Ang Hyundai Ioniq Hybrid ay ang bagong pangako ng Hyundai sa klase ng hybrid na kotse, na idinisenyo at inisip mula sa simula upang matanggap ang teknolohiyang ito sa pagmamaneho. Pinagsasama nito ang 105 hp 1.6 GDi thermal booster na may 32 kW permanent magnet synchronous na motor.
Ang isang bagong karagdagan sa klase ay ang kumbinasyon ng isang anim na bilis na dual-clutch gearbox, na ginagawang mas tumutugon ang throttle. Ang driver ay mayroon ding dalawang mode sa pagmamaneho sa kanyang pagtatapon: Eco at Sport.
Ang pinagsamang output ay 104 kW ng kapangyarihan, katumbas ng 141 hp, na may pinakamataas na metalikang kuwintas na 265 Nm, na nagpapahintulot sa Ioniq na mapabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 10.8 segundo at umabot sa 185 km/h. Pinakamahalaga, ang inihayag na pagkonsumo ay 3.9 l/100 km lamang at ang pinagsamang CO2 emissions na 92 g/km.
KAUGNAYAN: 2017 Car of the Year: Kilalanin ang Lahat ng Kandidato
Ang system ay sinusuportahan ng isang lithium-ion na baterya, na may kapasidad na 1.56 kWh, na matatagpuan sa ilalim ng mga upuan sa likuran upang paboran ang pantay na pamamahagi ng timbang sa bawat ehe nang hindi napinsala ang panloob na espasyo.
Sa mga sukat na 4.4 m ang haba at isang wheelbase na 2700 mm, ang habitability ay isa sa mga lakas ng Hyundai Ioniq Hybrid, kasama ang kapasidad ng bagahe, na 550 litro.
Ang mga creative ng Korean brand ay nakatuon sa karamihan ng kanilang trabaho sa isang kaakit-akit at tuluy-tuloy na disenyo, upang paboran ang aerodynamic profile, na nakakuha ng drag coefficient na 0.24.
Ang Hyundai Ioniq Hybrid ay itinayo sa platform ng Hyundai Group na eksklusibo sa mga hybrid na sasakyan, gamit ang mataas na lakas na bakal sa istraktura, pandikit bilang kapalit ng welding sa ilang partikular na bahagi ng coke at aluminum para sa hood, tailgate at mga bahagi ng chassis upang mabawasan timbang nang hindi sinasakripisyo ang katigasan. Sa sukat, ang Hyundai Ioniq Hybrid ay tumitimbang ng 1,477 kg.
Sa larangan ng teknolohiya, ang Hyundai Ioniq Hybrid ay nagtatampok ng mga pinakabagong development sa pagmamaneho ng suporta, tulad ng LKAS lane maintenance, SCC intelligent cruise control, AEB autonomous emergency braking at TPMS tire pressure monitoring system.
Mula noong 2015, si Razão Automóvel ay naging bahagi ng panel ng mga hurado para sa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy award.
Ang bersyon na isinumite ng Hyundai sa kompetisyon sa Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, ay nag-aalok din ng 7" color instrumentation panel, two-zone automatic climate control, keyless access at ignition, xenon headlights, 8” touchscreen navigation, Infinity audio system na may 8 speaker + subwoofer, multimedia system na may Apple Car Play at Android Auto na teknolohiya, at wireless charging para sa mga smartphone.
Ang Hyundai Ioniq Hybrid Tech ay gumagawa ng debut nito sa pambansang merkado na may presyo na €33 000, na may pangkalahatang warranty na 5 taon nang walang limitasyon sa mga kilometro at 8 taon/200 libong km para sa baterya.
Bilang karagdagan sa Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, ang Hyundai Ioniq Hybrid Tech ay nakikipagkumpitensya din sa Ecological Class of the Year, kung saan makakalaban nito ang Mitsubishi Outlander PHEV at ang Volkswagen Passat Variant GTE.
Motor: Apat na silindro, 1580 cm3
kapangyarihan: 105 hp/5700 rpm
de-kuryenteng motor: Permanenteng Magnet Synchronous
kapangyarihan: 32 kW (43.5 hp)
Pinagsanib na kapangyarihan: 141 hp
Pagpapabilis 0-100 km/h: 10.8 s
Pinakamataas na bilis: 185 km/h
Average na pagkonsumo: 3.9 l/100 km
Mga paglabas ng CO2: 92 g/km
Presyo: 33 000 euro
Teksto: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy