Sa COP26 Climate Conference, hindi nilagdaan ng Portugal ang Deklarasyon para sa Zero Emissions mula sa mga sasakyan at mga sasakyang kalakal, na sumapi sa mga bansa tulad ng France, Germany at Spain, o United States of America at China, ilan sa mga pangunahing producer ng mga sasakyan sa planeta.
Naaalala namin na ang deklarasyon na ito ay nagmamarka ng pangako ng mga gobyerno at industriya na alisin ang pagbebenta ng mga fossil fuel na sasakyan sa 2035 mula sa mga pangunahing merkado at sa 2040 sa buong mundo.
Nangako ang Portugal, sa kabilang banda, na ipagbawal ang mga sasakyang eksklusibong pinapagana ng fossil fuel hanggang 2035, na iniiwan ang mga hybrid na kotse, gaya ng naaprubahan sa Basic Climate Law, noong ika-5 ng Nobyembre.
Ilang grupo ng sasakyan ang naiwan din sa deklarasyong ito: kabilang sa mga ito, ang mga higante tulad ng Volkswagen Group, Toyota, Stellantis, BMW Group o ang Renault Group.
Sa kabilang banda, nilagdaan ng Volvo Cars, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover o Mercedes-Benz ang Deklarasyon para sa Zero Emissions mula sa mga kotse at komersyal na sasakyan, pati na rin sa ilang bansa: United Kingdom, Austria, Canada, Mexico, Morocco, Mga Bansa Netherlands, Sweden o Norway.
Kapansin-pansin, sa kabila ng mga bansang tulad ng Spain o US na hindi nag-commit, hindi ito hadlang para sa mga rehiyon o lungsod sa parehong mga bansang iyon na pumirma, tulad ng Catalonia o New York at Los Angeles.
Ang ibang mga kumpanya na hindi mga tagagawa ng kotse ay nilagdaan din ang deklarasyon na ito, tulad ng UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA at maging ang "aming" EDP.
Ang 26th United Nations Climate Conference, na nagaganap sa Glasgow, ay ginanap anim na taon pagkatapos ng Paris Agreement, kung saan ito ay itinatag bilang isang layunin na limitahan ang global average na pagtaas ng temperatura ng planeta sa pagitan ng 1.5 ºC at 2 ºC kumpara sa pre-industrial. .
Ang sektor ng transportasyon sa kalsada ay isa sa pinakapinipilit na bawasan ang mga emisyon nito, na nagpapakita ng sarili sa pinakamalaking pagbabago kailanman sa industriya ng sasakyan, na sumusunod sa landas tungo sa electric mobility. Ang transportasyon sa kalsada ay responsable para sa 15% ng pandaigdigang greenhouse gas emissions (2018 data).