Hindi sumuko ang Mazda sa makina ng Wankel. Pagkatapos ng mga taon at taon ng pamumuhunan, tila ang pagbabalik ng arkitektura ng makina na ito ay talagang mangyayari.
Higit pa sa pagbabalik-tanaw sa nakaraan, inihanda ng Mazda ang "minamahal" nitong Wankel engine (o rotor engine, kung gusto mo) para sa hinaharap. Isang hinaharap na mas nababahala sa kapaligiran at kung saan ang pagpapakuryente ng sasakyan ay ibinigay. Kaya kalimutan ang tungkol sa pagbabalik ng halos nakakabingi at kapana-panabik na tunog ng Wankel architecture, iba ang layunin...
Muling likhain ang Wankel Engine
Ang orihinal na konsepto na nilikha ni Felix Wankel ay nananatili, ngunit muling inimbento ng mga inhinyero ng Mazda. Isinasaalang-alang ang mga imahe na ginamit para sa pagpaparehistro ng patent (naka-highlight), mayroong maraming mga bagong bagay sa konsepto.
Ang pinaka-halata ay ang posisyon ng rotor. Sa halip na patayong posisyon na alam namin hanggang ngayon, nagpasya ang Mazda na ilagay ito sa isang pahalang na posisyon.
Bakit sa isang pahalang na posisyon?
Sa tanong na ito pupunta tayo sa mahalagang punto. Ang bagong Wankel engine na ito ay hindi magsisilbing unit sa pagmamaneho, ngunit bilang isang extender para sa mga baterya. Ito ay gagana bilang isang maliit na power generator.
Ang layunin ng Mazda ay ilagay ang Wankel engine na ito sa likuran ng kotse, sa ilalim ng ilalim ng trunk. Ang lugar na ginagarantiyahan ang mas mahusay na pagkakabukod, mas kaunting nasayang na espasyo at mas mahusay na paglamig. Kaya ang pagpipilian para sa pahalang na posisyon.
Paano ang pagiging maaasahan ng engine?
Ang isa sa mga problema sa konsepto ng Wankel engine ay may kinalaman sa pagpapadulas ng mga gilid ng rotor. Upang malutas ang problemang ito, ang Mazda ay maglalagay ng maliit na L-shaped na oil injector (mga larawan 31, 31a, 81 at 82) upang lubricate ang mga dingding ng combustion chamber.
Ang L-shape na ito ay nagbibigay-daan sa lubrication system na mai-mount sa gilid ng engine, kaya nag-aambag sa isang mas compact form factor. Si Martin ten Brink, isa sa mga responsable para sa tatak, ay nagsiwalat sa taong ito na ang bagong Mazda Wankel engine ay magkakaroon ng dimensyon ng isang "shoebox".
Saan natin makikita ang makinang ito? At kailan.
Ang isa sa mga pinaka-malamang na posibilidad ay mahanap namin ang makinang ito sa isang electric na hinaharap, na dapat ay batay sa susunod na henerasyon ng Mazda2. Tungkol sa posibilidad na ito ay nagsulat na kami ng isang malawak na artikulo na maaari mong basahin dito.
