Ang bagong Mazda2 ay tumataya sa disenyo at magaan na konstruksyon. Ang 105 hp diesel engine ay nagpahayag ng pagkonsumo ng 3.4 l/100 km.
Triple dose para sa Mazda sa edisyong ito ng Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy. Ang tagagawa ng Hapon ay nagpasok ng tatlong modelo sa halalan na ito, na nagpapakita ng sigla ng isang ikot ng produkto kung saan nilalayon nitong atakehin ang iba't ibang mga segment ng European market.Para sa B-segment – ng mga naninirahan sa lungsod – ang ram ay ang bagong Mazda2, na isinasama ang teknolohiya ng SKYACTIV at ang pilosopiya ng disenyo ng KODO, na karaniwan sa mga bagong modelo ng brand. Ito ay isang compact na modelo na tumatanggap isang bagong platform na may mas mahabang wheelbase, na may mas maiikling mga overhang na nagbibigay ng karagdagang espasyo para sa mga pasahero at mekaniko , pagpapabuti ng katatagan at passive na kaligtasan.
Ang dinamika sa pagmamaneho ay isa sa mga pangunahing alalahanin ng Mazda, na naging magaan na materyales sa konstruksiyon at iba't ibang solusyon sa pagtitipid. Ang aerodynamics at torsional rigidity ay lubos na napabuti upang gawing mas mahusay, maliksi at matipid ang Mazda2.
HINDI DAPAT MALIWALA: Bumoto para sa iyong paboritong modelo para sa Audience Choice award sa 2016 Essilor Car of the Year Trophy
Ang SKYACTIV chassis ay idinisenyo upang mag-alok ng higit na kasiyahan sa pagmamaneho at pinong dynamic na paghawak at may kasamang mga elemento tulad ng "mas magaan at mas mahigpit na suspensyon, na may na-optimize na geometry at pinahusay na shock absorbers" na kasama sa unang pagkakataon sa kontrol ng friction ng mga modelo sa mga shock absorber.
Upang pagsamahin ang liksi at dynamic na pagtugon sa mababang pagkonsumo ng gasolina, ang Mazda ay gumagamit ng kumpleto at na-renew na hanay ng mga makina, na may diin sa bagong SKYACTIV-D 1.5 Diesel block, isang 105 hp engine na, ayon sa Mazda, ay ginagarantiyahan ang mababang pagkonsumo at mga emisyon – average ng 3.4 l/100 km at emissions ng 89 g/km. Pinagsasama ng bersyon ng kumpetisyon ang makina na ito sa isang anim na bilis na manual gearbox.
TINGNAN DIN: Ang listahan ng mga kandidato para sa 2016 Car of the Year Tropeo
Ang passive at aktibong kaligtasan ay isa pang pangunahing tema sa pagbuo ng bagong Mazda2 na nagsasama ng isang serye ng mga hindi pangkaraniwang kagamitan sa segment na ito, tulad ng Hill Launch Assist - na nagpreno ng sasakyan, na pumipigil sa sasakyan na mahulog kapag nagsimula sa isang hilig na eroplano , o ang High Beam Control – system na awtomatikong inaayos ang taas ng mga headlamp, na dumadaan sa isang autonomous emergency braking system o ang apat na lamp na full LED optics.
Ang pagkakakonekta at pag-andar ay, ayon sa Mazda, ay sinisiguro ng isang hanay ng mga system na nagpapahusay sa interaktibidad ng driver sa teknolohiya.
Ang Active Driving Display system ay "nagpapalabas ng pinakamahalagang data sa pagmamaneho nang direkta sa larangan ng paningin ng driver sa real time habang ang iba pang impormasyon sa pagmamaneho ay lumalabas sa bago, mas sporty na cluster. "Ang Mazda2 ay may 7-pulgada na screen, kung saan kinokontrol ang mga function ng komunikasyon at infotainment, sa pamamagitan ng voice command o direkta sa touch screen.
Ang Mazda2 ay nakikipagkumpitensya din sa klase ng City of the Year kung saan makakaharap nito ang mga karibal tulad ng: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl at Skoda Fabia.
Teksto: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Mga larawan: Diogo Teixeira / Ledger Automobile