Sa kalagitnaan ng mga matagumpay na SUV at mas maingat na mga van, nakita namin ang "rolled-up trousers vans", isang sub-segment na may populasyon, ngunit kung saan ang Ford Focus Active SW ay naroroon sa unang pagkakataon.
Tulad ng Fiesta Active na sinubukan namin kamakailan, ang Focus Active SW ay nagpapakita ng sarili bilang isang alternatibo sa loob ng hanay ng Ford para sa mga nangangailangan ng higit pang versatility ngunit, sa ilang kadahilanan, ay hindi gustong pumili ng isa sa mga SUV, mula man sa North American brand ( sa kasong ito, ni Kuga) o iba pa.
Ngunit matutumbasan ba ng Focus Active SW ang matagumpay na SUV? Upang malaman, inilagay namin ito sa pagsubok gamit ang 120 hp 1.5 EcoBlue diesel engine.
Biswal, nakakakuha ka ng pagkakaiba
Tulad ng "nakababatang kapatid" nito, ang Focus Active SW ay hindi dapat ipagkamali sa ibang Focus SW. Dahil man sa mas mataas na taas sa lupa o sa mga proteksyon sa bodywork, ang lahat ng bagay tungkol dito ay tila mas umaapela sa pag-iwas.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang resulta ay, sa aking opinyon, mahusay na nakamit, at dapat kong aminin na gusto ko ang mga van na ito na may mas matatag na hitsura, bilang ang Focus Active SW na isa sa mga pinakamahusay na halimbawa.
Oo nga pala, kahit kumpara sa ilang variant ng Ford Kuga, ang Focus Active SW na ito ay mukhang mas apt na humarap sa masasamang landas, lahat ay salamat sa mga plastic na proteksyon ng bodywork na hindi nagpapaalam dito.
Space, ang bantayog sa loob
Kung ikukumpara sa ibang Focus SW, sa loob ng Focus Active SW, nakakakuha ng mga partikular na upuan (kumportable at may magandang lateral support) at (medyo) mas mataas na posisyon sa pagmamaneho. Sa madaling salita, hindi tayo magiging kasing taas ng sa isang SUV, ngunit ito ay nakikinabang, kahit na bahagyang, ang kakayahang makita sa labas.
Para sa iba pa, ang kalidad ng build at ang mga materyales ay nasa magandang plano (isang bagay na maliwanag kapag dumaan tayo sa "masamang paraan") at kaugnay sa disenyo nito, ang Focus Active SW ay isang magandang halimbawa na naaayon sa pinakabagong mga panukala ng Ford , hindi lamang ang paggamit ng hitsura na halos kapareho ng makikita sa Kuga o maging sa Fiesta, ngunit pinapanatili din ang mga pisikal na utos kung saan mahalaga na magkaroon ng mga ito.
At habang totoo na ang solusyong ito ay hindi naghahatid ng parehong modernidad ng dashboard, halos walang mga kontrol, ng, halimbawa, ang bagong Golf, hindi gaanong totoo na, sa mga tuntunin ng ergonomya at kakayahang magamit, ito ay kumakatawan sa isang seryosong asset pabor sa Ford van.
Kumpleto at madaling gamitin, ang Focus Active SW infotainment system ay kulang lamang ng isang tiyak na kabagalan, gayunpaman ito ay nalutas na sa iba pang mga modelo ng North American brand.
Sa wakas, kung mayroong isang bagay na nanatiling hindi nagbabago (at sa kabutihang palad) sa loob ng Ford Focus Active SW, ito ay ang mga quota sa pagiging matitirahan. Maluwag at kumportable, ang Ford van ay kayang maghatid ng apat na matanda nang kumportable, na nag-aanyaya sa iyong maglakbay nang mahabang panahon kasama ang pamilya o mga kaibigan.
Ang kompartamento ng bagahe na may 608 litro ay isang sanggunian at lumalayo sa sarili nito mula sa kung ano ang inaalok ng ilang SUV tulad ng SEAT Ateca (510 litro) o Hyundai Tucson (513 litro) — sa kabanatang ito, ang panloob na "karibal" na Kuga ay nag-aalok ng kahanga-hangang 645 litro .
Sa lungsod at sa kabundukan
Tulad ng madali mong nakikita, higit sa lahat na inaalok ng bersyon na ito ang Focus SW ay, bilang karagdagan sa bagong hitsura, mas kaunti pa ang taas mula sa lupa (30 mm sa front axle at 34 mm sa likuran) at isang set ng mga spring , iba't ibang shock absorbers at stabilizer bar. Ngunit nagdusa ba ang dynamics dito?
Ang panel ng instrumento ng Focus Active SW ay maaaring hindi ang pinakanako-customize sa merkado, gayunpaman ito ay madaling basahin, mukhang maganda at, higit sa lahat, ay hindi nagdudulot ng distraction habang nagmamaneho.
Ang pinakamagandang balita na maibibigay namin sa iyo ay hindi, hindi siya nagalit. Ang Ford Focus Active SW ay patuloy na matalas, maganda ang ugali at maging masaya sa mga sulok, na humihiling sa iyong tuklasin ang mga dynamic na kakayahan nito at itakda ang sarili na bukod sa karamihan ng mga SUV sa merkado sa kabanatang ito (nakakatulong din ang lower center of gravity).
Sa kabila ng pamilyar na mga tampok nito, ang mga dynamic na kakayahan nito ay nangangahulugan na natagpuan ko ang aking sarili na naghahanap ng paikot-ikot na landas pauwi, para lang mas ma-appreciate ang kumbinasyon ng chassis/suspension/steering.
Ang pinakamagandang bagay ay kapag nagpasya kaming umalis sa aspalto, ang dagdag na taas sa lupa ay hahantong sa amin na talagang pumunta nang higit pa, hindi nawawala ang anuman sa mga SUV. Sa ilalim ng mga sitwasyong ito ito ay ligtas at mahuhulaan, ngunit hindi sumusuko sa isang tiyak na halaga ng kasiyahan, na nagpapaalala sa amin na ang Ford ay may pedigree sa mundo ng rallying.
Mga mode sa pagmamaneho para sa lahat ng panlasa
Nag-aalok ang Aktibong bersyon na ito ng dalawa pang mode sa pagmamaneho — Madulas at Riles — na sumasali sa Eco/Normal/Sport mode na available na sa iba pang Focuses. Bagama't hindi pareho ang epekto ng mga ito sa isang all-wheel drive system, ang totoo ay pinapayagan ka nitong harapin ang mga maruruming kalsada nang mas madali, nagbabago ng mga parameter tulad ng pagganap ng kontrol ng traksyon at/o katatagan.
Ang tatlong driving mode na available na ay sinalihan ng dalawa pa para sa mga roughest na ruta.
Tulad ng para sa iba pang mga mode, salungat sa madalas na nangyayari, mayroong isang tunay na pagkakaiba sa pagitan nila. Ang "Eco" mode ay ginagawang mas passive ang tugon ng throttle at mainam kapag naglalakbay sa bilis ng cruising sa isang highway; Ang "Normal" ay kumakatawan sa isang mahusay na kompromiso sa pagitan ng pagganap at pagkonsumo.
Sa wakas, ang mode na "Sport" ay hindi lamang nagpapabigat ng kaaya-ayang pagmamaneho, ginagawa din nito ang tugon ng accelerator na mas agarang (at hindi masyadong naaapektuhan ang pagkonsumo ng gasolina).
Sa kasong ito, may katuturan pa rin ang Diesel
Sa kabila ng pagiging target ng ilang "pag-uusig", may mga kotse kung saan ang mga makina ng Diesel ay may katuturan pa rin at ang Ford Focus Active SW, sa personal, itinuturing kong isa ito sa mga halimbawang iyon, "katugma" nang mahusay sa 1.5 EcoBlue 120 hp.
Kaaya-ayang gamitin sa mga pinaka-magkakaibang rehimen, binibigyan ng makinang ito ang Focus Active SW ng karakter sa kalsada na nababagay dito "tulad ng isang guwantes", na napatunayan din na likas na matipid. Madali tayong makakakuha ng pagkonsumo ng gasolina mula 5 hanggang 5.5 l/100 km nang walang pag-aalala at mahinahong posible na maglakbay nang humigit-kumulang 4.5 l/100 km — sabihin sa akin ang isang SUV na may kakayahan sa mga numerong ito.
Tulad ng para sa gearbox… mabuti, ang anim na bilis na manual gearbox ay, tulad ng isa sa Fiesta Active, medyo kaaya-ayang gamitin. Sa isang maikling stroke at isang mekanikal na taktika, ito ay halos nagdudulot sa atin ng pagnanais na makisali sa mga relasyon "dahil lang", para lang ma-enjoy natin ang kaaya-ayang taktika nito.
Tama ba sa akin ang kotse?
Medyo nakalimutan — at nagbanta pa — dahil sa "baha" ng SUV, hindi nagkukulang ng argumento ang mga van na "rolled up pants" kung ikukumpara sa mga front-wheel-drive na SUV.
Sa isang matatag at mapang-akit na hitsura, ang Ford Focus Active SW ay hindi katulad ng mga SUV, na tinatalo ang mga ito sa pantay na katayuan sa kanila sa versatility chapter at nahihigitan ang mga ito pagdating ng oras upang harapin ang isang hanay ng mga kurba o upang ihatid ang " mundong ito at Yung isa".
Kung naghahanap ka ng isang maluwag, matipid na van na may mas adventurous na hitsura na hindi lang "wala sa paningin", ang Focus Active SW ay dapat na isang opsyon upang isaalang-alang, dahil ito ay hindi lamang isang magandang alternatibo sa loob ng Focus range ngunit ito ay isang magandang opsyon kumpara sa mga SUV, pinagsasama ang mga dynamic na katangian ng Focus na may mas mataas na versatility.
Sabi nga, at para masagot ang tanong na inilagay ko sa pamagat ng tekstong ito, na may mga panukala tulad ng Focus Active SW no, hindi kailangan ang SUV maliban kung nagdadala ito ng karagdagang halaga ng all-wheel drive o kailangan mo talagang maglakad sa "1st floor" .