ANG Honda CRX nananatiling isa sa mga pinaka-emblematic na modelo ng Japanese brand. At kung ito ay madalas na nasa balita para sa kanyang lakas at pagiging maaasahan, ito ngayon ang pangunahing tauhan para sa iba't ibang mga kadahilanan.
Ang isang 1990 na pambansang Honda CRX ay ibinebenta sa Portugal, na "nagpapahinga" mula noong araw na umalis ito sa dealership ng Honda, sa Lisbon, mahigit 30 taon na ang nakalilipas.
Simula noon, ang kilalang Japanese sports car na ito ay sumasaklaw lamang ng 17 km at maaaring ang CRX na may pinakamababang mileage sa mundo.
Ang kasaysayan ng Honda CRX na ito
Ang mga dahilan ng interes sa paligid ng unit na ito ay kitang-kita: ang paghahanap ng kotse na higit sa 30 taong gulang, na may lamang 17 km na binuo at ganap na orihinal ay isang bagay na tunay na espesyal. Ngunit may higit pa: ang Japanese coupé na ito ay may kilala lang na may-ari.
Bilang karagdagan, ang mga sticker na nakakalat sa katawan, buo pa rin, ay karagdagang patunay na itong 31-taong-gulang na Honda CRX ay… bago. Ang mga inskripsiyon sa mga buton ng cabin ay nakikita gaya noong unang araw — ang ilan sa mga ito ay maaaring hindi pa nagamit.
Sa labas, at bilang karagdagan sa malinis na gawa sa katawan, ang mga takip ng rim at ang orihinal na mga gulong ay namumukod-tangi. At kahit na ang rubber grip ay nakakita ng mas mahusay na mga araw, biswal na ang mga ito ay bago, hindi bababa sa dahil ang may-ari ng CRX na ito ay nag-ingat na panatilihin ito sa lahat ng mga taon na ito ay palaging nasa ibabaw ng apat na sloth.
Sa loob, lahat ay bago, na walang mga palatandaan ng pagkasira. Mula sa manibela hanggang sa gearbox lever, sa pamamagitan ng mga baquet-style na upuan at banig na mula noong 1990 ay may protektor na may pangalan ng dealer.
"Nakalimutan" sa loob ng 30 taon. Bakit?
Ngunit sa ngayon ay maaaring nagtataka ka kung bakit ang CRX na ito ay walang aksyon sa loob ng maraming taon. Ayon sa aming mga kasamahan sa Escape Livre, medyo natakot umano ang may-ari na magmaneho nito pagkatapos ng gulo sa unang biyahe.
pamahiin? Masyadong malaki ang posibilidad.
Tulad ng para sa makina, ang mga "fat" na numero ay nagkakahalaga ng pag-alala: ito ay isang 1.6-litro, 16-valve block na may 130 hp at 144 Nm ng maximum na metalikang kuwintas, na may kakayahang "umakyat" hanggang sa 7300 rpm.
Ang makina ay mayroon pa ring orihinal na langis at ang buong compartment ay eksakto kung paano ito nanggaling sa pabrika — ang baterya lamang ang hindi na orihinal.
Isang walang katumbas na unicorn?
Para sa lahat ng iyon, ang yunit ng Honda CRX na ito ay isang unicorn. Ang estado na kinaroroonan nito ay halos hindi kapani-paniwala. Ngunit hindi tulad ng mga unicorn, ang CRX na ito ay umiiral at ibinebenta sa ating bansa, sa pamamagitan ng kamay ng Garagisti, na nag-aalok lamang ng presyo kapag hiniling.
Kung isasaalang-alang ang presyo ng unit na ibinebenta sa portal ng Piscapisca.pt, magkano ang magiging halaga ng Honda CRX na ito? Ang mga taya at hula ay tinatanggap sa aming mga social network.