Isang bagong dibisyon ng mga internal combustion engine? Parang wala naman masyadong sense. Ngunit iyon ang mangyayari sa pagitan ng Volvo Cars at Geely Auto, na pagsasamahin ang kanilang thermal at hybrid powertrain development operations.
Sa kabila ng nakuha ng Zhejiang Geely Holding Group noong 2010, hanggang ngayon, ang dalawang pangunahing tagabuo ng grupo ay pinananatiling magkatulad ang dalawang operasyong ito.
Ang dahilan ng pagsasama-sama ngayon ng dalawang operasyon sa isang bagong independiyenteng kumpanya ay, gaya ng nakasanayan, upang gawin sa mga ekonomiya ng sukat at dahil dito ay mga gastos, pati na rin ang pagpapakuryente ng kotse.
Sinabi ng CEO ng Volvo Cars na si Håkan Samuelsson sa Automotive News na ang desisyong ito ay magpapahintulot sa tagagawa na mas determinadong mapabilis ang pagbuo ng mga de-koryenteng solusyon para sa mga modelo nito — Inaasahan ni Samuelsson na kalahati ng mga benta nito sa 2025 ay mga hybrid at electric na sasakyan.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Gaya ng? Hindi na kinakailangan na i-channel ang pamumuhunan sa patuloy at kinakailangang pag-unlad ng mga internal combustion engine — oo, patuloy silang kakailanganin sa loob ng mahabang panahon.
Ang mga pagtatantya ng European Commission ay nagpapahiwatig na, sa 2030, 70% ng mga bagong sasakyan na ibinebenta sa kontinente ng Europa ay patuloy na magkakaroon ng internal combustion engine, hybrid man o hindi.
Ang pagsilang ng bagong internal combustion engine division o business unit na ito ay makatwiran. Tanging sa mga ekonomiya ng sukat, ang mga halaga ay nagpapahayag. Wala pa ring kongkretong mga numero para sa mga pinansiyal na matitipid na inaasahan mula sa paglikha ng yunit na ito, ngunit sapat na upang sabihin na ang produksyon ng mga makina ng Volvo ay dapat tumaas sa hindi bababa sa doble, simula upang magbigay ng mas maraming mga modelo ng iba pang mga tatak sa grupo, tulad ng Geely o ang Proton.
Noong 2018, mahigit 640 libong sasakyan lang ang naibenta ng Volvo, ngunit ang grupo kung saan ito nagpapatakbo ay nagbebenta ng humigit-kumulang dalawang milyon.
Ang bagong dibisyon ay inaasahang magsasama-sama ng 3000 empleyado ng Volvo at 5000 empleyado ng Geely. Magkakaroon ito ng pananaliksik at pagpapaunlad, pagbili, produksyon, teknolohiya ng impormasyon at mga tungkulin sa pananalapi.
Håkan Samuelsson, CEO ng Volvo CarsMayroon kaming isang kalamangan sa paggawa ng napaka-pangunahing restructuring na ito nang maaga, dahil ang merkado para sa mga combustion engine ay hindi lalago sa hinaharap. Ginagawa namin ang eksaktong tamang bagay, na ang paggamit ng synergies. Iyan ang ginagawa mo kapag nakikitungo ka sa isang merkado na patuloy na lumiliit.