…hindi sila Porsche, sila ruff . Mula noong 1977, isang maliit na pabrika na matatagpuan sa lungsod ng Pfaffenhausen (well…), Germany, ay nakatuon sa paggawa ng mga tunay na makina ng pagganap mula sa Porsche chassis. Lahat ng iba pa ay ginawa ni Ruf — maliban sa ilang elemento na direktang nagmula sa Porsche (katulad ng chassis).
Ang patuloy na pagsubaybay sa kasaysayan ng tatak, noong 1981 na binigyan ng Estado ng Aleman si Ruf ng katayuan ng "tagagawa ng kotse". Noong 1983 iniwan nito ang maliit na pabrika nito na matatagpuan sa lungsod na iyon na may pangalang mahirap bigkasin (Pfaffen... ok, iyon!), ang unang modelo na may VIN ni Ruf. Itinatag noong 1923, nakatuon si Ruf sa paggawa ng… mga bus. hindi malamang? siguro. Tandaan na mayroong isang kagalang-galang na tatak ng Italyano na, bago gumawa ng mga pangarap na kotse, ay gumawa ng mga traktor. Maraming liko ang buhay.
Gaya ng sinasabi namin, ang showroom ng Ruf ay isa sa pinakapinahalagahan namin sa Geneva Motor Show — isang palabas na magtatapos ngayong weekend.
Kilalanin ang mga modelong Ruf na ipinapakita sa Swiss event:
Ruf SCR 4.2
ANG Ruf SCR 4.2 ay ang pinakamalaking bituin ng tatak sa Geneva — isang ganap na pasinaya. Ang 4.2 engine ay naghahatid ng 525 hp sa 8370 rpm at 500 Nm ng maximum torque sa 5820 rpm. Ang pagtitipid ng timbang ay isa sa mga pangunahing alalahanin ni Ruf — kapangyarihan ang pinag-uusapan natin... — ang isa ay pang-araw-araw na kakayahang magamit. Ang German brand ay nanunumpa nang sama-sama na posibleng gumawa ng road trip sa Ruf SCR 4.2 na may parehong kadalian na parang umaatake sa isang circuit.
kapangyarihan: 525 hp | Streaming: 6-speed manual | Vel. Max: 322 km/h | Timbang: 1190 kg
Ultimate Ruf
Ang 3.6 flat-six turbo engine ni Ruf ay bumubuo ng isang napakalaking 590 hp sa 6800 rpm at isang kahanga-hangang 720 Nm ng maximum na torque. Ang mga panel ng katawan ay ginawa sa carbon sa isang autoclave (sa mataas na presyon at mataas na temperatura). Salamat sa mga panel na ito, ang sentro ng gravitational ng Ruf Ultimate ay mas mababa at dahil dito ang bilis ng cornering ay tumataas. Eksklusibong ibinibigay ang kapangyarihan sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng 6-speed manual gearbox.
kapangyarihan: 590 hp | Streaming: 6-speed manual | Vel. Max: 339 km/h | Timbang: 1215 kg
Limitado ang Ruf Turbo R
Ang "limitado" sa dulo ng pangalan ay walang puwang para sa pagdududa: ito ay isang limitadong bersyon (pitong mga modelo lamang ang gagawin). Ang 3.6 l twin-turbo engine ay bumubuo ng 620 hp sa 6800 rpm. Available ang modelong ito sa all-wheel at rear-wheel drive. Ang maximum na bilis ay 339 km/h.
kapangyarihan: 620 hp | Streaming: 6-speed manual | Vel. Max: 339 km/h | Timbang: 1440 kg
RUF RtR makitid
Ang ibig sabihin ng RtR ay "reputation turbo racing". Mula sa base ng 991 ay gumawa si Ruf ng isang natatanging modelo na may mga handcrafted body panel at isang pinagsamang rollbar. Ang mga gulong 255 sa harap at 325 sa likuran ay responsable para sa pagtunaw ng 802 hp ng kapangyarihan at 990 Nm ng maximum na metalikang kuwintas ng RtR. Ang maximum na bilis ay lumampas sa 350 km/h.
kapangyarihan: 802 hp | Streaming: 6-speed manual | Vel. Max: 350 km/h | Timbang: 1490 kg
Porsche 911 Carrera RS
Ito ay hindi isang Ruf ngunit ang presensya nito ay nararapat na banggitin. Pagkatapos ng lahat, ito ay isa sa mga pinaka-pinaghahanap at pinahahalagahan na 911 kailanman. estado? Immaculate.