Sa isang 2020 na minarkahan ng pandemya ng Covid-19 at kung saan bumagsak ang pandaigdigang merkado ng kotse ng 14.2%, ang Grupo ng Renault (binubuo ng Renault, Alpine, Dacia at Lada) ay nakakita ng pagbaba ng benta ng 21.3%.
Sa kabuuan, ang apat na brand ay nakabenta ng 2 949 849 units (kabilang ang mga pampasaherong sasakyan at komersyal) noong 2020. Para mabigyan ka ng ideya, noong 2019 umabot sa 3 749 736 units ang benta.
Tungkol sa taglagas na ito, sinabi ni Denis le Vot, Senior Vice President ng Sales para sa Renault Group: "Ang pandemya ay nagkaroon ng malakas na epekto sa aming aktibidad sa pagbebenta sa unang kalahati ng taon. Sa ikalawang kalahati ng taon, mahusay na gumanap ang grupo sa pagitan ng electric at hybrids. Nagsisimula kami sa 2021 na may mas mataas na antas ng order kaysa sa 2019”.
Luca de Meo, CEO ng Renault GroupNais ng Renault Group na baguhin ang pagganap nito. Nakatuon na kami ngayon sa mga kita kaysa sa dami ng benta, naghahanap ng mas mataas na net unit margin bawat sasakyan sa bawat market. Ang mga unang resulta ay nakikita na sa ikalawang kalahati ng 2020, pangunahin sa Europa, kung saan ang tatak ng Renault ay lumalaki sa mga pinaka-pinakinabangang mga channel sa pagbebenta at pinalakas ang pamumuno nito sa electric segment.
Mga benta sa Europa at sa buong mundo
Sa Europa, kung saan binawi ang merkado ng 23.6% noong 2020, nakita ng Renault Group ang pagbaba ng benta nito ng 25.8%, na nagbebenta ng 1 443 917 na mga yunit.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kapansin-pansin, ang tagumpay ng mga modelo ng B-segment ng Renault (Clio, Captur at Zoe) ay nagbigay-daan sa grupo na pataasin ang market share nito sa 7.7% (+0.1%). Sa pagsasalita tungkol sa Clio, nakabenta ito ng 227,079 unit noong 2020, na tinitiyak ang pamumuno ng segment.
na ang Dacia , sa kabila ng nakitang pagbaba ng mga benta ng 31.7% sa Europe noong 2020, mayroon ding dahilan upang magdiwang. Si Sandero ay, sa ika-apat na magkakasunod na taon, ang nangunguna sa mga benta sa mga pribadong customer sa Europe at ang mga LPG engine (isa sa mga pangunahing taya nito) ay tumutugma sa 25% ng mga benta sa "Old Continente".
Sa labas ng Europa, bumagsak ang mga benta ng 16.5%, higit sa lahat dahil sa pagbaba ng 45% sa mga benta sa Brazil, kung saan muling itinuon ng Renault ang diskarte nito upang higit na tumuon sa mga kita at mas kaunti sa mga pandaigdigang benta.
"Stern Wind" Electrification
Ang Renault Group ay maaaring magkaroon ng isang hindi tipikal na taon sa mga tuntunin ng mga pandaigdigang benta, gayunpaman, ang parehong electric at ang mga hybrid na ibinebenta nito ay nag-iiwan ng magagandang prospect para sa hinaharap.
Simula sa mga tram, noong 2020, naibenta ng Renault ang 115 888 na mga yunit sa Europa, isang pagtaas ng 101.4% kumpara sa 2019. Kasabay nito, nakita ang Zoe na naging pinuno ng mga benta sa mga tram sa Europa, na may 100 657 na mga yunit na naibenta (+114%) at Kangoo ZE nangunguna sa mga benta sa mga komersyal na elektrikal.
Tungkol sa mga hybrid at plug-in na hybrid na modelo, ang hanay ng E-Tech ng Renault, na ibinebenta mula noong tag-araw ng 2020, ay nakapagbenta ng 30,000 unit, na kumakatawan na sa 25% ng mga benta ng Clio, Captur at Mégane.
Salamat sa tagumpay ng mga electrified na modelo nito, nagawa ng Renault Group na makamit ang karaniwang mga target na paglabas ng CO2 na itinakda para sa 2020.