Tulad ng aming na-advance ilang araw na ang nakakaraan, ang plano sa muling pagsasaayos ng pangkat ng Welsh — tinawag Renaulution — ay magdadala ng maraming bagong feature sa Renault at, sa spotlight, makikita natin ang pagbabalik ng iconic na Renault 5, na inaasahan dito ng Prototype ng Renault 5 at ito ay magiging... eksklusibong electric.
Ngunit marami pa… Sa kabuuan, magkakaroon ng 14 na bagong modelo na ilulunsad sa 2025 para lamang sa tatak ng Renault, sa isang opensiba na tinatawag niyang "Nouvelle Vague".
Sa pamamagitan nito, nilalayon ng Renault na dalhin ang "modernity sa European automobile panorama" at ibahin ang sarili nito "sa isang tatak ng teknolohiya, mga serbisyo at malinis na enerhiya".
Ang pagpapakuryente ay susi
Sa 14 na bagong modelo na ilulunsad ng Renault sa 2025, pito ang magiging 100% electric at pito ang magiging bahagi ng C at D. electric o hybrid.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang ambisyon ng Renault ay upang matiyak na, sa pagtatapos ng 2025, ang itaas na mga segment ay kakatawan ng 45% ng mga benta. Gayunpaman, hindi sinasabi na ang "star ng kumpanya" ay tiyak na modelo na inaasahan ng na-unveiled ngayon na Renault 5 Prototype.
Ayon sa Renault, ang layunin ng Renault 5 Prototype ay simple: "upang ipakita na ang Renault ay magdemokratiko ng electric car sa Europa, na may modernong diskarte sa isang sikat na kotse".
Mahuhulaan, wala pa ring data tungkol sa hinaharap na electric Renault 5, kahit isang petsa para sa paglulunsad nito, gayunpaman, ang inspirasyon ng prototype na dinisenyo ng koponan ng disenyo ni Gilles Vidal sa orihinal na modelo ay hindi maikakaila.
Ang pinaka-curious na bagay tungkol sa Renault 5 Prototype ay ang mga detalyeng pangkakanyahan na kinuha mula sa orihinal na pagtatago ng mga modernong pag-andar. Halimbawa, ang air intake sa hood ay nagtatago sa cargo terminal, ang mga tail lights ay may aerodynamic deflectors at ang fog lights sa bumper ay daytime driving lights.
Teknolohiya sa agenda
Ayon sa planong muling pagsasaayos na inihayag na ngayon, ang Renault ay tututuon sa tatlong lugar ng pagiging mapagkumpitensya. Una, gustong maging tatak ng teknolohiya ang French brand. Sa layuning ito, lilikha ito ng digital ecosystem na tinatawag na "Software République".
Ang layunin ng ecosystem na ito ay payagan ang Renault at ang iba pang mga founding member na "bumuo ng mga kasanayan, palakasin ang kaalaman sa Europa at ipagtanggol ang kanilang soberanya sa mga pangunahing teknolohiya, mula sa "Big Data" hanggang sa electronics". Higit pa rito, papayagan din nito ang Renault na magbigay sa mga kotse nito ng "pinakamahusay na artificial intelligence at cybersecurity system".
Nais din ng Renault na maging isang brand ng serbisyo, na may layuning mag-alok ng pinakamahusay na konektadong mga serbisyo. Samakatuwid, sa 2022 ay ipakikilala ng Renault ang bagong infotainment system na "My Link". Batay sa Google Built-In na teknolohiya, gagawin nitong ang Renault ang unang tagagawa ng kotse na nag-aalok ng mga serbisyo ng Google sa mga malalaking produksyon na sasakyan.
Kasabay nito, tututukan din ng Renault ang pag-recondition ng mga ginamit na sasakyan sa pamamagitan ng Re-Factory plant nito sa Flins (France). Ang pabrika ng Renault na ito ay kasalukuyang gumagawa ng Zoe, ngunit ito ay magre-recondition din ng higit sa 100,000 mga ginamit na kotse sa isang taon at iko-convert din ang mga diesel na kotse sa mga electric o biogas na kotse.
Ang hydrogen ay isang taya din
Sa wakas, ang Renault ay nagnanais din na maging isang lider sa paglipat ng enerhiya, na ginagawang isang "Clean Energies brand".
Upang magawa ito, hindi lamang nito pananatilihin ang pangako nito sa mga plug-in na hybrid at hybrid na modelo na may teknolohiyang E-Tech, ngunit maglulunsad din (tulad ng sinabi na namin sa iyo) ng isang pamilya ng mga produkto batay sa mga nakalaang electrical platform nito: ang CMF-EV at CMF -B EV.
Gayunpaman, ang taya sa "malinis na enerhiya" ay hindi titigil doon, at ang hydrogen ay magiging bahagi din ng mga taya sa hinaharap ng Renault, na nagpaplanong mag-alok ng mga solusyon batay sa teknolohiyang ito na handang i-komersyal sa mga Light Commercial na merkado.
Upang gawin ito, ang Renault Group ay nakipagsanib-puwersa sa kumpanya ng Plug Power, na lumikha ng isang joint venture (50-50) na nakabase sa France, na naglalayong makamit ang 30% na bahagi ng hydrogen-powered light commercial vehicle market.