Noong nakaraang Pebrero nakita namin ang isang magazine na inilabas. Renault Megane , ngunit ngayon lang naabot ang merkado sa kabuuan nito — pandemya, ano pa?
Ang isa sa mga magagandang highlight ng pagsusuri na ito ay ang pagpapakilala ng hindi pa nagagawang plug-in hybrid na variant na E-Tech, sa ngayon, magagamit lamang sa Sport Tourer van (ngunit matatanggap din ito ng kotse) at kung saan nagkaroon na kami ng pagkakataon. upang subukan.
Para sa iba pa, ang pag-overhaul ng pamilyar na French compact ay pangunahing nakatuon sa pagpapalakas ng teknolohikal na alok, pagtanggap ng bagong 10.2″ digital instrument panel, ang Easy Link system na may 9.3” na screen, bagong Pure Vision LED headlamp at higit pang mga sistema ng tulong sa pagmamaneho (nagbibigay-daan sa antas 2 semi-autonomous na pagmamaneho).
Ang binago at na-update na Renault Mégane ay nakakuha din ng bagong antas ng R.S. Line equipment na pumalit sa dating GT Line. Tulad ng huli, ginagarantiyahan ng antas ng R.S. Line ang isang sportier na istilo sa loob at labas.
Mga makina
Tulad ng para sa mga makina, bilang karagdagan sa bagong plug-in na hybrid na E-Tech — 160 hp, 50 km ng electric autonomy — ang hanay ay binubuo din ng isang gasoline engine at isang diesel engine.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Para sa gasolina, mayroon kaming ilang bersyon ng 1.3 TCe (in-line na apat na cylinder, turbo) — 115 hp, 140 hp at 160 hp — na maaaring iugnay sa alinman sa anim na bilis na manual gearbox (115 hp at 140 hp) o na may gearbox na seven-speed dual clutch (EDC) (140 hp at 160 hp).
Mayroon din kaming isang diesel engine lamang, ang 1.5 Blue dCi (four cylinders in line, turbo) na may 115 hp at may posibilidad din na maiugnay sa isang anim na bilis na manual transmission o may pitong bilis na EDC.
Megane R.S.
Hindi namin nakalimutan ang pinakakapana-panabik na miyembro ng pamilya, ang Mégane R.S., na nakita ring pinasimple ang saklaw. Mayroon pa kaming R.S. at R.S. Trophy, ngunit ang 1.8 TCe (in-line na apat na cylinder, turbo) ay naghahatid ng 300 hp sa pareho. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang bersyon ay puro sa mga tuntunin ng tsasis. Ang RS Trophy ay nilagyan ng Cup chassis — mas matatag na spring at mas makapal na stabilizer bar — at isang Torsen mechanical locking differential.
Ang alinman sa mga ito ay maaaring ipares sa alinman sa isang anim na bilis na manual gearbox o isang pitong bilis na EDC. Sa partikularidad na pinapayagan ng EDC ang makina na magkaroon ng higit na lakas: 420 Nm laban sa 400 Nm kapag nilagyan ng manual gearbox.
Mga presyo
Ang binagong Renault Mégane ay magagamit na ngayon sa Portugal na may mga presyong nagsisimula sa €24,750.
| Renault Megane | ||
|---|---|---|
| Bersyon | Mga paglabas ng CO2 | Mga presyo |
| TC 115 Zen | 135 g/km | €24,750 |
| TCe 140 Intens | 135 g/km | 26,650 € |
| Linya ng TCe 140 R.S | 135 g/km | €28,650 |
| TCe 140 EDC (auto) Intens | 138 g/km | €28,650 |
| Linya ng TCe 160 EDC R.S | 139 g/km | €31,050 |
| LOL. | 184 g/km | €41 200 |
| Tropeo ng R.S | 185 g/km | 46 700 € |
| R.S. EDC | 191 g/km | €43 400 |
| R.S. Tropeo EDC | 192 g/km | €48 900 |
| Asul na dCi 115 Zen | 117 g/km | €28,450 |
| Asul na dCi 115 Intens | 117 g/km | €29,850 |
| Asul na linya ng dCi 115 R.S | 116 g/km | €31,850 |
| Asul na dCi 115 EDC Zen | 121 g/km | €30,450 |
| Asul na dCi 115 EDC Intens | 121 g/km | €31,850 |
| Asul na dCi 115 EDC R.S. Line | 121 g/km | €33 850 |
| Renault Mégane Sport Tourer | ||
|---|---|---|
| Bersyon | Mga paglabas ng CO2 | Mga presyo |
| TC 115 Zen | 136 g/km | €25,900 |
| TCe 140 Intens | 142 g/km | 27 800 € |
| Linya ng TCe 140 R.S | 141 g/km | 29 800 € |
| Mga Intensiyon ng TCe 140 EDC | 140 g/km | 29 800 € |
| Linya ng TCe 160 EDC R.S | 141 g/km | 32 300 € |
| E-Tech 160 Zen | 29 g/km | 36 350 € |
| E-Tech 160 na Mga Item | 30 g/km | €37,750 |
| Linya ng E-Tech 160 R.S | 29 g/km | €39,750 |
| Asul na dCi 115 Zen | 121 g/km | €29,600 |
| Asul na dCi 115 Intens | 119 g/km | €31 000 |
| Asul na linya ng dCi 115 R.S | 118 g/km | €33 000 |
| Asul na dCi 115 EDC Zen | 122 g/km | €31,600 |
| Asul na dCi 115 EDC Intens | 122 g/km | €33 000 |
| Asul na dCi 115 EDC R.S. Line | 122 g/km | €35,000 |