Ang Ferrari at Lamborghini ay ang mga pangunahing target sa apela ng gobyerno ng Italya sa European Union na panatilihin ang mga combustion engine pagkatapos ng 2035, ang taon na, parang, hindi na posibleng magbenta ng mga bagong kotse sa Europe na may mga combustion engine.
Ganap na sinusuportahan ng gobyerno ng Italya ang pangako ng Europa na bawasan ang mga emisyon, na higit na mangangahulugan ng pagtatapos ng mga makina ng pagkasunog, ngunit si Roberto Cingolani, ministro ng Italya para sa paglipat ng ekolohiya, sa isang pakikipanayam sa Bloomberg TV, ay nagsabi na "sa napakalaking merkado Mayroong isang niche sa kotse, at ang mga pag-uusap ay nagaganap sa EU tungkol sa kung paano ilalapat ang mga bagong panuntunan sa mga luxury builder na nagbebenta sa mas maliit na bilang kaysa sa mga volume builder."
Ang huling araw na inilaan sa mga plano ng European Union — maaaprubahan pa rin —, na nag-uutos ng pagbabawas ng CO2 emissions mula sa mga sasakyan ng 100% pagsapit ng 2035, ay maaaring maging isang “maikling termino” para sa mga producer ng mga supercar at iba pang mga luxury vehicle na, para sa Bilang isang panuntunan, nagbebenta sila ng mga sasakyan na may mas malakas na makina at kung saan, samakatuwid, ay may mas mataas na pollutant emissions kaysa sa karaniwan para sa iba pang mga sasakyan.
Bilang mga tagabuo ng angkop na lugar, ang mga tatak tulad ng Ferrari o Lamborghini ay nagbebenta ng mas mababa sa 10,000 mga sasakyan sa isang taon bawat isa sa "lumang kontinente", kaya ang potensyal para sa economies of scale upang mas mabilis na pagkakitaan ang napakalaking pamumuhunan sa pag-convert sa electric mobility ay mas mababa kaysa sa isang tagabuo ng volume.
Ang produksyon ng mga tagagawa na ito at kahit na mas maliit ay kumakatawan sa isang maliit na bahagi ng European market, na kadalasang umaabot sa sampu at kalahating milyong unit, o higit pa, ng mga sasakyang ibinebenta kada taon.
Higit pa rito, isinasaalang-alang ang mga kinakailangan sa pagganap ng marami sa mga sasakyang ito — mga supercar — ang mga mas tiyak na teknolohiya ay kailangan, lalo na ang mga bateryang may mataas na pagganap, na hindi nila ginagawa.
Sa ganitong kahulugan, sinabi ni Roberto Cingolani na, una, ito ay mahalaga na "ang Italy ay naging awtonomiya sa paggawa ng mga baterya na may mataas na pagganap at kaya naman naglulunsad kami ngayon ng isang programa upang mag-install ng isang giga-pabrika upang makagawa ng mga baterya sa malaking sukat. " .
Sa kabila ng mga pag-uusap na nagaganap sa pagitan ng gobyerno ng Italya at ng European Union upang "i-save" ang mga combustion engine sa mga supercar ng Italyano, ang totoo ay parehong inihayag ng Ferrari at Lamborghini ang mga plano na maglunsad ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Pinangalanan ng Ferrari ang 2025 bilang taon na magkikita tayo ng unang electric nito at plano rin ng Lamborghini na maglunsad ng 100% electric, sa anyo ng 2+2 GT, sa pagitan ng 2025 at 2030.
Pinagmulan: Automotive News.