Ang Peugeot 405 ay ang unang modelo na idinisenyo ng Italian atelier na Pininfarina upang manalo ng Car of the Year Trophy sa Portugal.
Mula noong 2016, ang Razão Automóvel ay naging bahagi ng panel ng paghuhusga ng Car of the Year
Sa iba't ibang bersyon na nakita niya, namumukod-tangi ang mga sportier, tulad ng STI Le Mans at Mi16, na parehong nasa antas ng pinakamahusay na mga sports saloon. Bilang karagdagan sa mga ito, mayroong kahit na kakulangan ng mga bersyon na may higit sa 400 hp ng kapangyarihan na nakalaan para sa Dakar, tulad ng Peugeot 405 T16 Rally Raid at Peugeot 405 T16 Grand Raid.
Sa isang pinong aerodynamics, ang eleganteng sedan na may mga tuwid na linya ay isa sa mga highlight ng 1987 Frankfurt Motor Show. Nagsimula ang produksyon sa parehong taon, sa France at England.
Ang platform ay kapareho ng Citroën BX at may sapat na mga katangian upang harapin ang mga kakumpitensya tulad ng Renault 21, nagwagi din sa kotse ng taon noong 1987, bilang karagdagan sa Alfa Romeo 75 at Volkswagen Passat.
Isang taon bago maging kotse ng taon sa Portugal, ang Peugeot 405 ay binotohang kotse ng taon sa Europa.
Ang bersyon ng Mi16 ay may 1.9 litro na bloke na may 16 na balbula at 160 hp ng kapangyarihan, at bilang karagdagan sa pag-abot sa 100 km / h sa 8.9 segundo, umabot ito sa pinakamataas na bilis na 220 km / h.
Ang mas malakas pa, sa tuktok ng food chain ng lion brand, ay ang T16 na bersyon na may 2.0 turbo block at 200 hp. Nagkaroon ito ng overboost function, kung saan tumaas ang turbo pressure mula 1.1 bar hanggang 1.3 bar sa loob ng 45 segundo, na nagpapataas ng power hanggang 10%.
Ginawa sa pagitan ng 1987 at 1997, sa iba't ibang mga bersyon kabilang ang mga bersyon ng van at four-wheel drive, higit sa 2.5 milyong mga yunit ang naibenta.
I-swipe ang gallery ng larawan:
France laban sa Germany Part 1.