Maaaring hindi ito napapansin dahil sa mas maingat nitong hitsura, ngunit ang tagumpay ng Škoda Octavia Break ito ay hindi mapag-aalinlanganan. Ito ang nangunguna sa pagbebenta sa lahat ng mga van sa European market.
Ang ika-apat na henerasyon, na inilunsad noong 2020, ay nagdala ng pagtaas ng antas ng pagpipino at kaginhawaan at patuloy na ang pinakamalaking luggage compartment sa segment. Sa bagong henerasyon, ang karagdagang 30 l sa kapasidad ay inihayag, na nagiging 640 l.
Ang paglukso sa pagitan ng hinalinhan nito at ng bagong Škoda Octavia Combi ay sapat na nararamdaman upang tanungin ang ating sarili: isa ba ito sa mga pinakamahusay na panukala sa segment? Ito ang makikita mo sa video sa ibaba, kung saan dinadala kami ni Diogo Teixeira upang matuklasan ang panlabas at interior ng bagong Octavia Break, galugarin ang pangangasiwa at gawi nito at maunawaan kung saan nakaposisyon ang bagong Czech na panukala sa hierarchy ng segment.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Sinubukan namin ang Octavia Combi na nilagyan ng 150 hp 2.0 TDI na nauugnay sa pitong bilis na DSG gearbox, isang kumbinasyon, sabi ni Diogo, na isa sa pinakamahusay na mabibili mo sa hanay. Hindi lamang nito ginagarantiyahan ang isang mahusay na antas ng pagganap — mas mababa sa siyam na segundo hanggang 100 km/h — ngunit pati na rin ang katamtamang pagkonsumo, kasama ang yunit na nasa ilalim ng pagsubok na kumonsumo, nang walang malaking kahirapan, limang litro bawat 100 km na paglalakbay.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tulad ng nakita natin sa iba pang mga modelo batay sa MQB Evo, ang teknolohikal na paglukso sa ikaapat na henerasyon ng Octavia ay kapansin-pansin, kung saan ang digitalization ay nagiging prominente sa interior. Kahit na, kung minsan, ang digitization na ito ay nagpapahirap sa pagpapatakbo ng ilang mga function, tulad ng climate control, na ngayon ay isinama lamang sa touchscreen ng infotainment system. Sa kabilang banda, hindi lamang pinapayagan ng Virtual Cockpit ang pag-access sa maraming impormasyon, ngunit ginagawa rin itong madali at nababasa.
Positibong tala din para sa natitirang bahagi ng interior, na may matino ngunit kaaya-ayang disenyo at napakatibay na pagpupulong. Ang mga materyales ay iba-iba, mula sa mas malambot at mas kaaya-aya hanggang sa pagpindot sa itaas na mga lugar, hanggang sa mas mahirap at hindi gaanong kaaya-ayang mga plastik sa ibabang bahagi ng cabin, na dumadaan sa iba't ibang lugar na natatakpan ng tela o katad, tulad ng manibela.
Ang bersyon na sinubukan ay ang Estilo, ang pinakamataas na antas, na napakahusay na nilagyan mula sa simula. Gayunpaman, nagdagdag din ang aming unit ng ilang opsyon gaya ng palaging praktikal na head-up display, panoramic roof o Sport Dynamic Pack. Ang huli ay nagsasama ng mga upuang pang-sports (na may pinagsamang mga headrest), na kahit na tila magkasalungat nang kaunti sa matino na kapaligiran na nagpapakilala sa bersyong ito.
Magkano iyan?
Ang Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style ay nagsisimula sa 36 655 euros, kung saan ang mga opsyon ng aming unit ay nagtutulak sa presyo na malapit sa 41 thousand euros.