Mula noong unang henerasyon nito, ang Napakahusay na Skoda ito ay naging madalas na opsyon sa mga armada ng mga pamahalaang Europeo. Maraming argumento para sa misyon na ito sa institusyon, mula sa malawak na panlabas na sukat nito, hanggang sa matino na hitsura na palaging minarkahan nito, o maging sa malawak na espasyong inaalok nito.
Nagpunta kami upang malaman ang higit pa tungkol sa kung ano ang gumagawa ng Napakahusay na "kotse ni Mr. Minister", pagkatapos naming subukan kamakailan ang Superb Break, ang van sa hanay.
Simula sa hitsura nito, kailangan kong batiin ang Skoda sa paraan na nagawa nitong itago ang katotohanan na ang Superb ay talagang isang hatchback. Well, kahit na hindi ito mukhang ito, ang Czech top-of-the-range ay may ikalimang pinto (may kasamang bintana ang tailgate) at ang totoo ay ito ay isang mahusay na asset pagdating sa versatility.
Nangangako ang matino na istilo na gagawing napapanahon ang Superb sa paglipas ng mga taon, at ikinalulungkot lamang na hindi nito itinago ang labis na pagkakapareho sa iba pang mga panukala ng tatak ng Czech.
Ang kalidad at espasyo ay ang pamantayan.
Hindi nakakagulat, at tulad ng Superb Break na sinubukan ko, ang interior ng Superb saloon ay mahusay na binuo at gawa sa magagandang materyales, na gumagamit ng isang kritiko-proof na ergonomics salamat hindi lamang sa isang mahusay na sistema ng infotainment kundi pati na rin sa katotohanan na manatiling totoo sa mga pisikal na utos.
Sa space chapter, applicable ulit dito yung sinabi ko about the van. Sa harap man o likurang mga upuan, naglalakbay ka sa kaginhawahan at kaaya-ayang ginhawa, at madaling makita ang isa sa mga dahilan kung bakit ang modelong ito ay regular na presensya sa mga parking lot ng mga ministeryo. Ang kompartimento ng bagahe na may 625 litro ay itinatag bilang sanggunian sa segment.
Parehong makina, mas kaunting lakas
Ang Skoda Superb saloon, tulad ng van, ay gumagamit ng 2.0 TDI na pinagsama sa pitong bilis na DSG box. Gayunpaman, ang sikat na Diesel ay nagpapakita ng sarili dito na may 150 hp sa halip na 190 hp tulad ng nangyari sa van.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang totoo ay pagkatapos ng ilang araw at higit sa 1000 km sa likod ng gulong ng Superb na nilagyan ng makinang ito, hindi ko naisip ang sarili kong "nami-miss ko talaga ang sobrang 40 hp".
Don't get me wrong, ang potency ay parang pera, hindi masakit. Gayunpaman, ang bersyon na ito na may 150 hp ay hindi nabigo.
Nakatutulong at may linear power delivery, ang makinang ito ay may magandang kakampi sa DSG box at ang katotohanang wala itong driving modes (maliban sa "S" mode ng box) ay isang magandang balita na isinasalin sa isang kaaya-ayang standard tuning na gagamitin. at nagbibigay-daan ito sa isang mahusay na kompromiso sa pagitan ng pagganap at pagkonsumo.
At tiyak na para sa huli ang 2.0 TDI na ito ang higit na namumukod-tangi. Sa likas na katangian, ang makinang ito ay tila perpektong ikinakasal sa karakter ng Superb at sa mga pag-andar na karaniwan nitong ginagawa.
Gamit ang isang mahusay na espasyo na gearbox na hindi pumipilit sa amin na palaging gumawa ng mga pagbawas upang magamit nang husto ang 150 hp, ang 2.0 TDI na ito ay madaling nagbibigay-daan sa amin upang irehistro ang pagkonsumo sa pagitan ng 5-5.5 l/100 km sa kalsada at sa pagitan ng 6- 6.5 l/100 km sa lungsod. Noong ginalugad ko ang economicist vein nito at gumamit ng cruise control, naabot ko ang average na 4.8 l/100 km — hindi masama, talaga...
Sa dynamic na kabanata, ang Skoda Superb sa hatchback na variant ay nararapat sa parehong mga papuri na ibinigay ko sa van. Matatag at kumportable, hindi ito nakompromiso kapag dumating ang mga kurba, ngunit hindi ka rin nakaka-excite — at hindi rin iyon ang layunin nito — mas pinipili ang mahabang kahabaan sa highway kung saan palagi kaming nag-aanyaya sa paglalakbay ng ilang kilometro pa.
Tama ba sa akin ang kotse?
Alam ko na may mga modelo sa segment na may mas maraming sex appeal tulad ng Peugeot 508 o may isa pang pedigree tulad ng BMW 420d, ngunit ang totoo ay wala sa kanila ang nag-aalok ng espasyo na inaalok ng Skoda Superb.
Maingat at matino sa likas na katangian, ang Skoda Superb ay isang natural na rider at ang mainam na pagpipilian para sa mga kailangang "lumikim" ng mga kilometro araw-araw sa medyo mataas na mga rate na may kaginhawahan at kaligtasan at hindi nais na ang singil sa gasolina ay masyadong mataas.
Sa kabuuan, pagkatapos gumugol ng ilang araw sa pagmamaneho sa Skoda Superb, hindi mahirap makita kung bakit ito ang "kotse ni Mr. Minister". Ang ikinalilito ko ay ang ilang “Mrs. Ang mga negosyante" ay hindi na hinayaan ang kanilang mga sarili na mabihag ng mga alindog at katangian nito, dahil sa presyo kung saan ito iminungkahi, wala nang mas mahusay sa segment.