Magagamit sa estate at hatchback na mga format at sa apat na trim level — Ambition, Style, Sportline at Laurin & Klement — ang Skoda Superb iV , ang plug-in hybrid na variant ng Czech top-of-the-range, ay nasa pambansang merkado na ngayon.
Ang bagong Superb iV ay biswal na namumukod-tangi mula sa mga kapatid nito na may lamang combustion engine dahil sa pagkakaroon ng mga inisyal na "iV" sa likuran at pati na rin ang pagkakaroon ng socket upang i-charge ang baterya na nakatago sa likod ng radiator grille at, sa wakas, sa pamamagitan ng bumper. na nagtatampok ng istraktura ng pulot-pukyutan at mga partikular na air intake.
Sa loob, bilang karagdagan sa pinababang kapasidad ng kompartimento ng bagahe upang mag-imbak ng mga baterya (470 litro sa hatchback at 510 litro sa van, sa halip na 625 l at 670 l ng puro pagkasunog), ang Skoda Superb iV ay nakikilala mula sa magpahinga sa pamamagitan ng pagkakaroon nito ng mga partikular na menu sa infotainment tungkol sa hybrid system.
Dalawang makina, isang gasolina at isang de-kuryente
Tulad ng alam mo, ang pag-animate sa Skoda Superb iV ay hindi isa, ngunit dalawang makina. Kaya, ang 1.4 TSI ng 156 hp ay nauugnay sa isang de-koryenteng motor na 116 hp (85 kW). Ang resulta ay 218 hp ng maximum na pinagsamang lakas at 400 Nm ng torque na ipinadala sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng isang anim na bilis na DSG gearbox.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang lahat ng ito ay nagpapahintulot sa Skoda Superb iV na maabot ang 0 hanggang 100 km/h sa 7.7s at maabot ang maximum na bilis na 224 km/h, habang ang pagkonsumo ng advertising na 1.5 l/100 km, konsumo ng kuryente na 14 sa 14.5 kWh/100 km at CO2 emissions sa pagitan ng 33 at 35 g/km.
At ang baterya?
Ang nagpapagana sa de-koryenteng motor ay isang lithium-ion na baterya na may 13 kWh (10.4 na kapaki-pakinabang na kWh) na nagbibigay-daan sa awtonomiya sa 100% electric mode na hanggang 55 km (WLTP cycle).
Panloob ng Skoda Superb iV.
Tulad ng para sa pagsingil, gamit ang isang maginoo na saksakan ng kuryente, inaangkin ng Skoda na ito ay tumatagal ng isang buong gabi. Sa isang Wallbox na may lakas na 3.6 kW, bumaba ang oras ng pag-charge sa 3h30min.
Sa kabuuan, nagtatampok ang Skoda Superb iV ng tatlong driving mode: Sport, E at HYBRID. Sa una, binibigyang prayoridad ang paghahatid ng kapangyarihan; sa pangalawa, ang Superb iV ay eksklusibong pinapagana ng baterya (ito ang mode na awtomatikong pinipili sa tuwing sinisimulan ang sasakyan); sa pangatlo ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng dalawang makina ay awtomatikong pinamamahalaan.
Magkano iyan?
Gaya ng inaasahan mo, nakikita ng Superb iV hatchback na mas abot-kaya ang mga presyo nito kaysa sa estate. Upang malaman mo ang lahat ng mga presyo ng plug-in hybrid na variant ng modelong Czech iniiwan namin ang mga ito dito:
| Bersyon | Presyo |
|---|---|
| Suberb iV Ambisyon | €40 943 |
| Suberb iV Style | €44,792 |
| Suberb iV Sportline | €45,772 |
| Suberb iV Laurin & Klement | €48 857 |
| Napakahusay na iV Break Ambisyon | €42 059 |
| Suberb iV Break Style | €45 599 |
| Suberb iV Break Sportline | €46 839 |
| Suberb iV Break Laurin at Klement | 49,472 € |