Itong Alfa Romeo GTV6 ay handang harapin ang disyerto

ANG Alfa Romeo GTV6 ay isa sa mga pinakakapansin-pansing modelo ng Arese brand kailanman. Ngunit hindi pa ito namumukod-tangi para sa kanyang mga kakayahan sa labas ng kalsada... hanggang ngayon. Kakahanda lang ni Aether ng GTV6 para sa lahat ng lupain at ang resulta ay, sa madaling salita, kawili-wili.

Ngunit bago lumipat sa GTV6 mismo, mahalagang ipaliwanag kung aling kumpanya ang nasa likod ng paglikhang ito. Kaya lang, ang Aether ay isang panlabas na tatak ng damit na nakabase sa Los Angeles, USA, at hindi isang tagapaghanda ng kotse.

Ang ideya ng mga responsable para sa tatak ay isa lamang: upang higit pang palakasin ang adventurous na imahe na nauugnay sa kumpanya at mga produkto nito. Mula noon hanggang sa naisipan nilang magtayo ng Alfa Romeo GTV6 off road, hindi namin alam kung gaano katagal ang lumipas, pero sulit naman. Alfists na hindi nagbabahagi ng parehong opinyon, hinihiling ko sa iyo ang aking taos-pusong paghingi ng tawad...

Upang bigyang-kahulugan ang ideyang ito, nakipagtulungan ang responsable ni Aether kay Nikita Bridan, taga-disenyo ng kotse at tagapagtatag ng Oil Stain Lab, na nakabase din sa California. Ang ginamit na base ay ang 1985 Alfa Romeo GTV6 at ang resulta ay ang Alpine Alfa — kung tawagin ito — na dinala namin dito.

Ginawa ang mga pagtatanghal, oras na upang lumipat patungo sa pagpapatupad ng proyekto, na, ayon kay Bridan, ay inspirasyon ng isang napaka-espesyal na modelo: "Bahagi ng aking inspirasyon para sa proyektong ito ay nagmula sa mga klasikong rally na kotse, lalo na ang Lancia Integrale S4 at mga kotse. na sumabak sa East African Rally,” aniya.

Nagsimula ang lahat sa pag-scan — gamit ang mga laser — ang orihinal na kotse, upang maibigay ni Bridan at ng kanyang koponan ang kanilang mga ideya sa buhay sa pamamagitan ng 3D modeling software. Noon lamang sumunod ang pagtatayo.

Ang Alpine Alfa chassis ay nananatiling standard, ngunit isang coilover suspension na nagpapataas sa taas ng lupa ng 16.5 cm ay nilagyan, na kasama ng mga all-terrain na gulong na naka-mount sa 15" na mga gulong ay nakakatulong upang lumikha ng isang sensasyon na mas tibay. Bilang karagdagan dito, ang tangke ng gasolina ay muling inilagay at ang buong sistema ng tambutso ay protektado ng mga plato.

Parehong sa harap at sa likuran, ang mga bumper ay ganap na bago, ngunit ang pagbabagong ginawa sa likurang seksyon ng GTV6 na ito ang higit na kapansin-pansin. Ang tailgate ay pinawalang-bisa upang "magbukas" ng espasyo para sa dalawang malalaking ekstrang gulong at isang jerrican na may kapasidad na 38 litro.

Sa bubong, may naka-mount na custom-made na frame na nagbibigay-daan sa iyong magdala ng mas maraming bagahe — o simpleng skis ... — at higit pang mga ilaw, salamat sa isang pinagsamang LED bar na nangangako na magpapailaw sa anumang mas malayong trail. Ang "roof rack" na ito, bilang karagdagan sa pagiging praktikal, ay gumagawa ng mga kamangha-manghang hitsura ng radikal na GTV6 na ito, na nakatanggap din ng isang pasadyang pagpipinta.

Hindi binanggit ni Aether ang makina na nagbibigay-buhay sa restomod na ito, ngunit ipinaalam na nito na, sa ngayon, hindi ito ibinebenta.