Maging tapat tayo. Bagaman ang pinaka nais na bersyon ng BMW Z4 na, malamang, ang pinakamakapangyarihan sa lahat, ang M40i , ang totoo ay ang pinaka-malamang na karamihan sa Z4 na makikita natin sa kalsada ay magiging mas abot-kayang bersyon, ang sDrive20i.
Aesthetically, sa kabila ng pagiging naa-access, maaari nating sabihin na "mayroong marami nito." Ang unit na sinubukan namin ay hindi malayo sa mga visual na katangian kumpara sa M40i, salamat sa pagdaragdag ng isang host ng mga opsyon sa M — maraming mga ulo ang nakita naming lumiko nang dumaan ang German roadster.
Ngayon, pagkatapos naming ipakita sa iyo ang lahat ng detalye ng Z4 sDrive20i sa ilalim ng heading na “Car of the Week” sa aming IGTV — na makikita o masusuri mo sa ibaba —, ngayon ay susubukan naming sagutin ang isang simpleng tanong: ito ba ang pinakanaa-access na bersyon ng BMW Z4 na dumating?
Sa loob ng BMW Z4
Huwag palinlang sa katotohanan na ito ay isang "bersyon ng access". Ang tipikal na kalidad ng BMW ay naroroon lahat, bilang ebidensya ng halos kabuuang kawalan ng mga ingay na parasitiko - nakarinig kami ng bulong-bulungan mula sa itaas kapag sarado - at sa pamamagitan ng mga materyales na nakita namin doon.
Ang BMW ay nanatiling tapat sa mga pisikal na kontrol at ito ay makikita sa mahusay na nakamit na ergonomya.
Ngayon ang espasyo... Well, ito ay isang two-seater roadster. Kung naghahanap ka ng isang BMW na may maraming espasyo pagkatapos ay basahin muna ang artikulong ito. Kahit na ang Z4 ay isang roadster, nag-aalok ito ng sapat na espasyo para sa dalawang matanda at (ilang) bagahe.
Sa gulong ng BMW Z4
Sa gulong ng Z4 sDrive20i kinumpirma naming muli na ang mas abot-kayang bersyon ng BMW roadster ay higit pa sa sapat para sa hinahanap ng karamihan ng mga tao.
Kung tungkol sa makina, ang 2.0 l four-cylinder at 197 hp ay tumatangkilik , na may higit sa sapat na kapangyarihan upang mabilis na ilipat ang Z4. Bilang karagdagan sa mahusay na pagganap, ito rin ay nagtatanghal sa amin ng isang kaaya-ayang tunog (sa "Sport" mode kahit na ito ay gumagawa ng ilang mga naririnig na ratres).
Sa dynamic na paraan, medyo epektibo rin ito. Sa "kanang mga kamay" ang Z4 ay masaya ding magmaneho, sinasamantala ang katotohanang mayroon itong rear-wheel drive at tumpak na pagpipiloto at tamang timbang. Kapag bumagal ang takbo, sa kabila ng mga pagpapanggap na pampalakasan, kaginhawahan ang nangingibabaw na tono.
Sa mga tuntunin ng mga mode ng pagmamaneho, mayroong apat sa kabuuan: Sport, Eco Pro, Comfort at Indibidwal (na nagpapahintulot sa iyo na maglaro na may iba't ibang mga parameter). Sa mga ito, ang "Sport" ay nakatayo, kung saan ang makina ay mas tumutugon sa mga kahilingan ng kanang paa; at ang "Eco Pro", na, sa kabila ng pagbibigay-priyoridad sa pagkonsumo, ay hindi kailanman "nagkastrat" sa tugon ng accelerator nang labis.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tulad ng para sa pagkonsumo, sa kabila ng pag-aanunsyo ng BMW ng mga average sa pagitan ng 7.1 l/100 km at 7.3 l/100 km, aktwal na lumakad ng higit sa 8 l/100 km — kung magpasya silang samantalahin ang dynamic at performance ng Z4 sa isang mas masigasig na pagmamaneho, maaari silang umabot sa 12 l/100 km (!).
Tama ba sa akin ang kotse?
Bago ka namin tulungang malaman kung ang Z4 sDrive20i ang tamang kotse para sa iyo, hayaang sagutin namin ang tanong na ibinigay namin sa pamagat. Hindi, hindi na kailangan. Ang access na bersyon ng BMW Z4 ay "sapat na at higit pa", at, higit sa lahat, ito ay nagsisilbing "mouth water" para sa mas makapangyarihang mga bersyon.
Hindi lamang mayroon itong karamihan sa mga katangiang kinikilala ng mas makapangyarihang bersyon — ok... mas kaunti ang kapangyarihan nito, ngunit halos pareho ang lahat — nagdaragdag din ito ng "kurot" ng katwiran, na nag-aalok ng mas matipid na makina na maaaring "makatakas ” sa mga kuko ng pagbubuwis.
Ang mga "M" na extra ay nagbibigay sa Z4 ng mas sporting hitsura at (halos) sapilitan.
Kung ito ang tamang kotse para sa iyo ay nakadepende na sa kung ano ang iyong hinahanap — ang isang roadster ay halos hindi nasa listahan ng priyoridad para sa marami sa inyo. Ngunit kung gusto mo ng isang premium na roadster, mahusay na binuo, dynamic na mahusay, kumportable at may isang makina na nagbibigay-daan sa mahusay na pagganap, pagkatapos ay oo, ito ay. Ang presyo ay hindi rin ang pinaka-abot-kayang, ngunit ang katayuan ay nagbabayad din para sa sarili nito.