ANG Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) ang pangalawang lehitimong anak * , ipinanganak sa relasyon sa pagitan ng Mercedes-Benz at AMG — ang una ay ang Mercedes-Benz C 36 AMG. Tulad ng alam mo, hanggang 1990 ang AMG ay 100% independyente mula sa Mercedes-Benz. Mula pa lamang sa taong iyon nagsimulang opisyal na humigpit ang mga relasyon sa pagitan ng dalawang tatak na ito.
Isang landas na nagtapos sa pagkuha ng buong kabisera ng AMG ni Daimler AG (may-ari ng Mercedes-Benz) noong 2005. Mula noon ay hindi na sila naghiwalay...
Sa labas ng kasal, isinilang ang ilang kawili-wiling mga modelo, tulad ng Hammer and the Red Pig — at iba pa, na tiyak na hindi gustong maalala ng AMG. Ngunit sa loob ng kasal, ang isa sa una ay ang Mercedes-Benz E 50 AMG (W210), na inilunsad sa merkado noong 1997.
Bakit ito naaalala?
Tingnan mo siya. Ang Mercedes-Benz E 50 AMG ay ang perpektong halimbawa ng paglipat mula sa tradisyonal at klasikong Mercedes-Benz noong 1980s patungo sa mas moderno, teknolohikal at dynamic na Mercedes-Benz ng ika-21 siglo. Sa kauna-unahang pagkakataon sa E-Class, nagsimulang iwanan ang mga parisukat na hugis sa pabor sa mas bilugan na mga hugis. Pinapanatili, gayunpaman, ang lahat ng Mercedes-Benz DNA.
Bukod sa aesthetics, may mga bagay na hindi nagbabago. Kahit noon pa man, ang mga modelong ipinanganak sa ilalim ng AMG mantle ay isang espesyal na bagay — kahit ngayon ang prinsipyong "isang tao, isang makina" ay ipinapatupad pa rin sa Mercedes-AMG, na parang sinasabing: mayroong isang taong responsable para sa bawat makina. Panoorin ang video na ito:
Sa mga tuntunin ng pagganap, ang unang Mercedes-Benz na may pirma ng AMG, sa halip na maghanap ng napakalaking pagganap sa track, ay nakatuon sa pag-aalok ng komportableng karanasan sa pagmamaneho sa kalsada, habang sa parehong oras ay ginagawang "makapangyarihan" ang driver.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang pakiramdam ng kapangyarihan na ito ay nagmula mismo sa makina. 5.0 Atmospheric V8, na may kakayahang bumuo ng 347 hp ng kapangyarihan at 480 Nm ng maximum na torque sa 3750 rpm . Higit sa sapat na mga numero upang maabot ang 250 km/h maximum na bilis (electronically limitado). Nang maglaon, noong 1999, lumitaw ang ebolusyon ng modelong ito, ang E 55 AMG.
Sa teknikal na sheet, ang mga nadagdag ay tila mahiyain - ang lakas ay tumaas ng 8 hp at maximum na torque na 50 Nm - ngunit sa kalsada ang pag-uusap ay naiiba. Bilang karagdagan sa mga mekanikal na pagbabagong ito, gumawa din ang AMG ng mga pagpapahusay sa geometry ng suspensyon upang matiyak ang mas tamang dynamic na pag-uugali. Mahigit sa 12 000 unit ng modelong ito ang naibenta, isang napaka-nagpapahayag na halaga.
Sa loob nakita namin, para sa akin, ang isa sa mga pinaka-eleganteng interior sa industriya ng kotse. Isang perpektong inayos na console, na may mga tuwid na linya, na tinutulungan ng hindi nagkakamali na pagpupulong at ang pinakamahusay na kalidad ng mga materyales. Tanging ang kumbinasyon ng mga kulay ay hindi masyadong masaya...
Walang alinlangan, isang maligayang pagsasama na nagbunga ng napakagandang bunga. At ang pinakamagandang bahagi ay nagpapatuloy ang kwento hanggang ngayon. Ang pamilya ay patuloy na lumalaki at nasubukan na namin ang isa sa mga pinakabagong «anak» ng relasyong ito.
* Bago ang E 50 AMG na ito, ang Mercedes-Benz ay nagbenta ng E 36 AMG na bersyon, ngunit ito ay may napakalimitadong produksyon. Napakalimitado na nagpasya kaming huwag isaalang-alang ito.
Mayroon bang anumang mga modelo na nais mong matandaan? Iwanan sa amin ang iyong mungkahi sa kahon ng mga komento.
Higit pang mga artikulo mula sa espasyong “Naaalala mo ba ito?”:
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Tungkol sa "Remember this one?". Ito ang bagong linya ng Razão Automóvel na nakatuon sa mga modelo at bersyon na kahit papaano ay namumukod-tangi. Gusto naming alalahanin ang mga makina na minsang nagpangarap sa amin. Samahan kami sa paglalakbay na ito sa paglipas ng panahon, lingguhan dito sa Razão Automóvel.