Dumating sila, nakita at... sumalakay. May mga SUV at crossover sa bawat sulok, sa lahat ng hugis at sukat. Gayunpaman, para sa mga nangangailangan ng espasyo ngunit huwag isuko ang dagdag na kakayahang magamit na ilang sentimetro sa itaas ng lupa ay nag-aalok, o kahit na ginagarantiyahan ng apat na gulong sa pagmamaneho, mayroon pa ring mga alternatibo. Kabilang sa mga ito ang mga van na 'rolled up pants'.
Minsan sa mas maraming bilang, ang mga ito ay, bilang panuntunan, mas maingat, hindi gaanong malaki, mas magaan at mas maliksi, at mas matipid kaysa sa kaukulang mga SUV, ngunit hindi nawawala ang halos anumang bagay sa mga bagay tulad ng espasyo o versatility.
Dahil karamihan sa kanila ay nilagyan ng all-wheel drive, nakakahiya pa nga ang ilang SUV at crossovers, pagdating ng oras para gumulong sa aspalto — marami sa mga tinatawag na SUV ay hindi man lang nagdadala ng four-wheel drive.
Mula sa katamtamang B-segment hanggang sa mas maluho (at mahal) na E-segment, mayroon pa ring mga lumalaban at iyon ang dahilan kung bakit nagpasya kaming pagsama-samahin silang lahat sa gabay sa pagbili na ito.
Segment B
Sa kasalukuyan, ang alok ng mga B-segment na van ay limitado lamang sa tatlong modelo: ang Skoda Fabia Combi, ang Renault Clio Sport Tourer (na nagtatapos sa kasalukuyang henerasyon) at ang Dacia Logan MCV . Sa tatlong modelong ito, isa lamang ang may adventurous na bersyon, tiyak ang van mula sa Romanian brand ng Renault group.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kaya, ang Logan MCV Stepway ay nagpapakita ng sarili nitong puwang para “magbigay at magbenta” (ang kompartamento ng bagahe ay may kapasidad na 573 l) at available sa tatlong makina: Diesel, gasolina at maging isang bersyon ng Bi-Fuel LPG. Hindi tulad ng iba pang mga panukala sa listahang ito, ang Logan MCV Stepway ay magagamit lamang sa dalawang sprocket.
Tulad ng para sa mga presyo, ang mga ito ay nagsisimula sa 14 470 euro para sa bersyon ng gasolina, sa 15 401 euro sa bersyon ng GPL at sa 17 920 euro para sa bersyon ng diesel, ginagawa ang Logan MCV Stepway na pinaka-accessible sa aming mga panukala.
Segment C
Bagama't ang mga bersyon ng van ay bumubuo ng isang mahalagang bahagi ng mga benta ng mga modelo ng C-segment, ang mga van na 'rolled up pants' ay medyo kakaunti. Matapos magkaroon ng Leon X-PERIENCE, ang Golf Alltrack at, kung babalik tayo sa nakaraan, kahit na ang mga adventurous na bersyon ng Fiat Stilo sa nakaraan, ngayon ang alok ay bumaba sa Ford Focus Active Station Wagon.
Nag-aalok ito ng kompartimento ng bagahe na may kahanga-hangang 608 l at available sa tatlong makina: isang gasolina at dalawang diesel. Tulad ng para sa mga presyo, ang mga ito ay nagsisimula sa 25 336 euro sa kaso ng bersyon ng gasolina na may 1.0 Ecoboost na 125 hp, in 29,439 euro sa 1.5 TDCi EcoBlue na 120 hp at sa 36 333 euro para sa 150 hp 2.0 TDCi EcoBlue.
Ang Ford Focus Active Station Wagon ay, sa ngayon, ang tanging adventurous na van sa C-segment.
Segment D
Pagdating sa segment D, tumataas ang bilang ng mga 'pants rolled' na van. Kaya, sa kabila ng pagkawala ng mga modelo tulad ng Peugeot 508 RXH o ang Volkswagen Passat Alltrack, ang mga pangalan tulad ng Opel Insignia Country Tourer O ang Volvo V60 Cross Country.
Available lang sa mga diesel engine — 170 hp 2.0 Turbo at 210 hp 2.0 bi-turbo —, ang Insignia Country Tourer ang sagot ni Opel sa tagumpay ng mga modelo tulad ng Audi A4 Allroad o ang defunct na 508 RXH. Sa isang kompartimento ng bagahe na may kapasidad na 560 l at mga bersyon na may all-wheel drive, ang mga presyo ng pinaka-adventurous na Insignia ay nagsisimula sa 45 950 euro.
Nasa unang henerasyon na ang Insignia ay nagkaroon ng adventurous na bersyon.
Ang Volvo V60 Cross Country, sa kabilang banda, ay ang espirituwal na tagapagmana ng isa sa mga tagapagtatag ng segment (ang V70 XC) at ipinakita ang sarili sa tradisyonal na mas mataas na taas sa lupa (+75 mm) at all-wheel drive. Available lang sa 190 hp 2.0 Diesel engine, nag-aalok ang Swedish van ng luggage compartment na may 529 l na kapasidad at ang mga presyo ay nagsisimula sa 57 937 euro.
Segment E
Sa sandaling nasa E segment, halos eksklusibong teritoryo ng mga premium na tatak, nakita namin, sa ngayon, dalawang modelo lamang: ang Mercedes-Benz E-Class All-Terrain at ang Volvo V90 Cross Country.
Ang panukalang Aleman ay may "malaking" 670 l ng kapasidad sa puno ng kahoy at magagamit sa dalawang diesel engine - E 220 d at E 400 d - at all-wheel drive. Ang una ay nag-aalok ng 194 hp na nakuha mula sa isang 2.0 l block, habang ang pangalawa ay naghahatid ng 340 hp na nakuha mula sa isang 3.0 l V6 block.
Tulad ng para sa mga presyo, ang mga ito ay nagsisimula sa 76 250 euro para sa E 220 d All-Terrain at sa amin 107 950 euro para sa E 400d All-Terrain.
Tulad ng para sa modelong Swedish, ito ay makukuha mula sa 70 900 euro at maaaring iugnay sa kabuuang tatlong makina, lahat ay may 2.0 l na kapasidad, dalawang diesel at isang petrol na may, ayon sa pagkakabanggit, 190 hp, 235 hp at 310 hp. Ang all-wheel drive ay palaging naroroon at ang boot ay may kapasidad na 560 l.
Anong susunod?
Sa kabila ng tagumpay ng mga SUV at crossover at ang pagbawas sa bilang ng mga van na 'rolled up pants', mayroon pa ring ilang brand na tumataya sa kanila at ang patunay nito ay ang katotohanan na, maliban sa B segment, lahat ng segment malapit nang makatanggap ng balita.
Sa segment C sila sa chute a Toyota Corolla Trek (ang debut ng mga hybrid na modelo sa mga van na 'rolled up pants') at isang na-update Skoda Octavia Scout , na dating available.
Sa segment D, ang mga balita ay ang Audi A4 Allroad at Napakahusay na Scout ng Skoda . Ang A4 Allroad ay na-renew at nakatanggap ng karagdagang 35 mm ang taas sa lupa at maaari pa ngang makatanggap ng adaptive suspension. Para naman sa Superb Scout, ito ang una at may kasamang all-wheel drive bilang standard at available sa dalawang makina: ang 2.0 TDI na may 190 hp at ang 2.0 TSI na may 272 hp.
Nakita ng A4 Allroad ang ground clearance nito na tumaas ng 35 mm.
Sa wakas, sa segment E, ang novelty ay ang kilalang-kilala Audi A6 Allroad quattro , isa sa mga pioneer ng formula na ito. Ang pagdating ng ika-apat na henerasyon ay darating na may pinalakas na mga argumento sa isang teknolohikal na antas, tulad ng nakita na natin sa iba pang A6, na kinabibilangan ng isang evolved na suspensyon at isang Diesel engine lamang na lumilitaw na nauugnay sa isang mild-hybrid system.
