Sa kabutihang palad, hindi ako pinahihintulutan ng aking bank account na lumampas sa dagat—halimbawa, kahapon, nawalan ako ng galit at napunan ang aking deposito sa kotse. Ngunit kung pinahintulutan ako ng aking bank account ng labis na karapat-dapat sa pangalan, kasalukuyan akong sumasakay ng eroplano papuntang United Kingdom, ang bansa kung saan ang Brabus 190E 3.6S Magaan ang timbang na makikita mo sa mga larawan ay ibinebenta.
Inaamin ko na mula nang subukan ang Jaguar XE SV Project 8 ang aking 'sleeping passion' para sa mga extreme saloon ay mas malakas kaysa dati — ang sandali ay naitala sa video.
May kakaiba sa mga saloon na ito na isinilang na may pamilyar na layunin at sa isang lugar sa daan, nabangga ang mga baliw na inhinyero at binago upang maging mga circuit beast na may kakayahang pawiin ang mga hindi mapag-aalinlanganang supercar.
Noong unang panahon…
Noong dekada 1980, nagsimula ang isa sa mga pinakamalaking tunggalian sa kasaysayan — at hindi, hindi ko pinag-uusapan ang tunggalian ng Microsoft vs Apple, o ang Cold War sa pagitan ng US at USSR. Pinag-uusapan ko ang tunggalian sa pagitan ng Mercedes-Benz 190E at ng BMW 3 Series (E30). Nakapag-ukol na kami ng ilang linya sa pagsilang ng salungatan na ito ng mga sukat sa Bibliya sa artikulong ito — sulit itong basahin.
Mula sa nag-aalab na pagnanasa ay ipinanganak ang Brabus 190E 3.6S Lightweight. Isang natatanging modelo, na ang base ay medyo katamtaman na Mercedes-Benz 190E (W201) na nilagyan ng 2.6 l in-line na anim na silindro na makina at "lamang" na 160 hp na kapangyarihan.
solong modelo
Ang Brabus ay gumawa ng mas maraming unit ng modelong ito, ngunit ang tanging nakaligtas sa Lightweight na configuration ay ang isang ito. Goodbye air conditioning, goodbye insulating material, goodbye backseats... hello masaya!
Sa orihinal na 160 hp ng kapangyarihan, ang Brabus ay hindi pupunta kahit saan (kahit mabilis...), kaya ang naghahanda ay gumawa ng malalim na pagbabago sa makina. Ang displacement ay tumaas sa 3.6 l at halos lahat ng mga panloob na bahagi ay napabuti. Ang huling resulta ay isang nagpapahayag na 290 hp ng kapangyarihan.
Sa mga pagbabagong ito, natupad ng 190E ang tradisyonal na 0-100 km/h sa loob lamang ng 6.3 segundo. Ang pinakamataas na bilis ay lumampas sa 250 km/h.
Upang samahan ang bagong hibla ng makina, ang chassis ay sumailalim sa maraming pagbabago, ang pinaka-nakikita kung saan ay ang roll bar sa likuran. Ang mga pagsususpinde ay nakatanggap ng mga yunit mula sa Bilstein at mga bukal mula sa Eibach. Na-upgrade din ang preno.
Sa loob, kapansin-pansin ang sports steering wheel at mga sports seat na may four-point belt. Ang sistema ng radyo ay tinanggal din, upang makatipid ng timbang at magbigay ng puwang para sa presyon ng langis at mga tagapagpahiwatig ng temperatura at ang circuit ng paglamig. Air conditioner? hindi pwede.
Ang yunit na ito ay 16 000 km lamang at na-restore ng Brabus 8 taon na ang nakakaraan, na may mga orihinal na bahagi at gamit ang mga plano ng panahon. Isang interbensyon na tumagal ng 10 buwan. Ang Brabus 190E 3.6S Lightweight na ito ay maaari na ngayong maging iyo sa halagang humigit-kumulang 150,000 euros. Sa tingin mo ba ito ay patas na halaga?
Kung sa tingin mo ay patas ang halaga at talagang interesado ka, maaari mong malaman ang higit pang mga detalye tungkol sa Brabus 190E 3.6S Lightweight sa link na ito. Gayunpaman, kung isasara mo ang isang deal, ipaalam sa akin...