Ang German brand ay nag-unveil pa lang ng mga unang opisyal na larawan ng 2014 Mercedes C-Class: ang karaniwang formula ngunit may mga bagong argumento.
Mula noong unang henerasyon, ang mga modelo ng D-segment mula sa bahay ng Stuttgart ay ipinalagay ang kanilang sarili bilang maliliit na disipulo ng kanilang nakatatandang kapatid na S-Class. Sa bagong henerasyong ito ng 2014 Mercedes C-Class, ang katotohanang iyon ay mas totoo kaysa dati. Ang mga linya, teknolohiya at inspirasyon ay direktang nagreresulta mula sa Mercedes S-Class.
At tulad ng alam ng lahat, ang pagsunod sa mga yapak ng isang kotse na itinuturing ng marami bilang ang "estado ng sining" ng industriya ng automotive ay hindi para sa lahat. Alam ito ng Mercedes, at samakatuwid ay nag-ingat na bumuo ng C-Class, hindi upang maging isa pa sa marami, ngunit upang maging sanggunian sa loob ng segment nito. Ito ay agad na nakita, nang ang mga unang larawan ng bagong Mercedes C-Class ay lumitaw, na inihayag mismo dito sa Razão Automóvel.
Ang formula ay pareho sa mga nakaraang henerasyon, ngunit pinahusay ng Mercedes ang kalidad ng mga "condiments". Basahin: ang kalidad ng konstruksiyon; ang disenyo; ang teknolohikal na nilalaman; ang dynamic na apela; at kakayahang tirahan. Pagkatapos ng lahat, sa pagpapakilala sa hanay ng CLA, ang C-Class ay hindi na ang gateway sa mga saloon ng star brand, kaya kailangan itong lumaki. Lumaki upang maging mas malaki kaysa sa CLA (na mas mahaba kaysa sa kasalukuyang Class C) at lumaki upang mapataas ang livability at ginhawa ng interior.
Ang interior, na naipakita na dito, ay ganap na bago. Ngunit gayunpaman, sinusunod nito ang istilong linya na na-debut na sa Mercedes A-Class, na may naka-highlight na display sa center console na nagmamarka ng katanyagan. Bukod doon, ang interior ng bagong «C» ay inspirasyon din ng mga linya ng pinakabagong S-Class. .
Sa abot ng teknolohiya, inilagay ni Mercedes sa serbisyo ng bago nitong "baby S" ang pinakamahusay na nagawa nitong mga nakaraang taon. Pinag-uusapan natin, halimbawa, ang AIRMATIC suspension, na isang ganap na una sa segment at hindi hihigit sa isang self-leveling adaptive damping system, na dapat lumabas bilang isang opsyon. Bilang pamantayan, ang bagong 2014 Mercedes C-Class ay nilagyan ng mga karaniwang suspensyon na may tatlong natatanging mga mode: kaginhawaan; normal at sporty.
Sa kabila ng pagtaas ng espasyo at kagamitan, ang henerasyong ito ng C-Class ay namamahala na maging mas magaan kaysa sa hinalinhan nito. Ito ay salamat sa bagong modular MRA platform para sa mga modelo ng rear-wheel drive ng brand. Sa paggamit ng platform na ito, ang German brand ay nag-anunsyo ng pagbawas sa kabuuang timbang na higit sa 100kg at isang 20% na pagtaas sa energy efficiency.
Tulad ng para sa mga makina, sa unang yugto ay magagamit ang bagong Mercedes C-Class na may tatlong makina lamang: isang diesel at dalawang gasolina.
Ang una ay ang C 220 BlueTec na gumagamit ng 2.2 litro na four-cylinder block na may 170hp ng kapangyarihan at 400Nm ng torque. Para sa makinang ito, ang tatak ng Stuttgart ay nangangako ng pagkonsumo ng 4L/100km lamang at mga emisyon na 103g/km. Tulad ng para sa pagganap, ang 170hp ng makina na ito ay nararamdaman: 0-100km/h sa loob lamang ng 8.1 segundo.
Sa pinakamababang antas ng mga makina ng gasolina ay makikita natin ang C180 na gumagamit ng 1.6 litro na turbo engine na may 156hp at 250Nm ng torque. Ang pagganap ay kawili-wili: 0-100km/h sa loob ng 8.2 segundo. Ang pagkonsumo ay naaayon sa ipinangako ng mga makinang ito: 5 litro bawat 100km at mga emisyon na 116g/km.
Sa ngayon, sa tuktok ng hanay ng gasolina ay makikita natin ang C200 na gumagamit ng turbo engine, ngunit may 2 litro na kapasidad. Ang pagganap ay ang pinaka-kawili-wili sa tatlong makina: 0-100km/h sa loob ng 7.5 segundo. Ang pagkonsumo ay natural na pinakamataas sa lahat, humigit-kumulang 5.3 litro/100km.
Sa pangalawang yugto, pagkatapos ng yugto ng paglulunsad, lilitaw ang mga bagong makina at, siyempre, ang pinakahihintay na pamilya ng Mercedes C-Class AMG. Ang mga benta sa Portugal ay dapat magsimula sa katapusan ng unang quarter ng 2014. Ang opisyal na pagtatanghal ay naka-iskedyul para sa Detroit Motor Show.
