Matapos maging ang pinakamabentang modelo ng star brand noong 2017, na may mahigit 415,000 unit na natransaksyon (kotse at van), ang inayos na ngayong Mercedes-Benz C-Class ay may halos hindi nagalaw na disenyo, kung saan tanging ang mga bumper, rim at optika ang makikita maliliit na pagbabago sa istilo.
Sa loob, mas banayad na mga pagbabago, kasama ang pinakamalaking balita na umuusbong sa larangan ng teknolohiya. Isang bagong 12.3" na ganap na digital na instrument panel, na may tatlong magkakaibang layout na available, kasama ang manibela na may touch-sensitive na mga kontrol, na nagmumula sa mga modelong Class A at Class S.
Bilang karagdagan sa mga aspetong ito, pinalakas din ng bagong Mercedes-Benz C-Class ang mga sistema ng suporta sa pagmamaneho nito, na nagbibigay-daan, sa mga partikular na sitwasyon, semi-autonomous na pagmamaneho, salamat din sa pagpapakilala ng mga pinakabagong ebolusyon ng lane assistant. braking, suporta sa emergency braking at assistant steering.
Mas matipid at hindi nakakadumi sa mga makina
Para sa mga makina, binago din ang mga ito upang matugunan ang mga kinakailangan ng pinakabagong mga pagsubok sa WLTP at RDE, na inaasahang magkakabisa sa Setyembre.
Sa katunayan, makalipas ang isang buwan, noong Oktubre, dumating ang mga plug-in na bersyon ng Diesel hybrid, sa mga katawan ng Limousine at Station. Mula noong Ledger ng Kotse Nagawa nitong kumpirmahin, gayunpaman, na ang nakaraang plug-in na bersyon ng gasolina na hybrid, 350e, ay hindi na ipinagpatuloy, at kinansela pa ng tatak ang ilang mga order sa Portugal.
Nag-update din ang Mercedes-AMG C 43 4MATIC
Bilang karagdagan sa mga pagbabagong ginawa sa karaniwang bersyon, ang mga bagong karagdagan ay ginawa din sa mas malakas at sporty na mga variant, ang C 43 4MATIC Limousine at Station. Simula sa panlabas, mula ngayon ay may double-slatted AMG radiator grille, sculpturally imposing front bumper at bagong rear bumper na may apat na circular tailpipe.
Sa cabin, isang ganap na digital na panel ng instrumento na may hindi mapag-aalinlanganang mga screen at ang bagong henerasyon ng mga manibela ng AMG.
Ang 3.0 litro na twin-turbo V6 ay nakakakuha ng 23 lakas-kabayo
Tulad ng para sa mga makina, ang highlight ay ang pagtaas ng kapangyarihan, sa pamamagitan ng 23 hp, na inihayag sa V6 3.0 litro na twin-turbo, na umaabot sa 390 hp. Sa maximum na torque na 520 Nm na lumalabas na available kasing aga ng 2500 rpm, at hanggang 5000 rpm.
Kasama ang AMG SPEEDSHIFT TCT 9G gearbox at ang AMG Performance 4MATIC all-wheel drive system na may pamamahagi ng torque, ang makinang ito ay nangangako, sa bersyon ng Limousine, mga acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 4.7 segundo at ang pinakamataas na bilis na elektronikong limitado sa 250 km/h.
Mercedes-AMG C43 4Matic
Mag-subscribe sa aming channel sa YouTube , at sundan ang mga video na may mga balita, at ang pinakamahusay sa 2018 Geneva Motor Show.