Ang Lexus NX ay isang kwento ng tagumpay. Inilunsad noong 2014, nalampasan na nito ang milyon-unit na marka sa buong mundo at naging pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng Japanese brand sa Europe.
Ngayon na ang oras upang ipasa ang patotoo sa ikalawang henerasyon ng SUV, na nagdadala ng mahalagang balita: mula sa isang bagong platform hanggang sa isang hindi pa nagagawang plug-in na hybrid na makina, na dumadaan sa mga bagong teknolohikal na nilalaman, na nagha-highlight sa bagong infotainment system na kinabibilangan ng isang mapagbigay na 14″ screen (standard sa lahat ng NX sa Portugal).
Kilalanin ang higit pang detalye tungkol sa bagong Lexus NX, sa loob at labas, sa kumpanya ni Diogo Teixeira, na nagbibigay din sa amin ng aming mga unang impression sa pagmamaneho:
Lexus NX 450h+, ang unang plug-in hybrid ng brand
Ang ikalawang henerasyon ng Lexus NX ay nakabatay na ngayon sa GA-K, ang parehong platform na nakita namin, halimbawa, sa Toyota RAV4. Kung ikukumpara sa unang henerasyon, ang bagong NX ay bahagyang mas mahaba, mas malawak at mas mataas (mga 20 mm sa lahat ng direksyon) at ang wheelbase ay pinalawak din, ng 30 mm (2.69 m sa kabuuan).
Kaya, pinapanatili nito ang isa sa mga pinakamahusay na na-quote na interior sa segment (ito ay may mga karibal na modelo tulad ng BMW X3 o Volvo XC60), pati na rin ang isa sa pinakamalawak na kompartamento ng bagahe, na nagpapahayag ng 545 l na maaaring palawakin sa 1410 l na may nakatiklop ang mga upuan .
Lexus NX 450h+
Tulad ng nangyari sa una, magkakaroon lamang kami ng access sa mga hybrid na mekanika sa aming merkado, simula sa 350h na may 2.5 l inline na apat na silindro, atmospheric at gumagana ayon sa pinaka mahusay na siklo ng Atkinson, at may de-koryenteng motor. , para sa pinagsamang maximum na kapangyarihan na 179 kW (242 hp), isang nagpapahayag na pagtaas ng 34 kW (45 hp) na may kaugnayan sa hinalinhan nito.
Gayunpaman, sa kabila ng pagtaas ng kapangyarihan at pagganap (7.7s mula 0 hanggang 100 km/h, 15% mas mababa), ang Japanese hybrid SUV ay nag-anunsyo ng 10% na mas mababang pagkonsumo at CO2 emissions.
Ang highlight ng ikalawang henerasyong ito ay ang plug-in hybrid na variant, ang kauna-unahang mula sa Lexus at ang maaaring imaneho ni Diogo sa panahon ng internasyonal na pagtatanghal. Sa madaling salita, hindi tulad ng 350h na bersyon, ang 450h+ ay maaaring ma-charge sa labas at nagbibigay-daan para sa higit sa 60 km ng electric autonomy (na tumataas hanggang malapit sa 100 km sa urban na pagmamaneho), sa kagandahang-loob ng 18.1 kWh na baterya na nilagyan nito.
Pinagsasama rin nito ang 2.5 l combustion engine na may de-koryenteng motor, ngunit dito ang maximum na pinagsamang kapangyarihan ay umabot sa 227 kW (309 hp). Sa kabila ng pag-skim ng dalawang tonelada, mayroon itong mabilis na pagganap, na kayang gawin ang 0-100 km na ehersisyo sa 6.3s at umabot sa 200 km/h (electronically limited).
mas maraming teknolohiya
Ang interior, na nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pagpupulong at mga materyales, ay malinaw na nasira sa disenyo ng hinalinhan nito, na itinatampok ang oryentasyon ng dashboard patungo sa driver at ang mas malaking mga screen na bumubuo dito, na bahagi nito. Ang infotainment, na nakaposisyon sa gitna, ay umaabot na ngayon sa 14″.
Ang infotainment nga pala, ay isa sa mga pangunahing bagong feature nitong bagong Lexus NX, at isa sa pinaka-welcome. Ang bagong sistema ay mas mabilis na ngayon (3.6 beses na mas mabilis, ayon kay Lexus) at may bagong interface, mas madaling gamitin.
Sa higit pang mga function na ililipat sa infotainment system, ang bilang ng mga button ay nabawasan din, bagama't ang ilan ay nananatili para sa mga pinakaginagamit na function, gaya ng climate control.
Ang panel ng instrumento ay naging ganap na digital, na maaaring tulungan ng isang 10″ head-up display. Hindi maaaring mawala ang Android Auto at Apple CarPlay, na ngayon ay wireless, pati na rin ang isang bagong induction charging platform na 50% na mas malakas.
Sa aktibong kabanata ng kaligtasan, nakasalalay din sa bagong NX na i-debut ang bago nitong Lexus Safety System + driving support system.
Kailan dumating?
Ang bagong Lexus NX ay darating lamang sa Portugal sa simula ng susunod na taon, ngunit ang tatak ay sumulong na sa presyo para sa dalawang makina:
- NX 350h — 69,000 euro;
- NX 450h+ — 68,500 euro.
Ang dahilan kung bakit ang plug-in na hybrid na bersyon (mas malakas at mas mabilis) ay mas abot-kaya kaysa sa kumbensyonal na hybrid ay dahil sa aming pagbubuwis, na hindi kasing parusa para sa mga plug-in na hybrid.
Gayunpaman, ang NX 450h+, tulad ng karamihan sa mga plug-in hybrids, ay patuloy na nagiging mas makabuluhan para sa merkado ng negosyo kaysa sa pribado at, siyempre, mas may katuturan ang mas madalas na sinisingil namin ito upang magamit ang electric mode nito.