Matapos ibunyag ang planong "Direzione Cor Tauri" ilang buwan na ang nakalipas, "itinaas pa ng Lamborghini Executive Director na si Stephan Winkelmann ang belo" sa hinaharap ng tatak ng Sant'Agata Bolognese.
Sa isang pakikipanayam sa British publication na Autocar, nagsimula si Winkelmann sa pamamagitan ng pakikipag-usap tungkol sa kahalili ng Aventador, na ang pagdating ay naka-iskedyul para sa 2023.
Habang kami ay nag-advance, ito ay mananatiling tapat sa V12 engine at makukuryente, gayunpaman, ang electrification na ito ay hindi ibabase sa isang supercondenser tulad ng Sián, na ang bagong supercar ay ipinapalagay ang sarili bilang isang plug-in hybrid.
Kapag tinanong tungkol sa dahilan ng pagbabago ng supercondenser sa pamamagitan ng maginoo na mga baterya, Ipinaliwanag ni Stephan Winkelmann: "Ang isang supercapacitor ay, sa aming opinyon, isang transisyonal na teknolohiya na hindi nakakatugon sa mga pangangailangan na mayroon kami para sa hinaharap ng pagbabawas ng mga emisyon."
"Sa pamamagitan ng 2023/2024", pagtatapos niya, "i-hybridize namin ang aming buong hanay upang mabawasan ang mga paglabas ng CO2 ng hanggang 50% sa 2025. Hindi magagawa iyon ng isang supercapacitor. Sa tingin ko ang hybridization ay isang magandang solusyon."
ang huling ng isang panahon
Sa kabila ng iginiit na ang pagpapakuryente ng tatak ay hindi ang katapusan ng isang panahon, ang pagpili para sa isang mas "ebolusyonaryo" na pananaw ng tatak ng Italyano, hindi maikakaila na sa pagtatapos ng kasalukuyang henerasyon ng Lamborghini Aventador, isang makasaysayang kabanata sa ang itinatag na tatak ay sarado.ni Ferrucio Lamborghini.
Pagkatapos ng lahat, ang Aventador ang magiging huling modelo ng kalsada mula sa transalpine brand na gumamit ng atmospheric V12 engine nang walang anumang tulong, sa kasong ito ay electric, at ito ay "lamang" ang pinakamatagumpay na modelo ng V12 engine ng Lamborghini.
Marahil dahil sa lahat ng ito, lumikha sila ng isang espesyal na bersyon ng paalam, ang Aventador LP 780-4 Ultimae, na sinabi namin sa iyo tungkol sa ilang linggo na ang nakakaraan at inilarawan ni Stephan Winkelmann bilang mga sumusunod: "Ang Ultimae ay ang huling ng uri nito. Ito ay isang bagay na napakaespesyal. Ito ay limitado, kaya ang aming mga customer ay pahalagahan ito.
Electrifying ay ang hinaharap, synthetic fuels hindi talaga
Bilang karagdagan sa hybridization ng V12, ang pinakamahalagang sandali ng Lamborghini ay ang pagdating, na kinumpirma ni Winkelmann, ng una nitong 100% electric model.
Gayunpaman, salungat sa kung ano ang iniharap ng mga alingawngaw, hindi ito dapat na isang SUV, ngunit isang 2+2 GT, bagaman ito ay nananatiling upang makita kung ano ang huling format ng modelong ito - ito ay isang coupé, o isang saloon, tulad ng 2008 stock concept?
Tungkol sa kinabukasan ng Huracán at sa kapalaran ng atmospheric na V10 nito, pinili ni Stephan Winkelmann na manatiling lihim, na sinasabi lamang na mayroon pa ring mahabang panahon hanggang sa ganap na hybridization ng hanay na inaasahang para sa 2024.
Kaya naman, nilimitahan ng executive ang kanyang sarili sa pagsasabing: “Medyo maaga pa para pag-usapan ito. Nakatuon kami sa 2021 (…) Sa 2022, magkakaroon kami ng dalawang bagong release, batay sa Huracán at Urus, at pagkatapos ay sa 2023 at 2024 i-hybridize namin ang buong saklaw”.
Sa wakas, nang tanungin kung ang mga sintetikong panggatong ay maaaring payagan ang atmospheric V12 na ihinto ang electrification, ang CEO ng Lamborghini ay naninindigan: "Sa aking opinyon, hindi. Papasok na tayo sa hybridization, na mas mahusay kaysa sa atmospheric engine lang, naabot na natin ang rurok ng mga engine na iyon. Ang kumbinasyon ng dalawa ay mas mahusay kaysa sa isang solong makina".