Halos dalawang linggo na ang lumipas mula nang ibunyag ang makapangyarihang A 45, A45 S, CLA 45 at CLA 45 S sa Goodwood Festival of Speed at ang Mercedes-AMG ay nagpapakita na ng isa pang miyembro ng all-powerful na "45" na modelo pamilya. Kilalanin ang (higit sa inaasahan) CLA 45 Shooting Brake at CLA 45 S Shooting Brake.
Gaya ng inaasahan mo, lahat ng nasabi na tungkol sa A 45 at CLA 45 ay nalalapat sa CLA 45 Shooting Brake at sa S na bersyon nito.
Ang highlight ay nananatiling, walang alinlangan, ang makina. ANG M 139 , gaya ng tawag dito, ay ang pinakamalakas na apat na silindro ngayon, na may kaunting dalawang litro ng kapasidad na nagbibigay-daan sa pinakamataas na lakas ng 421 hp at 500 Nm sa bersyon ng S. Ang karaniwang bersyon, hindi S, ay hindi eksaktong anemic, dahil naniningil ito 387 hp at 480 Nm.
Ang pagganap ng CLA Shooting Brake ay katumbas ng sa CLA Coupé, na ang 100 km/ha ay nakakamit sa loob lamang ng 4.1s at 4.0s sa kaso ng S, at may pinakamataas na bilis na limitado sa elektronikong paraan sa 250 km/h at 270 km/h , ayon sa pagkakabanggit.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang lahat ng motorized power ay ipinapadala sa aspalto sa pamamagitan ng isang eight-speed dual-clutch gearbox, ang AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, na ipinapadala naman sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive system.
Nagdaragdag din ito ng AMG TORQUE CONTROL rear differential, ibig sabihin, pinapayagan nito ang torque vectoring. Ang ibig sabihin nito ay ang tractive force ay hindi lamang ipinamahagi sa pagitan ng front at rear axle, ngunit pinili din na ibinahagi sa pagitan ng dalawang rear wheels. Lahat salamat sa pagkakaroon ng dalawang elektronikong kontroladong multi-disc clutches, bawat isa ay konektado sa isang rear axle shaft.
Sa kaso ng Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake, pinapayagan din ng solusyon na ito na masangkapan ito bilang pamantayan ng isang drift mode (opsyonal sa CLA 45 Shooting Brake) para magawa natin ang "powerslide" na iyon...
Kontrolado ang kapangyarihan
Bilang karagdagan sa apat na sprocket, ang CLA 45 Shooting Brake at CLA 45 S Shooting Brake ay may suspensyon na may mga partikular na bahagi — frequency selective spring at shock absorbers. Ang layout ng MacPherson ay nasa harap, na may aluminum suspension triangle, at isang multi-arm layout (4 sa kabuuan) ang nasa likuran, na mahigpit na konektado sa katawan sa pamamagitan ng rear axle support, na nag-aambag sa superior torsional resistance.
Maaari din kaming mag-opt para sa isang suspensyon na may adaptive damping AMG RIDE CONTROL, na may tatlong antas ng damping, na ang system ay ganap na gumagana nang awtomatiko.
Pare-pareho o mas mahalaga kaysa sa paglipat ng mabilis ay huminto nang mas mabilis at sa departamentong iyon, ang pinakamabilis na CLA Shooting Brake ay hindi nabigo, na may dalawang bersyon para sa braking system.
Sa regular na bersyon ay makikita natin ang mga ventilated at butas-butas na brake disc na may sukat na 350 mm x 34 mm at nakapirming monobloc brake calipers na may apat na piston sa front axle, habang sa rear axle ay makikita natin ang mga lumulutang na brake calipers na may isang piston at brake disc na may sukat na 330 mm x. 22 mm.
Sa kaso ng S na bersyon o kung pipiliin namin ang AMG Dynamic Plus pack sa regular na bersyon, ang sistema ng pagpepreno ay tumaas. Ang mga front disc ay lumalaki hanggang 360 mm x 36 mm at ang fixed brake calipers ay anim na piston na ngayon. Ang kulay ng mga sipit ay pula sa halip na kulay abo, na may AMG logo ng mga ito sa itim sa halip na puti.
Para sa iba pa, ang CLA 45 Shooting Brake at CLA 45 S Shooting Brake ay nagmamana mula sa CLA 45 Coupé at CLA 45 S Coupé ng parehong mga istilong elemento, sa loob at labas.
Sa ngayon, walang mga presyo na tinukoy para sa Portugal, o kung kailan sila makakarating sa merkado.