Ito ay isang kapana-panabik na taon para sa tinatawag na "coupé" na mga SUV sa segment na ito. bilang karagdagan sa bago Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, ang orihinal na "imbentor" ng angkop na lugar, ay inihayag ang ikatlong henerasyon ng X6, at maging ang Porsche ay hindi napigilan ang tukso, na inilabas ang Cayenne Coupé.
Ang ikalawang henerasyon ng GLE Coupé ay hindi maaaring dumating, samakatuwid, sa isang mas mahusay na panahon, na may mga bagong argumento para sa isang kumpetisyon na bago rin.
Tulad ng ipinakita ng GLE noong isang taon, ang mga bagong argumento ng GLE Coupé ay sumasalamin sa mga "kapatid" nito: na-optimize na aerodynamics, mas available na espasyo, mga bagong makina at mas malawak na teknolohikal na nilalaman.
Lumaki ito kumpara sa hinalinhan nito ng 39 mm ang haba (4.939 m), 7 mm ang lapad (2.01 m), at 20 mm ang wheelbase (2.93 m). Ang taas, sa kabilang banda, ay hindi nagbabago, na nakatayo sa 1.72 m.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kung ihahambing natin ito sa kapatid na GLE, makikita natin na ito ay mas mahaba (15 mm), lapad (66 mm) at mababa (56 mm), na ang wheelbase ay, kakaiba, 60 mm na mas maikli — “na nakikinabang sa pagiging sporty nito. pag-uugali pati na rin ang hitsura nito", sabi ni Mercedes.
Mas maraming espasyo
Ang mga praktikal na benepisyo ng tumaas na mga sukat ay ipinahayag sa mas malawak na espasyo sa loob na magagamit kumpara sa nauna. Ang mga pasahero sa likuran ang pangunahing makikinabang, na may mas maraming legroom pati na rin ang mas madaling pag-access salamat sa 35mm na mas malawak na openings. Ang mga espasyo sa imbakan ay tumaas din sa kapasidad, na may kabuuang 40 l.
Ang kompartamento ng bagahe ay bukas-palad, na may kapasidad na 655 l (5 l higit pa kaysa sa nauna), at maaari itong lumaki sa 1790 l na may natitiklop na pangalawang hilera ng mga upuan (40:20:40) — ang resulta ng isang load espasyo na may 2, 0 m ang haba at isang minimum na lapad na 1.08 m, kasama ang 87 mm at 72 mm, ayon sa pagkakabanggit. Gayundin ang taas ng sahig ng kompartamento ng bagahe sa lupa ay nabawasan ng 60 mm, at maaaring bawasan ng karagdagang 50 mm kung nilagyan ng Airmatic suspension.
Inline na Anim na Silindro, Diesel
Ang bagong Mercedes-Benz GLE Coupé ay ilulunsad sa merkado na may dalawang variant ng OM 656, ang pinakabagong in-line na six-cylinder Diesel block ng manufacturer, na may kapasidad na 2.9 l. ANG GLE Coupé 350 d 4MATIC nagpapakita ng sarili sa 272 hp at 600 Nm , na may pagkonsumo at CO2 emissions sa pagitan ng 8.0-7.5 l/100 km (NEDC) at 211-197 g/km, ayon sa pagkakabanggit.
ANG GLE Coupé 400 d 4MATIC nagpapataas ng kapangyarihan at metalikang kuwintas hanggang sa 330 hp at 700 Nm , na walang maliwanag na parusa sa pagkonsumo at mga emisyon — opisyal na nag-aanunsyo ng parehong pagkonsumo, na ang mga emisyon ay tumataas lamang ng isang gramo kumpara sa 350 d.
Ang dalawa ay isasama lamang sa 9G-TRONIC na awtomatikong transmission, siyam na bilis, palaging may dalawang driving axle — ang variation ay maaaring pumunta mula 0 hanggang 100% sa pagitan ng dalawang axle.
Pagsuspinde
Sa dynamic na departamento, ang bagong GLE Coupé ay maaaring magkaroon ng tatlong uri ng suspension: passive steel, Airmatic at E-Active Body Control. Ang mga unang benepisyo mula sa mas malakas na mga anchor point at na-optimize na geometry, na tinitiyak ang mas tumpak na pagpipiloto at mas kaunting vibration.
Ang opsyonal Airmatic Ito ay pneumatic type, na may adaptive shock absorbers, at maaari pa ngang gamitan ng sportier tuning version. Bilang karagdagan sa kakayahang umangkop sa mga kondisyon ng sahig sa pamamagitan ng pagbabago ng katatagan nito, inaayos din nito ang ground clearance — awtomatiko o sa pagpindot ng isang pindutan, depende sa bilis o konteksto. Ito rin ay self-leveling, pinapanatili ang parehong ground clearance anuman ang pagkarga.
Sa wakas, ang opsyonal E-Aktibong Kontrol ng Katawan ay pinagsama sa Airmatic, na namamahala sa indibidwal na kontrolin ang compression at return forces ng suspension sa bawat gulong. Ginagawa nitong posible na kontrahin ang takong, vertical oscillation at bodywork sinking.
mas autonomous
Gaya ng iyong inaasahan, ang Mercedes-Benz GLE Coupé ay nilagyan ng mga pinakabagong development sa mga tuntunin ng hindi lamang MBUX infotainment system, kundi pati na rin ang mga sistema ng tulong sa pagmamaneho, kabilang ang Active Braking Assist (autonomous braking ng Active Distance Assist DISTRONIC (awtomatikong kinokontrol ang bilis ayon sa kung aling mga sasakyan sa unahan ang bumagal), Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist na may function ng emergency runner, atbp.
53 ng AMG, ay inihayag din
Bilang karagdagan sa Mercedes-Benz GLE Coupé, itinaas ang kurtina sa Mercedes-AMG GLE Coupé, sa ngayon lamang sa mas malambot na 53 na variant, kung saan lalabas ang hardcore 63 sa susunod na taon.
Bumabalik sa Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — phew… —, bilang karagdagan sa nakikitang mga pagkakaiba sa istilo, ng isang mas agresibong karakter, na nagpapahayag ng pinakamahusay na pagganap na magagamit, ang malaking highlight ay, siyempre, ang makina nito.
Sa ilalim ng bonnet ay ang anim na in-line na cylinder na may 3.0 l na kapasidad , isinama sa isang siyam na bilis na awtomatikong paghahatid ng AMG Speedshift TCT 9G, na alam na namin mula sa E 53 at kung saan nagkaroon na kami ng pagkakataong subukan sa video:
Nagtatampok ang block ng turbo at electric auxiliary compressor, at semi-hybrid. Tinatawag na EQ Boost, ang system na ito ay binubuo ng isang engine-generator, na nilagyan sa pagitan ng engine at transmission, na may kakayahang maghatid ng 22 hp at 250 Nm (para sa maikling panahon), na pinapagana ng isang parallel na electrical system na 48 V.
Tulad ng sa E 53, ang resulta ay 435 hp at 520 Nm , na may kakayahang ilunsad ang GLE Coupé 53 hanggang 100 km/h sa 5.3s at 250 km/h ng maximum na bilis (limitado).
Ang suspensyon ay pneumatic (AMG Ride Control+), kung saan idinaragdag ang electromechanical stability control system na AMG Active Ride Control, at mayroong pitong driving mode na available, kabilang ang dalawang partikular para sa off-road driving: Trail at Sand (buhangin).
Maaari naming opsyonal na bigyan ang GLE Coupé 53 ng isang "virtual" na racing engineer, sa kagandahang-loob ng AMG Track Pace. Ito ay idinagdag sa MBUX system na nagbibigay-daan sa iyong mag-record at mag-analisa ng hanggang 80 na data na partikular sa sasakyan, na sinusukat din ang mga oras ng lap sa isang closed circuit.
Kailan dumating?
Ang bagong Mercedes-Benz GLE Coupé at Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ ay ipapakita sa publiko sa susunod na Frankfurt Motor Show (12 Setyembre) at inaasahang darating sa domestic market sa tagsibol ng 2020.