Ang pinakahihintay na Toyota GR Supra na may apat na cylinders ay dumating na sa Portugal at sa video na ito ay pumunta si Guilherme Costa sa Serra da Arrábida upang malaman kung ano ang halaga nito at, higit sa lahat, kung ito ay isang opsyon na dapat isaalang-alang.
Sa labas, halos imposibleng sabihin kung sino. Ang GR Supra 2.0 ay nakikilala lamang ang sarili mula sa mas makapangyarihang kapatid nito sa pamamagitan ng isang simpleng kadahilanan: ang 18” na mga gulong.
Kung hindi, ang malaking pagkakaiba ay nakatago sa ilalim ng bonnet, kung saan ang B58, ang inline na anim na silindro na may 3.0 l turbocharged na may 340 hp at 500 Nm, ay nagbigay daan sa isang mas katamtamang 2.0 l na apat na silindro.
Ang bagong GR Supra engine
Tulad ng B58, ang isang ito ay nagmula rin sa "BMW organ bank". Itinalaga B48 (sa artikulong ito maaari mong maunawaan ang code na ito), ito ay isang 2.0 l na may apat na cylinders sa linya, turbocharged na may 258 hp at 400 Nm.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Pinagsama sa isang walong bilis na awtomatikong paghahatid, pinapayagan ng makinang ito ang GR Supra na may apat na cylinder na umabot sa 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 5.2 segundo at maabot ang pinakamataas na bilis na 250 km/h (electronically limited).
Tulad ng para sa pagkonsumo, sa panahon ng pagsubok na ito, nakumpirma ni Guilherme kung gaano katipid ang makina na ito, umabot sa average na 7 l/100 km sa katamtamang bilis at 13.5 l/100 km sa maximum attack mode.
Ito ay nagkakahalaga ito?
Sa isang elastic na makina at maliksi at progresibong paghawak, ang Toyota GR Supra 2.0 ay hindi nabigo.
Dahil sa lahat ng ito, sulit ba ang variant na ito? At paano haharapin ng isang tao ang Alpine A110 ? Tungkol sa lahat ng ito, walang mas mahusay kaysa kay Guilherme na sasagot sa iyo.
Kaya narito ang video para manatiling up-to-date sa karanasan sa pagmamaneho ng GR Supra gamit ang 2.0 l four-cylinder na makina nito.