matagal nang hinihintay, ang Subaru BRZ Ngayon, kasama ang hindi pamilyar na kambal nito, ang bagong Toyota GR86 (tila ito ang pangalan nito) ay ipinakilala, ang pagpapatuloy ng isang "endangered species": ang compact traction coupé rear.
Sa aesthetically, sinunod ng bagong BRZ ang kasabihan ng "evolution in continuity", hindi direktang pinuputol ang mga linya ng hinalinhan nito at pinapanatili ang marami sa mga pangkalahatang proporsyon nito. Pagkatapos ng lahat, sa isang koponan na nanalo, mayroong maliit na paggalaw.
Sa ganitong paraan, patuloy itong tumutuon sa mga compact na dimensyon at isang hitsura na, sa kabila ng pagiging sporty, ay hindi nahuhulog sa tukso ng pagiging masyadong agresibo. Sa labas, ang iba't ibang mga air inlet at outlet ay namumukod-tangi (sa bumper at front mudguards) at ang katotohanan na ang likuran, sa pamamagitan ng paggamit ng mas malalaking headlight, ay nakakuha ng mas "muscled" na hitsura.
Tulad ng para sa interior, ang karamihan sa mga tuwid na linya ay nagpapakita na ang pag-andar ay nauna kaysa sa anyo. Sa teknolohikal na larangan, ang bagong Subaru BRZ ay hindi lamang may 8" na screen para sa Subaru infotainment system (Starlink) ngunit gumagamit din ng 7" digital instrument panel.
Higit na kapangyarihan para sa (halos) parehong timbang
Sa ilalim ng hood ng bagong Subaru BRZ ay isang 2.4l four-cylinder atmospheric boxer na naghahatid ng 231hp at 249Nm ng torque at redlined sa 7000rpm. Upang bigyan ka ng ideya, ang 2.0 boxer na ginamit sa unang henerasyon ay 200 hp at 205 Nm.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tulad ng para sa paghahatid, ang Subaru BRZ ay maaaring magkaroon ng alinman sa isang manual o isang awtomatikong gearbox, na parehong may anim na gear at ang huli ay may "Sport" mode na awtomatikong pumipili at nagpapanatili ng naaangkop na gear upang mapabuti ang pagtugon sa cornering. Siyempre, ang kapangyarihan ay patuloy na ipinapadala ng eksklusibo sa mga gulong sa likuran.
Ang interior ay patuloy na gumagamit ng hitsura na nagbibigay-diin sa kadalian ng paggamit.
Tumimbang ng 1315 kg, ang bagong BRZ ay hindi nakakuha ng maraming timbang kumpara sa hinalinhan nito. Ayon kay Subaru, ang pagtitipid sa timbang kahit na ang paggamit ng mas mabigat na makina ay dahil, sa bahagi, sa paggamit ng aluminyo sa bubong, front fender at hood.
Pinahusay na teknolohiya
Ayon sa Subaru, ang paggamit ng mga bagong pamamaraan ng produksyon at mga aral na natutunan mula sa pagbuo ng Subaru Global Platform ay nagbigay-daan upang mapataas ang chassis structural rigidity ng 50%, kaya nagbibigay-daan para sa isang mas mahusay na dynamic na pagganap.
Sa paghusga sa larawang ito, pinapanatili ng bagong BRZ ang dynamic na pag-uugali na pinasikat ng hinalinhan nito.
Sa isang uri ng "tanda ng mga panahon", nakita din ng Subaru BRZ ang seguridad at mga sistema ng tulong sa pagmamaneho na pinalakas. Kaya, sa mga bersyon na may awtomatikong pagpapadala, ang BRZ ay mayroong EyeSight Driver Assist Technology system, na una para sa Japanese model. Kasama sa mga function nito ang pre-crash braking o adaptive cruise control.
Sa pagdating sa North American market na naka-iskedyul para sa simula ng taglagas ng 2021, alam na na ang bagong Subaru BRZ ay hindi ibebenta dito. Ito ay nananatiling upang makita kung ang "kapatid" nito, ang Toyota GR86, ay susunod o hindi.