Dalawang taon matapos ipakita ang i Hydrogen NEXT sa Frankfurt, sasamantalahin ng BMW ang pagbabalik ng mga international fair sa Germany para ipaalam kung ano, sa esensya, ang ebolusyon ng prototype na alam natin sa 2019: ang BMW iX5 Hydrogen.
Isa sa ilang mga modelo na magagamit ng mga bisita sa Munich Motor Show kapag naglalakbay sa pagitan ng iba't ibang mga punto ng kaganapan, ang iX5 Hydrogen ay hindi pa isang modelo ng produksyon, ngunit sa halip ay isang uri ng "rolling prototype".
Kaya, isang maliit na serye ng iX5 Hydrogen ang gagawin at mula sa susunod na taon ay gagamitin ang mga ito sa mga demonstrasyon at pagsubok. Ang layunin ay patuloy na bumuo ng teknolohiya ng fuel cell, isang solusyon na pinaniniwalaan ng BMW na maaaring mag-fuel ng ilan sa mga "zero emissions" na modelo nito sa hinaharap, kasama ng mga "tradisyonal" na baterya.
Ang BMW iX5 Hydrogen
Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan nito, binuo ang iX5 Hydrogen sa X5, na pinapalitan ang internal combustion mechanics na nagpapagana sa German SUV ng isang de-koryenteng motor na naghahatid ng hanggang 374 hp (275 kW) ng kapangyarihan at binuo mula sa ikalimang henerasyon pataas. ng Ang teknolohiya ng BMW eDrive ay naroroon din sa BMW iX.
Gayunpaman, habang nakikita ng iX ang mga de-koryenteng motor nito na pinapagana ng 70 kWh o 100 kWh na baterya, sa kaso ng BMW iX5 Hydrogen ang enerhiya na natupok ng de-koryenteng motor ay nagmumula sa isang hydrogen fuel cell.
Ang hydrogen na ito ay nakaimbak sa dalawang tangke na ginawa gamit ang carbon fiber reinforced plastic (CFRP). Sa kapasidad na mag-imbak ng 6 kg ng hydrogen sa kabuuan, iniimbak nila ang mahalagang gasolina sa 700 bar ng presyon. Tungkol naman sa mga refill, tatlo o apat na minuto lang ang "fill up".
sariling pagkakakilanlan
Sa kabila ng pagiging batay sa X5, ang iX5 Hydrogen ay hindi "inalisan" ang pagkakakilanlan nito, na nagpapakita ng sarili sa isang tiyak na hitsura na hindi nagtatago ng inspirasyon sa mga panukala ng "i pamilya".
Sa harap ay mayroon kaming mga asul na tala sa grid, at ilang piraso na ginawa gamit ang 3D printing. Ang 22" aerodynamic na gulong ay isa ring bago, gayundin ang mga gulong na napapanatiling ginawa na nilagyan ng mga ito.
Sa loob, ang mga pagkakaiba ay detalyado.
Sa wakas, sa likuran, bilang karagdagan sa isang malaking logo na tumutuligsa sa "hydrogen diet" ng iX5 Hydrogen na ito, mayroon kaming bagong bumper pati na rin ang isang partikular na diffuser. Sa loob, ang mga pangunahing inobasyon ay limitado sa mga asul na tala at ang logo sa itaas ng glove compartment.
Sa ngayon, walang plano ang BMW na gumawa ng iX5 Hydrogen. Gayunpaman, gaya ng sinabi namin sa iyo, hindi isinasantabi ng German brand ang posibilidad na sa hinaharap ang "i range" nito ay magkakaroon ng mga modelong pinapagana ng mga baterya at hydrogen fuel cell.