Ang Toyota Automobile Museum, na matatagpuan sa Nagakute, Japan, ay hindi nililimitahan ang sarili sa pagpapakita ng pinakamahalagang modelo sa kasaysayan ng Toyota. Posible rin na makakita ng mga modelo mula sa iba pang mga tatak, na, sa isang paraan o iba pa, ay minarkahan ang kasaysayan ng sasakyan at ang Honda NSX, ang una, nang walang pag-aalinlangan, na minarkahan ito.
Ito ay hindi lamang dahil ito ang unang sasakyan na ginawa sa aluminyo, o dahil mayroon itong mahalagang kontribusyon ng Ayrton Senna sa pag-unlad nito, ngunit higit sa lahat dahil ito ang pangunahing responsable sa pagdadala ng mga supercar sa «sibilisadong mundo».
Pinagsama ng Honda NSX ang supercar performance (noong panahong iyon) at benchmark na dinamika, na may mga antas ng ergonomya, kakayahang magamit at pagiging maaasahan na higit na hindi naririnig sa mundo ng supercar. Pinilit nito ang lahat ng iba pa, kabilang ang Italian 'automotive aristokrasi', na tumaas sa antas nito.
Ito ay tiyak na karapat-dapat sa isang lugar sa kasaysayan.
Ang Honda NSX ay ang pinakabagong karagdagan, ngunit ito ay napakahusay na sasalihan ng iba pang mga "hindi Toyota". Mula sa isang Ford Model T hanggang sa Bugatti Type 57, na dumadaan sa mga pinaka-magkakaibang modelo: Fiat 500, Mazda MX-5 (NA), Corvette (C1), Saab 92, Nissan Skyline GT-R, Mercedes-Benz 190, Rolls- Royce Silver Ghost, atbp.
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang humihigop ka ng iyong kape o nakakuha ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga nakakatuwang katotohanan, makasaysayang katotohanan at mga nauugnay na video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.