Dahil sinimulan nitong i-market ang mga modelo nito sa Europa, ang Dacia ay naipon, taon-taon, mga bagong talaan ng benta. Ang pagtaya sa pagpapanatili ng magandang anyo na nakikita rin sa Portugal, ang Dacia ay nagsiwalat ng tatlong (malaking) novelties sa saklaw nito.
Sa panahong binibigyang-diin ng kalakaran sa merkado ang pagbaba ng mga benta ng mga makinang Diesel at ang pagtaas ng demand para sa mga makina ng gasolina, pinalalakas ng Dacia ang alok nito sa Otto at nilagyan ng Duster, Dokker at Lodgy na may 1.3 TCe na 130 hp . Para sa mga naglalayong makatipid sa paggamit, Malaki ang taya ni Dacia sa GPL.
Kasabay nito, sinamantala ng Romanian brand ng Renault Group ang "baha" ng balita upang ilunsad sa pambansang merkado ang "Pakikipagsapalaran" limitadong serye . Inaalok ito sa Sandero, Logan MCV, Dokker, Lodgy at Duster, na ipinapalagay ang sarili bilang ang nangungunang bersyon ng limang modelong ito sa merkado ng Portuges.
Ang bagong Duster 1.3 TCe
Kahit na ito ay magagamit din sa Dokker at Lodgy, sa okasyon ng pagtatanghal ng pagdating ng makina 1.3 TC 130 Para sa hanay ng Dacia, nagkaroon lamang kami ng pagkakataong subukan ang makina na binuo ng magkasama ni Daimler at ng Renault-Nissan-Mistubishi Alliance sa Duster.Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Sa 130 hp at 240 Nm ng metalikang kuwintas , ang 1.3 TCe ay nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox na nagpapahintulot sa Duster na gumalaw nang medyo malaya, hindi nagsasaad ng kakulangan ng lakas kahit na sa matarik na mga dalisdis o sa mga sitwasyon sa labas ng kalsada. Bilang karagdagan, napatunayang medyo linear ito sa paghahatid ng kuryente, na nagbibigay-daan para sa nakakarelaks na pagmamaneho.
Tungkol sa pagkonsumo, inihayag ng Dacia ang mga average na halaga sa pagitan ng 6.9 l/100 km at 7.1 l/100 km at ang totoo ay, sa normal na pagmamaneho, na-verify ang mga ito, na may average na pagkonsumo sa unang contact na ito. 7.0 l/100 km sa isang ruta na pinaghalong highway, pambansang kalsada at kahit ilang off-road.
Sa simula ay magagamit lamang kasama ang 4×2 system, mula Hulyo ang 1.3 TCe 130 ay magiging available sa 4×4 na bersyon. Simula rin sa Hulyo, magkakaroon si Duster ng 150 hp at 250 Nm torque na bersyon ng 1.3 TCe, na ginagawa itong pinakamalakas na Duster kailanman.
| Bersyon | Presyo |
| Mahalaga | €15 600 |
| kaginhawaan | €17,350 |
| prestihiyo | €19,230 |
| pakikipagsapalaran | €19 530 |
Sa gulong ng Sandero Stepway Bi-Fuel
Sa okasyon ng pagtatanghal ng hanay ng LPG ng Dacia, nagawa naming subukan ang Sandero Stepway Bi-Fuel. Nilagyan ng makina TC 90 , kung ano ang namumukod-tangi kapag ang adventurous looking utility ay gumagamit ng GPL ay ang maayos na operasyon.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel
Sa pagsasaalang-alang sa mga pagtatanghal, kumpirmado ang kuwento na kinaiinisan nila ang pagbabago sa "pagkain" na inaalok sa makina. Gayunpaman, ang 90 hp dumarating sila para sa karamihan ng "mga order", na nagbibigay-daan para sa nakakarelaks na pagmamaneho. Sayang lang ang kakulangan ng power na ipinapakita sa mababang rev, isang bagay na naaambag ng long-ratio gearbox.
Sa mga tuntunin ng aesthetics, ang hamon na iminumungkahi namin sa iyo ay na makita mo ang mga pagkakaiba sa pagitan ng Sandero Bi-Fuel at bersyon ng petrolyo. Imposible, dahil wala ang mga ito, at mayroon lamang dalawang senyales na ang Sandero ay Bi-Fuel: ang berdeng sticker sa windshield at ang maliit na switch sa center console na nagbibigay-daan sa iyo upang piliin kung kumokonsumo ka ng gasolina o LPG.
Nakatanggap din sina Dokker at Lodgy ng bagong "puso"
Bilang karagdagan sa Duster, ang Dokker at Lodgy ay makakatanggap din ng 1.3 TCe 130. Sa parehong mga kaso, ang makina ay naghahatid ng parehong 130 hp na inihatid sa Duster, at para sa parehong Dacia ay tumuturo sa average na pagkonsumo ng humigit-kumulang 7.1 l /100km.
Ang 130 hp 1.3 Tce engine ay magagamit din sa Dokker.
Available sa parehong mga modelo sa lahat ng antas ng kagamitan, kunin ang mga presyo ng Dokker at Lodgy na nilagyan ng 1.3 TCe:
| Modelo/Bersyon | Presyo |
| Dokker Essential | €12,950 |
| Dokker Comfort | €14,965 |
| Dokker Stepway | €17 165 |
| Pakikipagsapalaran sa Dokker | €17,365 |
| Lodgy Essential | €14,950 |
| Lodgy Comfort | 17 150€ |
| Lodgy Stepway | €18 830 |
| Lodgy Adventure | €19,030 |
Ang pakikipagsapalaran ay isang limitadong pangalan ng serye
Sa wakas, kabilang sa listahan ng mga novelty ni Dacia, mayroon ding limitadong serye ng Adventure. Batay sa mga bersyon ng Stepway ng Sandero, Logan MCV, Lodgy at Dokker (na mga nangungunang bersyon ng kani-kanilang mga modelo) at Prestige sa kaso ni Duster, lumalabas ang limitadong serye ng Adventure bilang bagong high-end na bersyon ng mga modelo ng Dacia.
Magagamit kasabay ng buong hanay ng mga makina ng petrol, diesel at Bi-Fuel (Gaso-LPG) sa labas, ang Adventure limited series ay nag-aalok ng dalawang bagong kulay at bagong 16" na gulong (17" sa kaso ng Duster).
Tulad ng para sa kagamitan, ang serye ng Adventure ay nag-aalok ng isang multimedia system at isang reversing camera (Multiview sa kaso ng Duster) bilang pamantayan, na may isang rear parking aid system. Sa Sandero, nag-aalok din ang Logan MCV at Duster ng awtomatikong air conditioning, at mayroon ding hands-free card si Duster.
Para sa mga presyo, ang Adventure limited series ay nagsisimula sa 13 763 euro mga kahilingan ni Sandero na pumunta sa 24,786 euro na nagkakahalaga ng Duster 4×4. Nakita na ng Logan MCV, Dokker, Lodgy at Duster 4×2 ang kanilang mga presyo 14 643 euros, 17 365 euros, 19 030 euros at 19 530 euros , ayon sa pagkakabanggit.