Sa panahong hindi tumitigil ang pagtaas ng presyo ng petrolyo linggu-linggo, nagpasya si Dacia na tumulong sa lahat ng gustong makatipid kapag pumupuno at iniharap ang bagong hanay nito sa LPG.
Tinitingnan pa rin nang may ilang pagkiling (dahil man sa mga paghihigpit sa paradahan o sa maraming alamat tungkol dito sa lungsod), ang LPG (o Liquefied Petroleum Gas) ngayon ay isa sa mga pinaka-abot-kayang paraan sa pagmamaneho — bawat litro ng LPG ay nagkakahalaga , sa karaniwan, halos isang euro na mas mababa sa isang litro ng gasolina.
Nangunguna na sa merkado sa mga modelo ng LPG na ibinebenta sa Portugal (noong 2018, 67% ng mga sasakyang LPG na ibinebenta sa Portugal ay Dacia), ang tatak ng Romanian ay bumalik sa teknolohiyang Bi-Fuel at ngayon ay nag-aalok ng limang modelo sa Portugal na maaaring kumonsumo ng LPG: Sandero , Logan MCV, Dokker, Lodgy at Duster.
gumastos ng maaga magtipid mamaya
Sa (medyo discriminatory) na asul na badge na natitira sa nakaraan at higit sa 370 mga post sa buong bansa, pinapayagan ng GPL, ayon sa data na ipinakita ng Dacia, isang matitipid na 50% kumpara sa isang gasoline engine at 15% kumpara sa isang diesel sa mga tuntunin ng mga gastos sa pagpapatakbo.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa kabila ng pagkakaroon ng mas mataas na gastos sa pagkuha kaysa sa katumbas na bersyon ng gasolina, ayon kay Dacia, ang mga panukala ng LPG ng tatak ng Renault Group ay nagbibigay-daan sa pagtitipid ng humigit-kumulang 900 euro bawat 20 libong kilometro.
Bilang karagdagan sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, mayroon ding mga kadahilanan sa kapaligiran na dapat i-highlight. Bilang karagdagan sa hindi naglalaman ng benzene o asupre, Nagbibigay-daan ang LPG para sa pagbawas sa mga emisyon ng CO2 na malapit sa 13% kumpara sa isang modelong katumbas ng gasolina.
Kung ang iyong pangamba kaugnay ng LPG ay nauugnay sa kaligtasan ng system, alamin na ang tangke ng LPG ay gawa sa super-resistant na bakal na anim na beses na mas makapal kaysa sa tradisyonal na tangke, na may balbula ng tambutso para maiwasan ang mga posibleng pagsabog sakaling magkaroon ng aksidente. .
Ang hanay ng LPG ng Dacia
Sa kabila ng pagkakaroon ng dagdag na deposito (LPG), lahat ng Dacia Bi-Fuel panatilihin ang parehong kapasidad ng puno ng kahoy kaysa sa iba pang mga bersyon. Nakamit ito salamat sa pag-install ng tangke ng LPG sa lugar kung saan naroroon ang ekstrang gulong.
Ang kapasidad ng tangke ay humigit-kumulang 30 l at nag-aalok ito ng awtonomiya sa LPG mode na humigit-kumulang 300 km , at gamit ang dalawang tangke (gasolina at LPG) ang awtonomiya ay higit sa 1000 km.
Sa ilalim ng bonnet ng Sandero at Logan MCV LPG engine ay makikita natin ang TCe 90 engine na may 90 hp at 140 Nm. Ginagamit ng Dokker, Lodgy at Duster LPG ang 1.6 SCe engine. Sa kaso ng Dokker at Lodgy mayroon itong 107 hp at 150 Nm habang sa Duster ay nag-aalok ito ng 115 hp at 156 Nm.
Magkano?
Tulad ng iba pang hanay ng Dacia, ang mga modelong Bi-Fuel ay nakikinabang din sa isang warranty na 3 taon o 100,000 kilometro. Bilang karagdagan sa kadahilanang ito, lahat ng opisyal na kinatawan ng Dacia sa Portugal ay kwalipikadong magsagawa ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sistema ng LPG na nagbibigay ng kasangkapan sa mga modelong Romanian.
| modelo | Presyo |
|---|---|
| Sandero TCe 90 Bi-Fuel | €11,877 |
| Sandero Stepway TCe 90 Bi-Fuel | €14,004 |
| Logan MCV TCe 90 Bi-Fuel | €12 896 |
| Logan MCV Stepway TCe 90 Bi-Fuel | €15 401 |
| Dokker SCe 110 Bi-Fuel | €15 965 |
| Dokker Stepway SCe 110 Bi-Fuel | €18 165 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | €17,349 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | €19,580 |
| Duster SCe 115 | €18 100 |
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.