ANG ID.4 , ang pangalawang all-electric na modelo ng Volkswagen batay sa MEB platform, ay magagamit na ngayon sa Portugal. Ang mga order ay bukas at ang mga unang paghahatid ay naka-iskedyul para sa simula ng susunod na Abril.
Ang Volkswagen ID.4 ay magiging available sa Portugal na may dalawang magkaibang baterya at may tatlong antas ng kuryente, na may mga presyong magsisimula sa 39,280 euro para sa bersyon na may 52 kWh na baterya at 150 hp ng kapangyarihan, para sa awtonomiya na hanggang 340 km sa WLTP ikot.
Tinitingnan ng tatak ng Wolfsburg ang ID.4 bilang isang napakahalagang bahagi sa diskarte nito sa elektripikasyon at inilalarawan ito bilang pinakamahusay na posibleng kompromiso sa pagitan ng dalawang trend sa merkado: electric at SUV. Gayunpaman, sa kabila ng malakas na pangako na ginawa ng Volkswagen sa kontinente ng Europa, kung saan inaasahan na ang 70% ng mga benta nito sa 2030 ay magiging mga de-koryenteng modelo, ito ay, ayon sa tatak, isang tunay na kotse sa mundo, na idinisenyo para sa Europa, China at America.
Para sa Portugal, at pagkatapos ng magandang komersyal na debut ng ID.3 — kamakailan ay nakilala ito sa parangal para sa Tram of the Year 2021 sa ating bansa, ang mga ambisyon ng brand ay mahusay: ang layunin ay magbenta ng humigit-kumulang 500 kopya sa pagtatapos ng ang taon at isara ang 2021 na may market share na 7.5%.
dinisenyo para sa mga pamilya
Sa aesthetically, hindi itinatago ng ID.4 ang mga pagkakatulad sa ID.3 at ipinakita ang sarili nito sa parehong istilo ng wika na pinasinayaan ng "nakababatang kapatid" nito. Ang bodywork ay idinisenyo upang i-optimize ang aerodynamics at, dahil dito, awtonomiya. Ito ay tiyak sa ganitong kahulugan na lumilitaw ang mga built-in na hawakan ng pinto.
Ngunit ang isa sa pinakamalaking inobasyon ng ID.4 kumpara sa ID.3 ay ang mga roof rack para sa karagdagang bagahe, na kayang suportahan ang hanggang 75 kg. Ito ay, bukod dito, isang salik na umaangkop sa mga responsibilidad ng pamilya ng SUV na ito, na mayroon ding mga karaniwang LED na headlamp — opsyonal na LED array lighting — at may mga gulong na maaaring mag-iba sa pagitan ng 18" at 21", ayon sa antas ng kagamitan.
Space para sa lahat
Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang Volkswagen ID.4 ay may haba na 4584 mm, lapad na 1852 mm at taas na 1612 mm. Ngunit ito ay ang mahabang wheelbase na 2766 mm, na sinasamantala ang MEB platform (kaparehong matatagpuan sa Audi Q4 e-tron o sa Skoda Enyaq iV), na gumagawa ng pinakamalaking pagkakaiba. Hindi lamang nag-aalok ang ID.4 ng maluwag na cabin, mayroon din itong luggage compartment na may kapasidad na 543 litro, na maaaring lumaki hanggang 1575 litro kung ang mga upuan sa likuran ay nakatiklop.
Panloob na taya sa digitization at teknolohiya.
At pagsasalita tungkol sa kompartimento ng pasahero, mahalagang sabihin na — muli ... — ang pagkakatulad sa ID.3 ay marami, na may malinaw na pagtutok sa digitization at koneksyon. Kabilang sa mga highlight ang maliit na "nakatagong" panel ng instrumento sa likod ng multifunction na manibela, ang head-up na display na may augmented reality (opsyonal) at ang central touchscreen na maaaring may 12″ at kontrolado ng boses.
Sabihin lang ang "Hello ID." upang "gisingin" ang system, at pagkatapos ay makipag-ugnayan sa mga feature gaya ng navigation, pag-iilaw o kahit ID Light na nakasakay, palaging hindi inaalis ang iyong mga mata sa kalsada.
Maaaring painitin ang kompartimento ng pasahero gamit ang heat pump — opsyonal sa ilang bersyon, nagkakahalaga ng 1200 euros — na nagbibigay-daan para sa mas kaunting enerhiya ng baterya na magamit para sa high-voltage heating system, na isinasalin sa isang kalamangan sa mga tuntunin ng awtonomiya sa mga de-koryenteng sasakyan. kung wala ang kagamitang ito.
magagamit na mga bersyon
Iminungkahi ng Volkswagen ang ID.4 na may dalawang opsyon sa baterya at tatlong magkakaibang antas ng kuryente. Ang 52 kWh na baterya ay may mga nauugnay na makina na may lakas na 150 hp (at 220 Nm ng torque) o 170 hp (at 310 Nm) at nagbibigay-daan sa WLTP cycle autonomy na hanggang 340 kilometro. Gayunpaman, ang 170 hp na variant ay hindi magagamit sa yugto ng paglulunsad.
Ang baterya na may pinakamalaking kapasidad, na may 77 kWh, ay nauugnay sa isang makina na may lakas na 204 hp (at 310 Nm) at nag-aalok ng hanggang 530 kilometro ng awtonomiya (WLTP) sa isang singil. Ang bersyon na ito ay may kakayahang magpabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 8.5s.
Karaniwan sa lahat ng mga bersyon ay ang katotohanan na ang maximum na bilis ay limitado sa 160 km/h at ang kapangyarihan ay ganap na naihatid sa mga gulong sa likuran, bagama't isang all-wheel-drive na bersyon para sa hinaharap (isang makina bawat ehe) na tinatawag na GTX ay mayroon na. kinumpirma.. Magkakaroon ito ng katumbas na 306 hp ng kapangyarihan at nangangako na ilalabas ang mga dynamic na katangian ng ID.4.
At mga padala?
Ang baterya ng Volkswagen ID.4 — na naka-install sa ilalim ng body floor — ay maaaring ma-recharge mula sa AC (alternating current) o DC (direct current) na mga saksakan. Sa AC, sinusuportahan ng 52 kWh na baterya ang mga kapangyarihan na hanggang 7.2 kW, habang sinusuportahan ang hanggang 100 kW sa DC. Ang 77 kWh na baterya ay sumusuporta sa maximum na 11 kW sa AC at 125 kW sa DC.
Tandaan na ang ID.4 na baterya ay may walong taon o 160,000 kilometrong warranty para sa 70% ng natitirang kapasidad.
Mga presyo
Ang mga presyo ng Volkswagen ID.4 sa Portugal — na palaging nagbabayad ng Class 1 sa mga toll — ay nagsisimula sa 39,280 euro para sa City Pure na bersyon na may 52 kWh at 150 hp na baterya at aabot sa 58,784 euro para sa Max na bersyon na may 77 kWh baterya at 204 hp.
| Bersyon | kapangyarihan | Mga tambol | Presyo |
|---|---|---|---|
| Lungsod (Puro) | 150 hp | 52 kWh | €39,356 |
| Estilo (Puro) | 150 hp | 52 kWh | €43,666 |
| Lungsod (Purong Pagganap) | 170 hp | 52 kWh | €40 831 |
| Estilo (Purong Pagganap) | 170 hp | 52 kWh | €45 141 |
| buhay | 204 hp | 77 kWh | €46,642 |
| negosyo | 204 hp | 77 kWh | €50 548 |
| pamilya | 204 hp | 77 kWh | €51 730 |
| Tech | 204 hp | 77 kWh | €54 949 |
| Max | 204 hp | 77 kWh | €58,784 |