Ang dahilan ng kahirapan na ito sa pag-aayos ng Formula 1 Monaco Grand Prix ito ay tungkol sa lokasyon nito, sa gitna mismo ng Principality of Monaco, na kinabibilangan ng pagbabago ng isang makapal na urbanisadong lugar sa isang racing circuit na may kakayahang matugunan ang lahat ng mga kinakailangan ng FIA.
Ang paghahanda para sa Grand Prix at ang pagpupulong ng lahat ng kinakailangang mga pag-install ay magsisimula maraming linggo bago ang katapusan ng linggo ng karera, upang maibsan hangga't maaari ang mga hadlang para sa humigit-kumulang 38 libong lokal na mga naninirahan — sa katapusan ng linggo ng GP, ang populasyon ng Monaco ay lumalaki ng limang beses, pagiging "invaded" ng 200,000 katao(!).
Ipinakilala sa amin ng B1M channel ang pagbabago ng Monaco upang matanggap nito ang Grand Prix, isang kaganapan na nangangailangan ng kumplikadong pagpaplano at... maraming pasensya.
Ito ay isang logistical at engineering challenge at nangangailangan ng pagtatayo ng maraming pansamantalang pasilidad. Nagsisimula ito sa mismong circuit, na may 3.3 km na haba na idinisenyo sa mga pampublikong kalsada, na sumasakop sa ilan sa mga pangunahing kalsada sa Monaco.
Ang ikatlong bahagi ng circuit ay kailangang muling i-aspalto bawat taon upang maalis ang anumang mga iregularidad na maaaring makaapekto sa mga single-seater, isang gawain na magsisimula tatlong linggo bago ang Grand Prix. At upang ang pang-araw-araw na abala ng mga naninirahan ay maliit hangga't maaari, ang mga gawain ay palaging isinasagawa sa gabi at sa mga seksyon.
Magsisimulang magtayo ng mga pansamantalang gusali anim na linggo bago maganap ang pagsusulit. At higit pa sa marami: sa kabuuan, 600 trak ang kailangan para maghatid ng lahat ng uri ng pasilidad, mula sa mga bangko hanggang sa mga tulay ng pedestrian, upang hindi maabala ang sirkulasyon.
Mahuhulaan, halos lahat ng uri ng mga pag-install ay gawa na, kabilang ang mga kahon. Ang mga ito ay tumutugma sa mga high-tech na gusali na may tatlong palapag (isa para sa bawat koponan), na binubuo ng 130 mga seksyon, na tumatagal ng 14 na araw upang makumpleto sa tulong ng ilang mga crane.
Tulad ng para sa mga bangko, na gawa na rin, ang mga ito ay inilalagay sa mga privileged na posisyon, na ang pinakakaunting mga manonood ay maaaring tumanggap sa buong kampeonato ng Formula 1, sa paligid ng 37 libong mga tao. Gayunpaman, dahil sa heograpiya ng lupain at ang katotohanan na ito ay nasa isang urbanisadong lugar, humigit-kumulang 100,000 katao ang nakakakita ng karera nang live, na sumasakop sa lahat ng mga balkonahe ng mga gusali na katabi ng circuit, tulay at maging ang mga bangka sa marina. .
Upang matiyak na sa araw ng karera ay ligtas ang lahat — mula sa mga piloto hanggang sa mga manonood — ang katumbas ng 20,000 m2 ng mga safety net at 21 km ng mga hadlang ay inilalagay.
Ang Monaco Grand Prix ay walang katulad sa Formula 1 Championship. Ngayon ay nananatili itong isa sa pinaka-emblematic, charismatic at makasaysayang karera ng disiplina, kasunod nito mula nang ipanganak ito noong 1950, na may napakakaunting mga exception — ang huling nangyari noong nakaraang taon dahil sa pandemya, na pinilit na kanselahin ang karera.