Ang Stinger ay isang matapang na taya sa bahagi ng Kia, na lubos na nakatulong upang itaas ang kamalayan ng tatak at mga kakayahan nito.
Inilunsad noong 2017, ang mukhang sporty na saloon na ito — isang karibal para sa mga kotse tulad ng BMW 4 Series Gran Coupé — ay nakaupo sa isang rear-wheel drive platform at nagdadala ng mga aesthetic at dynamic na katangian sa Kia na hindi namin sanay na makita.
At ito ay naging napakahusay na tinanggap ng mga kritiko, na pinuri ang paghawak at pag-uugali nito at, sa kaso ng Stinger GT, nilagyan ng 3.3 V6 twin turbo na may 370 hp, para din sa pagganap nito.
Ngunit sa kabila ng papuri mula sa media — kabilang ang sa amin, noong sinubukan namin ang Stinger sa Portugal — ang katotohanan ay ang komersyal na karera ng Kia Stinger ay, sa madaling salita, maingat, na nagdulot ng mga pagdududa tungkol sa hinaharap nito.
Ang mga pag-aalinlangan na ito ay tila mabilis na lumilipat patungo sa katiyakan dahil sa mga pahayag ni Karim Habib, pinuno ng disenyo sa Kia, sa publikasyong Autocar sa Britanya sa panahon ng Los Angeles Motor Show, nang tanungin tungkol sa hinaharap ng Stinger.
Karim Habib, Pinuno ng Disenyo sa Kia"Nananatili at mananatili ang espiritu ng Stinger. Gusto kong isipin na ang EV6 ay may mga gene ng Stinger GT (V6). Gumawa tayo ng GT at mayroon itong Stinger.
Ang Stinger ay isang transformative na kotse at nagbukas ng isang buong bagong pananaw sa kung ano ang Kia, sporty at isang tumpak na tool sa pagmamaneho. Gagawin na ngayon ng EV6 ang isang katulad na bagay."
EV6, ang kapalit ng Kia Stinger?
Ang Kia EV6 ay ang unang all-electric na modelo ng South Korean brand, batay sa bagong electric-specific na platform ng Hyundai Motor Group, ang E-GMP.
Ito ay tumatagal sa mga contour ng isang crossover ng medyo malalaking sukat, na pormal na walang kinalaman sa Kia Stinger. Gayunpaman, nangangako ito ng hindi pa nagagawang antas ng pagganap sa isang Kia.
Gaya ng binanggit ni Karim Habib, gagawa din sila ng GT na bersyon ng EV6 at ito ay, sa isang komportableng margin, ang pinakamalakas na kalsadang Kia kailanman: 584 hp (at 740 Nm).
Upang ipakita ang potensyal nito, hindi itinanggi ng South Korean brand na ilagay ang EV6 GT sa isang drag race laban sa mga totoong sports car (combustion)... at isang Lamborghini Urus. Sa kabila ng hindi nanalo sa karera, ang McLaren 570S na nanalo dito ay nalampasan lamang ang EV6 GT sa pagtatapos ng maikling karera na ito.
Gayunpaman, ang isang electric crossover ay maaaring maging isang tunay na kapalit para sa isang mas "gapang" na saloon na pinuri para sa paghawak nito at mga dynamic na kasanayan? Hindi siguro. Ngunit ang papel nito bilang modelo ng halo ng brand, na tumutulong na baguhin ang pang-unawa sa kung ano ang Kia, ay tila eksaktong kapareho ng Stinger's.