Ang tawag dito " Plan S ", ay kumakatawan sa isang pamumuhunan na humigit-kumulang 22.55 bilyong euros hanggang 2025 at kasama nito ay naglalayon ang Kia na pangunahan ang paglipat ng merkado sa mga de-koryenteng sasakyan. Ngunit ano ang idudulot muli ng diskarteng ito?
Para sa mga nagsisimula, nagdadala ito ng mga ambisyosong layunin. Kung hindi, sa pagtatapos ng 2025, gusto ng Kia na maging berdeng sasakyan ang 25% ng mga benta nito (20% electric). Pagsapit ng 2026, ang layunin ay magbenta, taun-taon, ng 500 libong de-koryenteng sasakyan sa buong mundo at isang milyong unit/taon ng mga ekolohikal na sasakyan (hybrids, plug-in hybrids at electric).
Ayon sa mga account ng Kia, ang mga bilang na ito ay dapat na payagan itong maabot ang market share na 6.6% sa segment ng electric car sa buong mundo.
Paano maabot ang mga numerong ito?
Siyempre, hindi makakamit ang mga hinahangad na halaga ng Kia nang walang buong hanay ng mga modelo. Samakatuwid, hinuhulaan ng “Plan S” ang paglulunsad ng 11 electric models sa 2025. Ang isa sa mga pinaka-kawili-wili ay dumating sa 2021.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa susunod na taon, maglulunsad ang Kia ng isang all-electric na modelo batay sa isang bagong nakalaang platform (isang uri ng Kia MEB). Tila, ang modelong ito ay dapat na nakabatay sa prototype na "Imagine by Kia" na inihayag ng South Korean brand sa Geneva Motor Show noong nakaraang taon.
Kasabay nito, plano ng Kia na palakasin ang mga benta ng mga tram sa pamamagitan ng paglulunsad ng mga modelong ito sa mga umuusbong na merkado (kung saan gusto rin nitong palawakin ang mga benta ng mga modelo ng combustion engine).
Sa prototype na ito ibabase ang unang all-electric na modelo ng Kia.
Ang mga serbisyo sa kadaliang kumilos ay bahagi rin ng plano.
Bilang karagdagan sa mga bagong modelo, kasama ang "S Plan" ay naglalayon din ang Kia na palakasin ang posisyon nito sa merkado ng mga serbisyo sa kadaliang kumilos.Samakatuwid, nakikita ng South Korean brand ang paglikha ng mga mobility platform kung saan nilalayon nitong galugarin ang mga modelo ng negosyo tulad ng logistik at pagpapanatili ng sasakyan, at upang patakbuhin ang mga serbisyo sa mobility batay sa mga de-kuryente at autonomous na sasakyan (sa mahabang panahon).
Sa wakas, sumali rin ang Hyundai/Kia sa start-up Arrival na may layuning bumuo ng electrical platform para sa PBV (Purpose Build Vehicles). Ang layunin, ayon sa Kia, ay pangunahan ang PBV market para sa mga corporate client, na nag-aalok ng isang platform kung saan bubuo ng isang komersyal na sasakyan na angkop sa mga pangangailangan ng kumpanya.
Ang Kia e-Niro
Ang "pag-atake" sa mga de-koryenteng sasakyan ay, sa ngayon, ang bagong Kia e-Niro, na sumasali sa nahayag na e-Soul. Medyo mas matangkad ito (+25mm) at mas mahaba (+20mm) kaysa sa iba pang Niro's, ngunit nakikilala lang ng e-Niro ang sarili nito mula sa "mga kapatid" nito sa pamamagitan ng mga headlamp, closed grille at eksklusibong 17" na gulong nito.
Sa mga teknikal na termino, ang e-Niro ay magagamit lamang sa Portugal sa pinakamakapangyarihang variant nito. Samakatuwid, ang Kia electric crossover ay nagpapakita ng sarili sa aming merkado na may 204 hp ng kapangyarihan at 395 Nm ng metalikang kuwintas at gumagamit ng baterya na may 64 kWh na kapasidad.
Nagbibigay-daan ito sa iyong maglakbay ng 455 km sa pagitan ng mga singil (Binabanggit din ni Kia na sa mga urban circuit ang awtonomiya ay maaaring umabot sa 650 km) at maaaring singilin sa loob lamang ng 42 minuto sa isang 100 kW socket. Sa isang Wall Box na may 7.2 kW, ang pagsingil ay tumatagal ng limang oras at 50 minuto.
Naka-iskedyul para sa pagdating sa merkado sa Abril, Ang e-Niro ay magiging available mula €49,500 para sa mga pribadong customer. Gayunpaman, magkakaroon ng campaign ang South Korean brand na magpapababa ng presyo sa 45,500 euros. Para sa mga kumpanya, mabibili nila ang e-Niro sa halagang €35 800+VAT.