ANG Ford Escort RS Cosworth halos hindi na kailangan ng pagpapakilala. Nakuha nito ang katayuan ng WRC legend sa sarili nitong karapatan, at isa sa mga pinaka gustong makina noong 90s, salamat sa performance nito sa mga rally, performance nito sa kalsada at maging ang… hitsura nito. Imposibleng hindi mapansin ang radikal nitong likurang pakpak na naging isa sa mga imahe ng tatak nito, ngunit ayon sa taga-disenyo nito, dapat itong maging mas radikal.
Si Frank Stephenson, dating pinuno ng disenyo sa McLaren, at din ang taga-disenyo sa likod ng mga makina na kinikilala bilang Ferrari F430, ang Mini (R50) o ang Fiat 500, ay nagkaroon ng Escort RS Cosworth bilang isa sa kanyang mga unang propesyonal na proyekto pagkatapos makumpleto ang pag-aaral. At ngayon ay ibinahagi niya sa mundo kung ano ang pakiramdam ng pagdidisenyo ng "Cossie".
Sa isa pang video mula sa kanyang seryeng “How I designed…” (How I designed…), sa pagkakataong ito ay tumutok siya sa kung paano iyon… rear wing ay dumating sa katamtamang Escort.
Ang layunin ng Escort RS Cosworth ay upang makipagkumpetensya at, kahit na sa mundo ng rallying, kailangan mong panatilihing "nakadikit" ang kotse sa lahat ng oras para sa maximum na kahusayan — ang proyekto ay mabilis na nakakuha ng isang nakararami aerodynamic slant.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang likurang seksyon, siyempre, ay magiging partikular na kapansin-pansin. Upang matiyak ang kinakailangang downforce, ang rear spoiler ay kailangang lumaki nang hindi masukat, ngunit kahit na ito ay hindi sapat. Sa simula, ang radikal na likurang pakpak na alam natin ngayon ay mabilis na nabuo, ngunit si Frank Stephenson ay lumayo pa.
Ang mga bagong taga-disenyo, tulad niya noong panahong iyon, na may mas maraming "dugo sa kanilang mga hasang", ay hindi natatakot na makipagsapalaran sa mga radikal na solusyon at radikal ay kung ano siya.
May inspirasyon ng Fokker Dr.I — isang fighter plane na ginamit noong World War I (1914-1918) — na namumukod-tangi sa tatlong pakpak nito (triplane) at nakilala sa pagiging eroplano ng kinatatakutang piloto na kilala bilang "Red Baron. " , nagdagdag si Stephenson ng isang rear wing sa Escort RS Cosworth.
Ayon sa kanya, magbibigay ito ng kamangha-manghang hitsura sa hinaharap na Ford rally machine dahil, naniniwala siya, ito ay gagana sa aerodynamically gaya ng nilalayon - at nangyari ito ...
Gayunpaman, sa kabila ng napatunayang pagiging epektibo ng solusyon, upang mabawasan ang disenyo, mga materyales at mga gastos sa produksyon, nagpasya ang Ford na alisin ang mid-wing bago lumipat sa produksyon — sumulong si Stephenson na may matitipid na marahil limang DM (sa oras na iyon), katumbas ng 2.56 euros . Oo, sa mundo ng automotive, ang mga desisyon ay ginawa para sa mga maliliit na halaga na tulad nito at kahit na mas mababa, dahil kailangan nating isaalang-alang na ang mga ito ay paramihin ng libu-libong mga yunit na ginawa.
Ang radical rear wing na lagi nating kilala
Hindi ito hadlang upang matiyak ang kinakailangang pagganap ng Ford Escort RS Cosworth sa kompetisyon tulad ng sa kalsada, ngunit tulad ng sinabi ni Frank Stephenson sa video:
"Para sa akin, para bang ang isang bata ay ipinanganak na may siyam na daliri sa halip na sampu."
Ang Ford Escort RS Cosworth mula sa Wheeler Dealers ay kasalukuyang ibinebenta ng Northwest European sa US.
Mga Dealer ng Wheeler
Makalipas ang maraming taon, sa siglo na ito, sa isa sa mga yugto ng sikat na 2017 Wheeler Dealers program, isang Ford Escort RS Cosworth ang lumitaw na gumaling. Mike Brewer at Ant Anstead — hindi, hindi ito Edd China — sa pakikipagtulungan kay Frank Stephenson mismo ay nagpasya na bigyan ang RS Cosworth Escort na ito ng (kahit na higit pa) radical rear wing — o sa halip, mga pakpak … — na orihinal na nilayon ng designer nito.
Wala pang sinabi at tapos na. At ang pinakamaganda sa lahat? Matapos dalhin ang "Cossie" sa isang wind tunnel, napatunayan nila ang pagiging epektibo ng karagdagang pakpak, na ang mga halaga ng downforce ay tumataas lamang ng higit sa 11 kg sa 160 km/h.
Ngayon, ang parehong Ford Escort RS Cosworth mula sa Wheeler Dealers ay ibinebenta ng Northwest European sa US… Interesado?
Dapat bang lumabas ang Ford Escort RS Cosworth na may radical rear wing gaya ng nilayon ni Frank Stephenson? O ang likurang pakpak na lagi nating alam na "tahanan" sa kotse? Iwanan ang iyong opinyon sa kahon ng mga komento.
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.