Lahat dahil ang Italian super sports car na ito ay may isang anim na gulong ang kabuuan — apat sa harap at dalawa sa likod. Inihayag sa mundo noong 2004, napunta ito sa produksyon noong 2006 (tinatayang 6-8 unit bawat taon), ngunit hindi kami sigurado kung ilang unit ng Covini C6W nagawa na.
Conceived by Ferruccio Covini, ang founder ng Covini Engineering, ang pinagmulan nito ay itinayo noong 1974. Nasuspinde sana ang proyekto sa panahong iyon dahil sa kakulangan ng mga gulong, o sa halip, ang teknolohiya para makuha ang mga low-profile na gulong na kailangan nito. Ang proyekto ay ipagpatuloy, unti-unti, sa 80s at 90s.
Ang tanong ay bakit apat na gulong sa unahan? Sa madaling sabi, seguridad at pagganap.
Sa kaso ng isang mabutas, posible na kontrolin ang kotse at may mas kaunting panganib ng aquaplaning. Ang mga disc ng preno ay mas maliit, ngunit sa apat ay makakakuha ka ng mas malaking ibabaw ng pagpepreno, na binabawasan ang potensyal para sa sobrang init. Ang aliw ay diumano'y nakahihigit; ang mga unsprung na masa ay mas mababa at ang direksiyon na katatagan ay napabuti din.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang pag-uudyok sa Covini C6W ay isang 4.2 V8 (Audi) sa gitnang likurang posisyon, na may 440 hp, na nakakapag-skim ng 300 km/h.
Ang presyo? Humigit-kumulang 600 thousand euros… base.
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.