Geneva Salon 2019. Sa huling edisyon ng nauugnay na kaganapan sa Switzerland, nakilala namin ang Pininfarina Baptist . Kaya't isa pa ring prototype (bagaman malapit na sa produksyon), ang unang paglikha ng Automobili Pininfarina ay nagkaroon bilang ang calling card nito ang pinakamalakas na kotseng Italyano kailanman, sa kabila ng pagpapatakbo ng mga electron.
Simula noon, kinailangan pang maghintay ng halos dalawang taon para mapanood si Battista sa production version nito at, sa totoo lang, masasabi nating sulit ang (mahabang) paghihintay.
Ang unang paglitaw na ito ay naganap sa loob ng saklaw ng Monterey Car Week at pinahintulutan kaming kumpirmahin na ang mga linyang ipinahayag sa Geneva — at na si Diogo Teixeira ay nakamasid nang mabuti noong panahong iyon — ay nanatiling hindi nagbabago.
kahanga-hangang mga numero
Tulad ng mga linya, ang mga kahanga-hangang numero na ipinakita ni Battista ay nanatiling hindi nagalaw sa pagitan ng prototype phase at pagdating sa "tunay na mundo".
Samakatuwid, ang unang 100% electric transalpine hypercar ay nagtatanghal ng kahanga-hangang 1900 hp at 2300 Nm ng torque na nakuha mula sa apat (!) electric motors (isa sa bawat gulong) na ibinibigay ng "gurus" ng mga electric hypercar, ang mga panginoon ng Rimac.
Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa pinakamalakas na kotseng Italyano kailanman — isang titulong inaangkin na ngayon ng isang bagong kandidato na pinangalanang Estrema Fulminea — na "ipadala" ang 0 sa 100 km/h sa mas mababa sa 2s, na tumatagal lamang ng 12s upang maabot ang 300 km/h at mapabilis hanggang 350 km/h ang pinakamataas na bilis.
Ang enerhiya upang palakasin ang 1900 hp ay nagmumula sa isang 120 kWh na battery pack na inilagay sa isang "T" na istraktura (na matatagpuan sa gitna ng kotse, sa likod ng mga upuan) na nagbibigay-daan sa maximum na awtonomiya na 450 km.
Limitado sa 150 units lang, makikita ng Pininfarina Battista ang lima sa mga “dress up to the letter” na ito sa “Anniversario” version. Ang isang ito ay namumukod-tangi para sa pag-aampon ng isang pakete na mas nakatuon sa aerodynamics na tinatawag na "Furiosa" at para sa bicolor na pagpipinta.
Tungkol sa paghahayag na ito, sinabi ng CEO ng Pininfarina na ito ay "ang simula ng isang napakahalagang bagong kabanata sa kasaysayan ng Automobili Pininfarina", at idinagdag: "Nasasabik kaming ipakita sa aming mga customer ang napapanatiling kinabukasan ng karangyaan, habang ipinagdiriwang ang higit sa 90 taon ng pamana ng disenyo ng Pininfarina”.