Sa CES 2020, ginulat ng Sony ang "kalahati ng mundo" sa pag-unveil ng Vision-S , isang de-koryenteng sasakyan upang ipahayag ang mga pagsulong ng Sony sa larangan ng kadaliang kumilos, ngunit walang intensyon na gawin o ibenta ito.
Ito ay isang "rolling lab" para sa iba't ibang mga teknolohiya, karamihan ay nauugnay sa autonomous na pagmamaneho, ngunit para din sa iba pang nauugnay sa entertainment.
Simula noon, ilang beses na itong "nahuli" sa mga pagsubok sa mga kalsada ng German, na humahantong sa patuloy na haka-haka tungkol sa hinaharap na produksyon at marketing nito.
Ngayon, sa mga deklarasyon sa Automotive News, si Izumi Kawanishi, executive vice president ng Sony, ay hindi nag-iwan sa amin ng mas malinaw: "wala kaming konkretong plano sa ngayon dahil ang kasalukuyang yugto ay isa sa pananaliksik at pag-unlad". Isinasaad pa nito na “kailangan nating imbestigahan kung ano ang layunin natin sa pag-aambag sa mga serbisyo ng mobility. Ito ang aming pangunahing ideya, at kailangan naming ipagpatuloy ang yugto ng pananaliksik at pag-unlad.
Kung mayroong isang yugto ng pananaliksik at pagpapaunlad, nangangahulugan ba ito na ang ibang mga yugto ay pinaplano sa hinaharap? Hindi nilinaw ni Izumi Kawanishi, kaya malamang na magpapatuloy ang paglabo na ito sa hinaharap ng Vision-S.
sala sa mga gulong
Kung ang mga pagsubok na kasalukuyang isinasagawa ay ginagamit upang patunayan ang mga pangunahing pag-andar ng kaligtasan, ang Vision-S ay nagsisilbi din upang subukan ang mga infotainment system para sa mas malayong hinaharap, kung saan ang autonomous na sasakyan ay magiging isang katotohanan at ang cabin ay magiging kapareho ng isang sala. may mga gulong.
Izumi Kawanishi, Executive Vice President ng Sony"Marami tayong content — mga pelikula, musika at video game — at kailangan nating gamitin ang content at teknolohiyang iyon sa sasakyan. Para bumuo ng ganoong espasyo sa entertainment sa loob ng sasakyan, kailangan nating maunawaan ang pagkakataong ito at bumuo ng tamang sistema para sa ang cabin."
Kaya naman gumagawa ang Sony ng mga solusyon gaya ng mga widescreen na display sa buong dashboard, ang pagsasama ng 360 Reality Audio audio system nito at kahit malayuang pagkonekta sa PlayStation sa bahay sa pamamagitan ng 5G. At, siyempre, kasama ang tampok ng malayuang pag-update na mag-o-optimize sa lahat ng mga system at functionality na ito sa paglipas ng panahon.
Sa ganitong kahulugan, ang Sony ay nagtatag ng pakikipagtulungan sa German software provider na Elektrobit, isang independiyenteng subsidiary ng Continental, na naglalayong pagsamahin ang lahat ng mga system at functionality na ito, na pinipino ang karanasan ng user, na kinabibilangan ng pagbuo ng hardware at software ng infotainment system ., ang panel ng instrumento at ang pagsasama ng mga voice command.
Higit pang balita sa CES 2022?
Bilang karagdagan sa Elektrobit, na nakatuon sa pagsasama-sama ng mga system at karanasan ng gumagamit, ang Sony ay may pakikipagtulungan sa Magna Steyr, ang supplier na makakagawa ng isang "wire to wick" ng kotse at kahit na may kapasidad na gawin ito — halimbawa, sila gumawa ng Mercedes-Benz G-Class, ang Jaguar I-Pace o ang Toyota GR Supra at BMW Z4.
Sila ang bumuo ng Sony Vision-S, at isinasaalang-alang ang kanilang mga kakayahan, mas maraming haka-haka ang nabuo sa hinaharap ng modelo.
Gayunpaman, sinasabayan ni Izumi Kawanishi ang mga pambungad na pahayag ng Sony na walang planong serially produce ng Vision-S.
Gayunpaman, iniwan nitong bukas ang pinto para sa higit pang balita tungkol sa proyekto, na isisiwalat sa susunod na edisyon ng CES (Consumer Electronic Show), na magaganap sa pagitan ng ika-5 at ika-8 ng Enero, 2022, sa Las Vegas, USA.