Ang bagong BMW M3 at M4 ay maaaring maging ang pinaka-makapangyarihan kailanman, ngunit dahil palaging may mga nagnanais ng higit pa, ang Munich brand ay naghanda ng isang catalog ng M Performance component na may kakayahang dalhin ang dalawang modelong ito sa mas mataas na antas.
Ang isa sa mga pinakakilalang elemento sa M Performance parts catalog ay ang exhaust system na may mga titanium pipe, para sa mas agresibong tunog, gaya ng maririnig mo — medyo malakas, mas mabuti — sa video sa ibaba, mula sa dalubhasang portal na BMW Blog.
Bilang karagdagan sa bagong soundtrack, na pinamamahalaang maging mas kahanga-hanga kaysa sa mga seryeng modelo, ang M Performance exhaust system na ito ay gumagawa din ng visual na epekto sa bagong M3 at M4, dahil ang mga tip ay nakaayos na ngayon sa ibang posisyon, higit pa sentral.
Bilang karagdagan sa lahat ng ito, pinapayagan din ng set na ito ang pagtitipid sa pagkakasunud-sunod ng 4.5 kg kumpara sa sistema ng tambutso na nagbibigay ng conventional BMW M3 at M4.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Upang samahan ang huskier exhaust note, ang German manufacturer ay nagmumungkahi din ng isang set ng mga exposed carbon fiber na elemento na makakatulong sa pagbabago ng hitsura ng dalawang modelong ito, pati na rin ang partikular na 19″, 20″ at 21” na gulong.
Ang mga ceramic brakes at spring na may mga coilovers ay bahagi rin ng M Performance parts catalog, na nag-aalok pa rin ng ilang elemento ng pag-customize para sa cabin, na may exposed carbon fiber na muli ang bida.
Tulad ng para sa kahusayan, ang lahat ay pareho, na may 3.0 l inline na anim na silindro na bloke na naghihikayat sa dalawang modelong ito na maging available sa dalawang antas ng kapangyarihan, depende sa variant na pinag-uusapan.
Sa tinatawag na "normal" na mga bersyon ng M3 at M4 ang makina na ito ay gumagawa ng 480 hp sa 6250 rpm at 550 Nm sa pagitan ng 2650 rpm at 6130 rpm, at eksklusibong nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox.
Sa kaso ng mga bersyon ng Kumpetisyon, ang lakas ay tumataas sa 510 hp sa 6250 rpm at ang metalikang kuwintas sa 650 Nm sa pagitan ng 2750 rpm at 5500 rpm, ang mga halaga na ipinadala sa mga gulong sa likuran lamang sa pamamagitan ng isang awtomatikong gearbox na may walong M Steptronic ratio. .