Sa mundo ng "pure and hard" lahat ng lupain, ang Toyota Land Cruiser FZJ80 sumasakop, sa sarili nitong karapatan, ng isang kilalang lugar. Ipinanganak sa transition sa pagitan ng 80s at 90s ng huling siglo, pinagsama ng isang ito ang mga komportableng interior na mas pino kaysa sa mga nauna nito na may mga kakayahan sa labas ng kalsada na mahirap itugma.
Marahil dahil sa lahat ng ito, nagpasya ang isang mamimili sa US na magbayad ng kahanga-hangang $136 thousand (malapit sa 114 thousand euros) para sa isang ginamit na kopya sa isang auction na na-promote ng website na Bring a Trailer. Para lang mabigyan ka ng ideya, sa bansang iyon ang isang Mercedes-Benz G-Class ay nagkakahalaga, nang walang buwis, 131 750 dolyares (mga 110 libong euro).
Kung ang halagang ito ay tila pinalaki sa iyo, hayaan kaming "ipagtanggol" ang halagang ipinuhunan sa Land Cruiser FZJ80 na ito na may ilang mga katotohanan. Paglabas sa linya ng produksyon noong 1994, mula noon ang ispesimen na ito ay sumasaklaw lamang ng 1,005 milya (mga 1600 kilometro), isang pigura na maaaring maging Land Cruiser na may pinakamababang kilometro sa mundo.
Isang "War Engine"
Sa "Toyota universe" ang pag-uusap tungkol sa isang in-line na six-cylinder gasoline engine ay karaniwang kasingkahulugan ng 2JZ-gte, ang mythical powertrain na ginagamit ng Supra A80. Gayunpaman, ang in-line na six-cylinder gasoline engine na nagbibigay-buhay sa Land Cruiser na ito ay isa pa: ang 1FZ-FE.
Sa kapasidad na 4.5 l, naghahatid ito ng 215 hp at 370 Nm at nauugnay sa isang four-speed automatic transmission. Ang traksyon, sa kabilang banda, ay namamahala, tulad ng inaasahan, ng isang konektadong sistema na may mga gearbox at mga kandado para sa mga pagkakaiba sa likuran at harap.
Ang "patunay" ng mababang mileage.
Upang "kumpletuhin" ang Toyota Land Cruiser na ito ay nakakita kami ng isang listahan ng mga kagamitan na humahanga pa rin hanggang ngayon. Kung hindi, tingnan natin. Mayroon kaming air conditioning, sound system, leather seat, cruise control, electric sunroof, pitong upuan at mga tipikal na extra mula noong inilunsad ito, tulad ng mga wooden insert sa cabin.
Malinaw, ang yunit na ito ay hindi kailanman nakaharap sa kahirapan ng lahat ng lupain at, kahit na natakpan ang napakakaunting kilometro, ito ang target ng isang matulungin na programa sa pagpapanatili. Samakatuwid, nakatanggap ito ng regular na pagpapalit ng langis, pinalitan ang lahat ng apat na gulong noong 2020 at nakatanggap din ng bagong fuel pump noong 2017.