Sa pagdating ng mga de-koryenteng modelo, ang mga diskarte ng mga tatak ay nag-iiba: ang ilan ay nagdaragdag lamang ng letrang "e" sa pangalan ng sasakyan (Citroën ë-C4, halimbawa), ngunit ang iba ay gumagawa ng mga partikular na pamilya ng mga modelo, gaya ng I.D. mula sa Volkswagen o ang EQ mula sa Mercedes-Benz. Ito ang kaso ng Hyundai, na nagtaas ng pagtatalaga ng IONIQ sa sub-brand status, na may mga partikular na modelo. Ang una ay ang IONIQ 5.
Hanggang ngayon ang IONIQ ay ang alternatibong propulsion model ng South Korean brand, na may hybrid at 100% electric variant, ngunit ngayon ito ang naging unang modelo ng bagong Hyundai sub-brand.
Ipinaliwanag ni Wonhong Cho, Global Marketing Director sa Hyundai Motor Company na "sa IONIQ 5 gusto naming baguhin ang paradigm ng karanasan ng customer sa aming mga sasakyan upang maisama ang mga ito nang walang putol sa digitally connected at eco-friendly na buhay."
Ang IONIQ 5 ay isang electric crossover ng mga medium na dimensyon na binuo sa bagong partikular na platform na E-GMP (Electric Global Modular Platform) at gumagamit ng 800 V (Volts) na suportang teknolohiya. At ito lang ang una sa isang serye ng mga bagong sasakyan na papangalanan ayon sa numero.
Ang IONIQ 5 ay isang direktang katunggali sa mga modelo tulad ng Volkswagen ID.4 o Audi Q4 e-tron at kinuha mula sa 45 concept car, na inihayag sa buong mundo sa 2019 Frankfurt Motor Show, na nagbibigay pugay sa Hyundai Pony Coupé Konsepto ng konsepto, 1975.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Gusto ng unang modelong ito na makakuha ng kredito para sa teknolohiyang electric propulsion nito, ngunit para rin sa disenyo nito batay sa teknolohiya ng screen pixel. Ang mga headlight sa harap at likuran na may mga pixel ay inilaan upang asahan ang advanced na digital na teknolohiya na nasa serbisyo ng modelong ito.
Ang bodywork ay nakakakuha ng pansin dahil sa napakalaking extension ng iba't ibang mga panel at ang pagbawas sa bilang ng mga gaps at dimensyon nito, na nagpapalabas ng isang mas premium na imahe kaysa sa nakita sa isang Hyundai. Bilang karagdagan sa pag-uugnay sa stylistic DNA ng Pony, "namumukod-tangi din ang interior na may layuning muling tukuyin ang relasyon sa pagitan ng kotse at ng mga user nito," paliwanag ni SangYup Lee, General Manager at Senior Vice President ng Hyundai Global Design Center.
Hanggang sa 500 km ng awtonomiya
Ang IONIQ 5 ay maaaring maging rear-wheel o four-wheel drive. Ang dalawang entry-level na bersyon, na may dalawang drive wheel, ay may dalawang antas ng kapangyarihan: 170 hp o 218 hp, sa parehong mga kaso na may 350 Nm ng maximum na torque. Ang bersyon ng four-wheel drive ay nagdaragdag ng pangalawang electric motor sa front axle na may 235hp para sa maximum na output na 306hp at 605Nm.
Ang maximum na bilis ay 185 km/h sa alinmang bersyon at mayroong dalawang bateryang magagamit, ang isa sa 58 kWh at ang isa pa ay 72.6 kWh, ang pinakamalakas sa kung saan ay nagbibigay-daan sa driving range na hanggang 500 km.
Gamit ang 800 V na teknolohiya, maaaring i-charge ng IONIQ 5 ang iyong baterya para sa isa pang 100 km ng pagmamaneho sa loob lamang ng limang minuto, kung ang pag-charge ang pinakamalakas. At salamat sa bidirectional charging capacity, makakapagbigay din ang user ng mga external na source na may alternating current (AC) na 110 V o 220 V.
Gaya ng dati sa mga de-koryenteng sasakyan, ang wheelbase ay napakalaki (tatlong metro) na may kaugnayan sa kabuuang haba, na lubos na pinapaboran ang espasyo sa cabin.
At ang katotohanan na ang mga likurang upuan sa harap ay napakanipis ay nag-aambag sa mas maraming legroom para sa mga pasahero sa pangalawang hilera, na maaaring maabot ang upuan nang pasulong o paatras kasama ang isang 14cm na riles. Sa parehong paraan, ang opsyonal na panoramic na bubong ay maaaring bahain ang interior ng liwanag (bilang isang karagdagang posible na bumili ng solar panel upang ilagay sa kotse at makatulong na makakuha ng mga kilometro ng awtonomiya).
Ang instrumentation at ang central infotainment screen ay 12.25” bawat isa at magkatabi, tulad ng dalawang pahalang na tablet. Ang boot ay may volume na 540 liters (isa sa pinakamalaki sa segment na ito) at maaaring palakihin ng hanggang 1600 liters sa pamamagitan ng pagtiklop sa likurang upuan sa likod (na nagbibigay-daan sa isang partition na 40:60).
Higit pang IONIQ sa daan
Noon pa lang 2022, ang IONIQ 5 ay sasamahan ng IONIQ 6, isang sedan na may napaka-fluid na linya na ginawa mula sa concept car na Prophecy at, ayon sa kasalukuyang plano, isang malaking SUV ang susundan sa simula ng 2024 .
