Si Tyler Szymkowski ay bahagi ng koponan na ang gawain ay pahusayin ang ProPilot Assist system ng Nissan (stop-and-go function), pagkatapos na maraming mga customer ang hindi nasiyahan sa aksyon nito.
Hinahayaan ng system ang sasakyan na huminto at mag-isa na magsimula sa isang masikip na trapiko, ngunit kung ang sasakyan ay nakatigil nang higit sa tatlong segundo, ang system ay magde-deactivate, na pumipilit sa interbensyon ng tao na muling isaaktibo ito, na bahagyang pinindot ang accelerator.
Kailangan ng system na payagan ang mas maraming downtime nang hindi ito pinapatay, ngunit gaano pa?
Ipasok ang intern engineer na si Tyler Szymkowski, na ipinadala, noong 2018, sa pinakamasikip na lungsod sa USA (Los Angeles, Washington, Detroit, Pittsburgh, Baltimore at San Francisco) upang mangolekta ng data. Ito ay nasa 64 na masikip na trapiko, kahit na mayroong isang application upang ipaalam sa iyo kung kailan ang pinakamahusay na oras upang… maipit sa trapiko.
Resulta? Napag-alaman na ang oras ng paghinto sa pagitan ng "stop" at "start" ay mas mahaba, na humantong sa isang nakapirming oras na 30 segundo, 10 beses na mas mahaba. Ang oras na "nawala" ni Szymkowski ay nagpahusay sa system para sa lahat ng mga gumagamit.
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang humihigop ka ng iyong kape o nakakuha ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga nakakatuwang katotohanan, makasaysayang katotohanan at mga nauugnay na video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.