Ang alok ng SUV ng Ford sa Europa ay nakatanggap lamang ng pagtaas… ng timbang. Ito ay ang pagbabalik ng Ford Explorer sa European market — ang ikalawa at ikatlong henerasyon ay naibenta sa Europe — ngunit sa pagkakataong ito ay may twist… nakuryente. Ngayon sa ikaanim na henerasyon nito, ang bagong Explorer ay ibebenta lamang bilang isang plug-in hybrid.
Ang tanging magagamit na makina ay pinagsasama ang isang 3.0 V6 EcoBoost na may 75 kW (102 hp) na de-koryenteng motor, na may kakayahang maghatid ng kabuuang pinagsamang lakas na 457 hp at 825 Nm, na ipinamahagi sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng 10-speed automatic transmission — tulad ng dati. nakita ito sa Ford Ranger Raptor.
Maraming mga numero ang kailangan upang makayanan ang 2466 kg na sinisingil nito sa weighbridge, habang nagbibigay ng acceleration mula 0 hanggang 100 km sa antas ng isang… mainit na hatch: 6.0s mula 0 hanggang 100 km/h. Inanunsyo din ng Ford ang 230 km/h ng pinakamataas na bilis para sa bago nitong SUV.
Bilang isang plug-in hybrid, ang bagong Ford Explorer Hybrid ay may 13.6 kWh lithium-ion na baterya, na may kakayahang maghatid 42 km ng electric autonomy (WLTP). Ito ay ang de-koryenteng makina na nagpapahintulot din sa pag-anunsyo ng napakababang pagkonsumo at mga emisyon para sa isang sasakyan na may ganitong dami at masa, ayon sa pagkakabanggit, 3.1 l/100 km at 71 g/km ng CO2.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Mayroong ilang mga paraan upang gawing posible ang pinakamahusay na pamamahala ng baterya: EV Auto, EV Now (ngayon), EV Later (mamaya), at EV Charge (nagcha-charge). Ang pagcha-charge ng baterya sa isang panlabas na 230V electrical outlet ay tumatagal ng 5h50min; gamit ang opsyonal na Ford Connected Wallbox, ang oras na ito ay nabawasan sa 4h20min.
Gaano kalaki ang bagong Ford Explorer?
Kahit na napakalaki: 5,063 m ang haba, 2,004 m ang lapad, 1,783 m ang taas (kabilang ang mga roof bar) at ang wheelbase ay lampas sa tatlong metro ang haba — maaari kang mag-park ng Smart Fortwo sa pagitan ng mga axle ng Explorer — kung kailangan mo ito , 3.025 m.
Mahuhulaan na inaasahan ang malawak na interior, kahit na sa huli at pangatlong hanay ng mga upuan — Nag-advertise ang Ford ng 1,388 m na lapad ng balikat, at para sa dalawang pasahero lamang, mas higit pa kaysa sa ilang sasakyan na nag-a-advertise para sa pangalawang hilera ng mga upuan nito at, marahil, maaaring "magkasya ” tatlong tao doon.
Ang na-advertise na kapasidad ng bagahe ay 240 l kapag nasa seven-seater mode, tumataas sa 635 l na ang huling row ay nakatiklop pababa at isang napakalaking 2274 l na ang parehong mga row ng upuan ay nakatiklop pababa. Kapag nasa dalawang-seater na configuration na ito, ang loading plane ng bagong Ford Explorer ay umaabot sa 2,132 m. Mayroon ding 123 l ng kapasidad sa cabin na nakakalat sa iba't ibang espasyo ng imbakan na magagamit.
Bilang isang pag-usisa, sa kabila ng mga sukat nito, ang Explorer ay hindi ang pinakamalaking SUV ng Ford. Sa Hilagang Amerika, posible pang bumili ng mas malaking Expedition, na nagmula sa F-150 pick-up.
High Tech
Hindi lang ang drivetrain ng bagong Ford Explorer ang nagpapakita ng sopistikadong bahagi nito. Mayroong ilang mga teknolohiya na isinasama nito, maging sa mga tuntunin ng digitalization at koneksyon, o sa mga tuntunin ng aktibong seguridad.
Sa unang kaso, mayroon kaming digital instrument panel na may 12.3″ at ang SYNC3 infotainment system ay ina-access sa pamamagitan ng 10.1″ touchscreen (standard sa Platinum at ST-Line na mga bersyon). Makakaasa rin tayo sa isang FordPass Connect modem na nagbibigay-daan sa remote control ng ilang function sa pamamagitan ng FordPass application. Maaari naming i-lock/i-unlock ang mga pinto, tulad ng pag-alam sa lokasyon ng sasakyan, o pamahalaan ang bahagi ng kuryente: mula sa pagsubaybay sa mga antas ng singil ng baterya hanggang sa paghahanap ng mga istasyon ng pag-charge.
Sa pangalawang kaso mayroon kaming napakaraming katulong sa pagmamaneho: Adaptive Cruise Control (ACC) na may Stop & Go; pagkilala sa bilis at swath centering signal; at ang bagong Reverse Brake Assist.
Bilang isang SUV, may all-wheel drive at 204 mm na ground clearance, walang kakulangan ng Traction Management System (Terrain Management System) sa bagong Ford Explorer. Binibigyang-daan ka nitong pumili ng iba't ibang mode ng pagmamaneho ayon sa terrain: Normal, Sport, Trail, Slippery, Tow/Haul, Eco, Deep Snow at Sand. Ang pandagdag dito ay ang Hill Descent Control, para sa ligtas na matarik na pagbaba.
Magkano ang halaga ng Ford Explorer Portugal
Magagamit sa mga bersyon platinum at ST-Line — iba't ibang pagkakakilanlan, ang una ay mas elegante, ang pangalawa ay mas sporty - pareho ay may saganang kagamitan: mga upuan sa harap na may heating at cooling, at 10 electrical adjustments at isang massage function; pinainit na upuan sa pangalawang hilera; wireless charging base (wireless); pinainit na manibela; maaaring iurong mga sun blind sa ikalawang hanay; may kulay na mga bintana sa pangalawa at pangatlong hanay; at isang premium na B&O Sound System, na may 14 na speaker at 980W na output.
Ford Explorer Platinum
Ang bagong Ford Explorer Plug-in Hybrid ay magagamit na ngayon sa halagang €84,210.
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.