Ang mga alingawngaw ay nakumpirma at ang Mazda3 Turbo ito ay magiging isang katotohanan. Sa kasamaang palad, tila ang mas malakas na variant na ito ng modelo ng Hapon ay hindi darating sa Europa, na nakakulong, higit sa lahat, sa Hilagang Amerika.
Ang pagmamaneho sa bagong Mazda3 Turbo ay, gaya ng na-anunsyo na namin, ang 2.5 l Skyactiv-G engine na ginagamit na sa US ng mga modelo tulad ng Mazda6, CX-5 at CX-9.
At tulad ng mga modelong ito, ang 250hp at 433Nm ng bagong Mazda3 Turbo ay makakamit lamang kapag ang makina ay pinapagana ng 93 octane na gasolina — ang katumbas ng European 98.
Ang kapangyarihan ay ipinapadala sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng anim na bilis na awtomatikong paghahatid, na walang manu-manong opsyon. Sa ngayon, ang Mazda ay hindi pa naglalabas ng anumang data ng pagganap para sa pinakamalakas sa mga Mazda3.
bersyon ng sports? Hindi naman
Sa kabila ng pagpapakita ng sarili sa isang halaga ng kapangyarihan sa antas na ipinakita ng mga tunay na maiinit na hatch tulad ng bagong Volkswagen Golf GTI, ang Mazda3 Turbo ay hindi ang gustong sporty na variant ng Japanese compact.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Pagkatapos ng lahat, hindi lamang ito makakatanggap ng Mazdaspeed/MPS na pagtatalaga, isang mas matalas na chassis o kahit isang sportier na hitsura ay hindi inaasahan.
Samakatuwid, sa labas, ang pagkakaiba lamang ay ang pag-aampon ng mas malaking mga saksakan ng tambutso, 18" na gulong sa itim, salamin na takip sa makintab na itim, ang "Turbo" na logo sa likuran at, sa kaso ng sedan, ang grille ay lilitaw sa black gloss at ang bumper ay nakatanggap ng bagong palamuti.
Sa loob, walang kahit na mga pagkakaiba, na ang balita ay nabawasan sa isang reinforcement ng alok ng kagamitan.
Tandaan na sa paligid dito ang pinakamakapangyarihang variant ng Mazda3 ay hindi lalampas sa 180 hp ng Skyactiv-X, gusto mo bang makita ang bagong Mazda3 Turbo sa aming market? Iwanan ang iyong opinyon sa mga komento.