Ito ay malaki, makapangyarihan at pasikat (lalo pa sa “Yellow São Paulo” na ito), at ang inayos na BMW X4 M Competition ay ang pinakamabilis na SUV ng brand ng Bavarian.
Ngunit para magawa ito, hinihiling sa amin na piliin ang M Driver's Package mula sa malawak na listahan ng mga opsyon nito, tulad ng tanda ng BMW: ito ang tanging paraan upang maabot ang idineklarang 285 km/h na karapat-dapat sa titulo.
Ang X4 M Competition, gayunpaman, ay may higit pang mga katangian kaysa sa bilis. Nagtungo si Guilherme Costa sa Munich, Germany, upang himukin ang high-performance na SUV, na humantong sa amin na matuklasan ang mga katangian, katangian at… mga depekto ng na-renew na X4 M Competition:
Na may "washed face" at mas sopistikado sa interior
Isang muling idinisenyong harap, na may mga bagong LED na headlight, isang mas malaking double kidney at mas malawak na air intake, ang tumutuon sa mga pangunahing pagkakaiba sa labas para sa BMW X4 M Competition na alam na natin. Sa loob, walang kakulangan ng mga bagong feature: natanggap nito ang center console ng 4 Series at mayroon na ngayong 12.3″ central touchscreen na nagbibigay-daan sa access sa infotainment system (na nagbago din sa bersyon 7.0).
Sa kaso ng isang "M", gayunpaman, ang interes ng makinang ito ay palaging nauuwi sa "pag-ikot" sa paligid ng mga mekanika at tsasis. Sa update na ito, pinanatili ng BMW M ang power level ng 3.0 l turbocharged inline na anim na silindro (S58) sa napakalusog na 510 hp, ngunit tumalon ang torque mula 50 Nm hanggang 650 Nm — kagandahang-loob ng pagtanggap ng pinakabagong ebolusyon ng S58, debuted sa bagong M3 at M4.
Kasama ng isang eight-speed automatic transmission at four-wheel drive — gaya ng nangyari — nagawa pa ng X4 M Competition na pahusayin ang record nito sa 0-100 km/h, na ngayon ay nakamit sa napakabilis na 3.8s, 0.3s hanggang mas mababa. kaysa dati.
Kahanga-hanga, ngunit hindi isang M4 Competition
Ang acceleration ay humanga, pati na rin ang pangkalahatang pagganap ng "karera" na SUV na ito, na nagrerehistro ng mga halaga na domain lamang ng sports at super sports hindi pa gaanong mga taon na ang nakalilipas. Hindi ito tumitigil sa pagganap, dahil nakakabilib din ang mga dynamic na kakayahan.
At sa kabila ng pagiging malinaw na halimbawa ng BMW X4 M Competition kung paano naiiwasan ng automotive engineering ang mga limitasyon na likas sa isang tipolohiya na malayo sa pagiging pinakaangkop para sa mga paggamot na ito, ang mga batas ng pisika ay nananatiling hindi nalalabag: ang pinakamababa at pinakamagaan na M4 Competition , na may parehong kinematic chain, ay palaging magiging pinakamabilis at… nakakaengganyo.
Sabi nga, hindi natin maitatapon kaagad ang X4 M Competition. Nagagawa rin nitong masigla at maisangkot ang q.b. kapag nasa "knife to teeth" mode. Ngunit ito ay ang bulkier bodywork nito na nagtatapos sa pagbibigay dito ng versatility ng paggamit na hindi lubos na makakamit ng isang M4 Competition o kahit isang M3 Competition.
At kahit na, tulad ng sinabi ni Guilherme sa video, ang mga panukala tulad ng BMW X4 M Competition ay mukhang hindi gaanong makatwiran, ito ay namamahala upang pagsamahin ang napakaraming pagtatanghal sa isang bodywork na patuloy na kabilang sa mga pinaka-kanais-nais sa merkado.
Magkano iyan?
Ang na-update na BMW X4 M Competition ay magagamit na sa pambansang merkado, na ang presyo nito ay nagsisimula sa 130,300 euros, 7,000 euros higit pa kaysa sa bagong M3 Competition M xDrive at malapit sa 6,000 euros sa itaas din ng bagong M4 Competition M xDrive.