Sa panahong ang karamihan sa mga tatak ay nakikitungo sa malawak na mga plano para sa elektripikasyon, upang harapin ang mataas na halaga ng mga ito, babawasan ng Mercedes-Benz ang bilang ng mga platform, makina at modelo.
Ang desisyon na ito ay dahil sa pangangailangan na bawasan ang mga gastos at pagiging kumplikado ng produksyon, at gayundin upang ma-optimize ang mga kita. Higit pa rito, ito ay magbibigay-daan sa German brand na maiwasan ang iba pang formula na ginagamit ng maraming brand para makamit ang ninanais na pagtitipid: synergies.
Ang desisyon na ito ay kinumpirma ng direktor ng pananaliksik at pag-unlad sa Mercedes-Benz, Markus Schafer, na sa mga pahayag sa Autocar ay nagsabi: "sinusuri namin ang aming portfolio ng produkto, lalo na pagkatapos na ipahayag ang napakaraming 100% na mga modelo ng kuryente".
Sa parehong panayam, sinabi rin ni Schafer: "ang ideya ay upang i-optimize — pagbabawas ng mga modelo, ngunit pati na rin ang mga platform, engine at mga bahagi."
Aling mga modelo ang mawawala?
Sa ngayon, hindi binanggit ni Markus Schafer kung aling mga modelo ang maaaring nasa pipeline na reporma. Gayunpaman, ang executive ng Aleman ay "itinaas ang belo", na nagsasabi: "Sa sandaling ito mayroon kaming ilang mga modelo na may isang solong plataporma at ang ideya ay bawasan ang mga ito. Sa hinaharap magkakaroon kami ng ilang mga modelo na binuo batay sa parehong platform".
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang isang mabilis na pagtingin sa hanay ng Mercedes-Benz ay nagbibigay-daan sa amin na makita na ang mga modelo na may sariling platform ay kinabibilangan ng G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT at Mercedes-Benz SL.
Ang G-Class ay bago pa rin at may mga taon ng komersyalisasyon bago ito, ngunit ano ang magiging kapalit nito, kung mayroon na ito? Ang mga larawan ng espiya ng bagong henerasyon ng S-Class (inilabas ngayong taon) ay dumarami din — lahat ay nagpapahiwatig na ito ay ibabatay sa isang ebolusyon ng MRA, ang modular platform na ginagamit ng E-Class at C-Class, para sa halimbawa.
Tungkol sa bagong SL, na inaasahang ipapakita din sa 2020, ang ilang mga synergies ay tila nakamit, sa pamamagitan ng paggamit sa isang derivation mula sa parehong base ng Mercedes-AMG GT.
At ang mga makina?
Tulad ng sinabi namin sa iyo, ang bilang ng mga platform, makina at modelo ng Mercedes-Benz ay mababawasan. Gayunpaman, tungkol sa mga makina na malamang na mawala, ang mga ito ay nananatiling isang bukas na tanong.
Tungkol sa mga ito, sinabi lamang ni Markus Schafer: "habang may paghahanap, ang plano ay hindi "i-dismiss" ang V8 at V12″.
Gayunpaman, para sa Schafer mayroong isang elemento na magpapakilos sa Mercedes-Benz na pag-isipang muli ang mga makina nito: ang pamantayang Euro 7. Ayon kay Schafer, ito ay kasama ng pagpapakilala ng Euro 7 — na tutukuyin pa, gayundin ang petsa ng pagpapakilala nito , na may ilang boses na nagbabanggit sa taong 2025 — maaari itong humantong sa pagbawas sa mga makina.
Gayunpaman, sinabi ng executive ng Mercedes-Benz na mas gusto niyang maghintay para sa mga kinakailangan nito at iakma ang tugon mula doon.
Pinagmulan: Autocar.
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.