Ang ikatlong henerasyon ng Ford Kuga , ang C-SUV ng North American brand. Ang bagong Kuga ay hindi maaaring maging mas naiiba kaysa sa hinalinhan nito, na may mas elegante, dynamic na hitsura — mas crossover kaysa sa SUV...
Ibinahagi nito ang platform nito, ang C2, sa Focus, ito ang unang Ford SUV na nagmula rito. Sa kabila ng pagtaas ng mga sukat kumpara sa nauna, ang paggamit ng bagong platform ay ginagarantiyahan ang pagbawas sa masa ng hanggang 80 kg at ang torsional rigid nito ay nadagdagan ng 10% kumpara sa nauna.
Isang taon na ang nakalipas mula nang ipakilala ang bagong Ford Kuga at sa panahong ibinigay namin sa iyo ang lahat ng detalye tungkol dito. Sundin ang link sa ibaba para malaman ang lahat tungkol sa Ford C-SUV:
Sa Portugal
Ang hanay ng Ford Kuga ay nahahati sa tatlong antas ng kagamitan: Titanium, ST-Line at ST-Line X . Ang lahat ng mga makina ay magagamit sa lahat ng antas ng kagamitan, maliban sa base engine (1.5 EcoBoost 120hp) na magagamit lamang sa antas ng Titanium.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa pagsasaalang-alang sa mga makina, ang bagong Ford Kuga ay ang pinakanakuryenteng modelo ng North American brand kailanman, na pinagsasama ang mild-hybrid 48 V (semi-hybrid), hybrid at plug-in na hybrid na mga bersyon. Sa ngayon, sa paunang yugtong ito, ang mild-hybrid at hybrid na bersyon ng plug-in ay magiging available, kasama ang hybrid na bersyon na darating mamaya, sa Setyembre.
Mild-Hybrid (MHEV)
Simula sa mild-hybrid na 48 V na variant, lumilitaw lamang itong nauugnay sa 2.0 EcoBlue engine, na, kumbaga, isang four-cylinder in-line, Diesel, na may 150 hp.
Tulad ng nakita natin sa iba pang mga mild-hybrids, ang system ay binubuo ng 48 V lithium-ion na baterya at isang electric starter/generator (11.5 kW o 15.6 hp), na kinokontrol ng isang belt, na pumapalit sa conventional alternator at starter na motor. Tinutulungan ng electric machine ang combustion engine sa pagpapabilis, dahil ginagarantiyahan nito ang paggana ng mga electric auxiliary. Ang Auto Start-Stop function ay pinalawig din.
Sa ilalim ng trunk floor ay ang mild-hybrid system na baterya.
Plug-in hybrid (PHEV)
Ang plug-in hybrid na variant ng Ford Kuga, na inaasahang aabot sa 40% ng kabuuang benta ng hanay, ay nagbibigay-daan sa hanggang sa 56 km ng electric autonomy (WLTP), habang siya ang pinakamakapangyarihan sa hanay, na may 225 hp , at ang may pinakamababang CO2 emissions, 32 g/km (1.4 l/100 km) lang.
Ang kinematic chain ay nagreresulta mula sa kumbinasyon ng isang 2.5 l na gasoline na inline na apat na silindro (mas mahusay) na cycle ng Atkinson na may kasabay na de-koryenteng motor. Ang gearbox, kung matatawag natin itong ganoon, dahil, tulad ng isang electric, mayroon lamang itong isang reduction ratio (ang huling ratio ay 2.91). Ang Li-ion na baterya, na ibinigay ng Samsung, ay may kapasidad na 14.4 kWh.
Ford Kuga PHEV
Upang i-charge ang baterya mayroong isang plug na isinama sa mudguard sa harap, pati na rin ang paggamit ng deceleration at braking (dalawang antas ng regenerative braking) upang mabawi ang enerhiya. Ang on-board na charger ay 3.6 kWh, at tumatagal ng mas mababa sa anim na oras upang ma-charge ang baterya mula sa isang 230 V outlet.
100% pagkasunog
Ang hanay ng Ford Kuga ay hindi lamang gawa sa mga electrified engine, na may 1.5 EcoBoost at 1.5 TDCI EcoBlue, na eksklusibo para sa combustion, sa portfolio nito.
Ang 1.5 EcoBoost ay isang three-cylinder gasoline engine na may turbocharger at may dalawang antas ng kapangyarihan: 120 hp at 150 hp . Ang 1.5 TDCI EcoBlue ay isang diesel four-cylinder, na may turbocharger at debit din 120 hp
Ang lahat ng Ford Kuga na binanggit ay front-wheel drive, at ang transmission ay hinihimok ng alinman sa isang anim na bilis na manual gearbox — 1.5 EcoBoost, 1.5 TDCI EcoBlue, 2.0 EcoBlue MHEV — o ng isang walong bilis na awtomatikong gearbox — 1.5 TDCI EcoBlue.
Mga presyo
Ang pinaka-abot-kayang ng Ford Kuga ay ang 1.5 EcoBoost na may 120 hp simula sa €31,923, kasama ang pinaka-abot-kayang sa mga Diesel, ang 1.5 TDCI EcoBlue na nagsisimula sa €35,506.
| FORD KUGA | ||||
|---|---|---|---|---|
| Motor | Kagamitan | Cash Flow | CO2 (g/km) | Presyo |
| Gasolina | ||||
| 1.5 EcoBoost 120 hp | Titanium | Lalaki, 6 na bilis | 152 | €31 923 |
| 1.5 EcoBoost 150 hp | Titanium | Lalaki, 6 na bilis | 151 | €33,050 |
| 1.5 EcoBoost 150 hp | ST-Line | Lalaki, 6 na bilis | 155 | 34,703 € |
| 1.5 EcoBoost 150 hp | ST-Line X | Lalaki, 6 na bilis | 155 | €36,659 |
| Diesel | ||||
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hp | Titanium | Lalaki, 6 na bilis | 134 | €35 506 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hp | ST-Line | Lalaki, 6 na bilis | 136 | €37,176 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hp | ST-Line X | Lalaki, 6 na bilis | 137 | €39,281 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hp | Titanium | Sarili. 8 bilis | 142 | 38 268 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hp | ST-Line | Sarili. 8 bilis | 145 | €40 219 |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 hp | ST-Line X | Sarili. 8 bilis | 146 | €42 394 |
| Mild-Hybrid Diesel | ||||
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 hp | Titanium | Lalaki, 6 na bilis | 132 | €37 325 |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 hp | ST-Line | Lalaki, 6 na bilis | 135 | 38 980 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 hp | ST-Line X | Lalaki, 6 na bilis | 135 | €41,013 |
| Hybrid Plug-in | ||||
| 2.5 Duratec PHEV 225 hp | Titanium | Sarili. | 32 | €41,093 |
| 2.5 Duratec PHEV 225 hp | ST-Line | Sarili. | 32 | €42 719 |
| 2.5 Duratec PHEV 225 hp | ST-Line X | Sarili. | 32 | €44,752 |
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.